自動駕駛對于我們來說早已不是什么陌生的名詞，奔馳、寶馬、戴姆勒等傳統車企都在開發自動駕駛技術，甚至互聯網公司Google都時常曝出一些在自動駕駛技術上取得突破的新聞。不過，率先將這一技術真正批量應用到量產車型上的卻是特斯拉。特斯拉Model S系列車型在升級到7.0最新版本后，將提供自動駕駛功能。目前可以實現車道線內輔助轉向，在開啟轉向燈后自動變更車道，以及在主動巡航控制時自動調整車速。另外還可以實現自動泊車，即當Model S探測到空閑車位后發出提示，并根據駕駛員的指令自行泊入平行車位。

●如何選擇一款帶有自動駕駛的Model S?

目前特斯拉旗下所有在售Model S系列車型均可選裝自動駕駛套件，這也讓Model S這款本就豪華、大氣、極具運動范兒的純電動汽車又多了一個自動駕駛的標簽。

自動駕駛套件包括了前網狀格柵上的雷達裝置、遍布車身的12個超聲波傳感器以及位于前擋風上部的攝像頭。

●如何啟動自動駕駛功能？

更新7.0版本系統后的Model S設置界面輔助駕駛菜單內會出現與自動駕駛相關的選項，將輔助轉向、自動變道等全部調到開的位置。

儀表處的變化較大，全新的儀表界面采用了更加圖形化的顯示方式，顯示信息簡潔易讀，比起上一代要進步不少。

不過這次儀表界面的更新顯然更多是為了給自動駕駛功能提供幫助，從上圖可以看到，儀表正中最顯眼的位置模擬顯示了車輛行駛狀態，前方有無車輛、車輛距離、兩側車道線等都可以從該視圖中顯現出來。

方向盤左側下方的控制桿就是啟動和控制自動駕駛功能的主要方式了，向駕駛員方向拉動兩次控制桿，即可啟動自動駕駛功能。

不過自動駕駛也并不是隨時可以啟動的，例如車輛在靜止狀態下，就無法啟動自動駕駛，只有當儀表盤上主動巡航和自動轉向輔助功能(時速表兩側的圖標)以灰色圖標狀態顯示時，自動駕駛功能才可以啟動。當前版本下，有兩種情況可以實現自動駕駛，一是前方有車輛距離較近，此時主動巡航和自動轉向輔助功能會立即顯示出來，拉動兩次控制桿即可打開自動駕駛。

二是車輛時速大于30km/h，且車道兩側有較明顯的標志線，此時主動巡航和自動轉向輔助功能同樣會立即顯示出來，拉動兩次控制桿就可以打開自動駕駛功能。

*自動駕駛并不能應付所有路況，因此啟動自動駕駛后，務必將雙手保持放在方向盤上，準備隨時接管車輛。如果Model S 沒有檢測已采取必要操作，車輛會蜂鳴不已，并且開始減速，直至完全停止。危險警告燈也會亮起，提醒后車。

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●擁堵路況下，自動駕駛靠譜嗎？

鑒于首都的糟糕路況，我們決定首先駕駛這臺Model S到一條擁堵路段進行測試，看看特斯拉的自動駕駛能否應付這種路況。

因為有距離很近的前車，我們很順利的啟動了自動駕駛功能，向上撥動控制桿，將主動巡航時速設定在35km/h(輕撥一次速度+1，用力撥動一次速度+5)。可以看到，此時主動巡航和自動轉向輔助功能圖標變為藍色，默認跟隨的前車也同樣變為藍色。傳感器可以探測車身四周與其他車輛的距離，顯示在儀表上，顏色越重代表距離越近。

此時的Model S進入自動駕駛狀態，油門和剎車將由車輛自己控制，方向盤也會通過一些修正來保證自己行駛在車道內，你仍可以自行踩下電門進行加速，車輛并不會取消自動駕駛，不過松開電門后，車輛將會回到之前設定的速度。

特斯拉的主動巡航系統會對前車速度實時跟蹤，跟蹤其加速、減速、停車以及重新啟動，在低速狀態下實現主動巡航。當前面道路無車時就會提速到你之前設定的速度值，但如果有車或者是有車并線進入了你的車道，Model S就會減速，直到前方的車輛駛離才會再次提速。

當然，如果前面的車完全剎停，Model S也會跟著停住，而再次起步時，儀表盤會提示你踩下加速踏板。

早晚高峰擁堵時，利用自動駕駛功能可以讓你輕松不少，Model S可以順利的在一定距離下跟住前車。至于跟車距離，你可以通過轉動控制桿頭部按鈕來調節，共7個檔位，1為最近，7為最遠。

還有需要注意的是，Model S的自動駕駛目前還無法識別交通信號燈，在即將到達紅綠燈路口時要注意接管車輛，防止前車搶黃燈，自己誤跟過去闖了紅燈而受到處罰。

●應付高速公路？簡直毫無難度！

比起復雜的市區內道路，Model S在高速公路上的表現更為得心應手。自動駕駛在清晰的車道線幫助下，可以幫助你完成大部分的駕駛，徹底的解放手腳。

啟動自動駕駛后，可視化的道路標線會變為實心藍色，車輛嚴格的行駛在道路內，即使較大幅度的彎道也可以非常順利的通過，包括駛出匝道這種看似極具難度的任務。

Model S會通過攝像頭掃描道路限速標志，在高速公路上很多地方都有分道限速，Model S甚至能夠識別出來不同車道的速度限制，當然它掃描的是道路中央的大的限速牌，地上的限速標志它識別不出來。而這個功能牛就牛在，它是建立在掃描車道的前提下的，也就是說特斯拉能夠判斷出你目前行駛的車道，所以才能給你不同車道的不同限速提示。

在行駛過程中，如果遇到前車行駛較慢，可以打開轉向燈，通過自動變道功能實現變道超車。如上圖，打開右轉向燈，車輛會自動向右側變道，此時右側車道線變為虛線，完成變道后，車輛會自動提速至目標車速，整個過程完全無需駕駛員操作。

●耍帥利器！特斯拉全自動泊車

通過車身上的傳感器，Model S可以自動檢測到適合自己的停車位，此時儀表右下方會出現“P”字樣，代表隨時可以進行自動泊車。

輕觸屏幕上的藍色開始按鍵，并松開剎車，車輛進入自動泊車狀態。

此時你真的可以完全放開手腳了，方向盤不停的轉動，電門和剎車將由車輛自己控制。

特斯拉Model S自動泊車演示

總結：從這幾天的試駕體驗來看，特斯拉的自動駕駛系統并不能說完美，甚至可以說處在這項技術的開始階段，但是至少特斯拉勇敢的邁出了從實驗室到裝配實車上路的這一步。就像幾年前帶來Model S那樣，在Model S之前，誰會敢想象能如此之快的買到純電動汽車？在特斯拉自動駕駛發布之前，誰又敢想象能如此之快的體驗到量產版的自動駕駛車輛？

不可否認的是，開慣了傳統汽車的我們，在首次接觸自動駕駛、完全放開手腳的時候，心里難免有一定的緊張和恐懼，需要一定時間來建立人和車之間的信任。好在馬斯克之前表示，特斯拉的自動駕駛具有一定學習能力，會根據車主駕駛習慣來進行自我修正。在經過一段時間，人與車互相默契之后，相信其體驗是非常奇特的。

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