【第一電動網】（特約作者 張翔）11月4日SAE2015節能減排技術論壇在上海開幕，通用汽車全球研發中心、全球研發實驗室執行總監 Gary Smyth博士，作為SAE學會北美動力總成小組NAIPC組長，第一個發表主旨演講《電氣化、智能化與車聯網驅動未來》，介紹了未來10年通用汽車的全球智能網聯汽車戰略。通用中國科研院院長杜江陵博士也出席了會議。筆者有幸在茶歇時間采訪了兩位著名專家，特此詳細報道。

Gary Smyth博士發表主旨演講

政府法規要求和客戶市場需求

隨著全球石油資源的逐年減少和溫室效應的日益嚴峻，各國政府都對汽車燃油經濟性和尾氣排放的強制性法規要求越來越高。其中美國政府2025年的MPG(每加侖燃油能跑多少英里)強制性指標是54.5，歐洲2020年的MPG指標是58.0，中國2020年的MPG指標居然比歐洲還低2個點，要求達到56.0。要知道中國目前的CO2排放水平比歐洲要高50%。所以中國汽車行業將面臨更大的挑戰。

中國、美國、歐洲、韓國和印度等國的汽車排放法規計劃

通用的新能源汽車家底

通用目前的新能源汽車技術儲備只有4款車。兩款純電動汽車是2015款的雪佛蘭Spark EV和概念車Bolt。其中Spark EV于2013年在美國上市，其動力電池是采購A123公司，續駛里程是132公里。由于A123公司破產并被中國萬向集團收購，通用于2014年對Spark EV進行了升級，改用韓國LG的電池。2015北美國際車展上，通用發布了另外一款全新純電動概念車Bolt，預計售價3萬美元，續航里程提升到320公里，將直接挑戰特斯拉Model 3。另外通用還有兩款插電式混合動力車型，2013年上市的凱迪拉克ELR和全新的雪佛蘭Volt。

通用的新能源汽車型譜

輕量化材料減輕車重

提高汽車燃油經濟性的最有效的方法是應用輕量化材料減輕車重，但是選擇和測試新材料也會增加汽車的開發費用。通用的折中方案是在車身上應用鋁合金和碳釬維材料，這一技術在2014款的CORVETTE STINGRAY跑車上得到成功的應用。這款跑車搭載6.2L LT1 V8發動機，最大功率達到450馬力，大量輕量化材料的應用使得這輛車重量減輕45公斤，強度提高57%。更重要的是整車重心大大降低，前后輪軸荷比被設計成完美的50:50，功率重量比也達到世界領先水平。

通用汽車輕量化材料減輕車重的技術方案

智能網聯汽車戰略

通用的車聯網戰略是計劃在30余款車型上建立基于4G的車聯網，同時具備安卓ANDROID AUTO和蘋果 CAR PLAY接口，可以同時連接多個移動設備。未來的通用車聯網具有PROGNOSTICS預警功能，通過RemoteLink系統預先將汽車的啟動機、燃油泵和電池系統的故障通過手機短信和電子郵件告知車主，做到防患于未然，保證行車安全。

通用的車聯網戰略

在自動駕駛技術方面，通用計劃2017年發布凱迪拉克CTS，該車將具備車車V2V、車路V2I和車與行人V2P的V2X技術，從而實現無人駕駛功能。我在11月上海正在舉辦的工博會也看到了上汽在名爵SUV上開發的智能網絡汽車ICV，該車采用星云互聯技術，同樣具備V2V和V2I功能。對比中外車企的戰略規劃，可以看出，基于V2X通訊技術的無人駕駛汽車很快就會上市。

通用汽車自動駕駛技術路線圖

共享汽車計劃

通用正在全球推行汽車共享計劃，這與戴姆勒的Car2go項目不謀而合。在中國，今年5月通用與上海交通大學合作運營車輛共享試點項目，投入16輛雪佛蘭EN-V2.0電動汽車在上海交大閔行校區出租。在美國，通用在紐約曼哈頓中區投入8輛雪佛蘭Trax轎車和2輛雪佛蘭Equinox SUV出租運營，居民可以用通用開發的手機App預定汽車，然后在200多個車庫取車。另外通用還在運營面向歐寶汽車的OPEL CARUNITY租車項目，目前已經有超過5000名的注冊用戶。

通用與上海交通大學合作運營車輛共享試點項目

作者介紹：張翔，汽車顧問，在汽車行業工作十余年。主要研究汽車行業的熱點技術和未來汽車的發展方向，包括智能網聯汽車、網絡安全、無人駕駛、智能交通、新能源汽車、汽車共享、汽車電商等。迄今已經發表150余篇文章。曾經考察過美歐日韓等國的汽車市場。個人微信：DavidPudong

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