在今天剛剛開幕的節(jié)能與新能源汽車成果展上，長安汽車帶來了旗下最新純電動車型——長安奔奔EV。新車在外觀上與燃油版奔奔保持一致，在車尾部增加了“EV”標(biāo)識。據(jù)官方介紹，奔奔EV滿電狀態(tài)下可以續(xù)航200公里，售價方面則會相當(dāng)親民。

借助于原型車的優(yōu)秀設(shè)計，長安奔奔EV在外形和內(nèi)飾設(shè)計上表現(xiàn)出的高水準(zhǔn)讓人驚艷，整車看上去犀利而且富有動感。與普遍走“可愛”范兒的自主品牌微型車不同，由長安日本設(shè)計中心全權(quán)負(fù)責(zé)的新奔奔外形帶著濃重的日系風(fēng)格，整體質(zhì)感顯得很高檔，設(shè)計相當(dāng)成功。

前臉設(shè)計是最出彩的部分，無論是大嘴前格柵還是犀利的前大燈，每個部分的設(shè)計都顯得精致而且用心。

大燈總成內(nèi)部帶有品牌LOGO的設(shè)計更是點睛之筆，一下將奔奔的檔次感拉高不少。

側(cè)面雙腰線的設(shè)計讓這臺小車顯得充滿了能量，燃油版車型上的雙色五輻輪轂，被一套15寸的多條幅輪轂所取代。

尾部的設(shè)計不像前臉那么出彩，不過還是可以從很多細(xì)節(jié)看出長安奔奔EV的工藝相當(dāng)出色。

車尾最吸引人的地方就是這里，多種棱角和線條交錯，不僅考驗設(shè)計師，也需要很高的鈑金工藝水平。

內(nèi)飾方面的變化依然不大，奔奔EV采用了黑紅雙色內(nèi)飾設(shè)計，座椅為黑色織物面料。

內(nèi)飾用料上，奔奔EV不如外觀那么的驚艷，大部分材質(zhì)仍為硬塑料，可能是出于成本控制考慮。

這輛奔奔EV的配置著實不算高，不僅中控上沒有出現(xiàn)大屏，天窗也沒有配備，也許后期奔奔EV會推出不同配置的多款車型。

長安奔奔EV的電池被置于底盤上，具體容量目前還是未知數(shù)，不過官方給出的200公里續(xù)航里程還是比較讓人滿意的。動力上，奔奔EV搭載了一臺最大功率55kw，最高扭矩165N·m的電動機(jī)，最高車速可達(dá)125km/h。

如果上市后的定價在5萬元左右，長安奔奔將會是一款極具競爭力的車型，其出色的外觀設(shè)計和動力性能，將為其帶來不少年輕消費(fèi)者的青睞。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >