【第一電動網】(特約作者 九天塵埃)云居寺，作為北京佛教色彩里曾經濃墨重彩的一筆，對于想了解北京佛教文化的朋友肯定不會錯過。15年11月曾攜母帶子的去朝圣，還冒天下之大不韙“偷拍”了云居寺圣物舍利子，現分享給大家，由于云居寺有充電樁，有興趣的電動朋友可以去一次，全程基本上沒有里程焦慮。

從南邵到云居寺走六環，大約有106.2公里的路程，由于事先了解到云居寺有充電樁，來回的路程也在E6的里程范圍之內，基本上沒有里程焦慮。全程可以采取隨性的暴力駕駛方式。

這是一個無霾晴朗的周末，在車內往外看，天空格外的藍。進入服務區發現服務區異常冷清。E6冷冷清清的停在路邊。

路過京昆高速韓村河服務區，由于之前聽說京昆高速全線服務區充電樁建設已經完成招標，于是決定進入打探一番充電樁的建設進展情況。

下車在服務區找了一圈，很遺憾，沒有發現充電樁的蹤影，看來充電樁的建設還沒有進入實質建設階段。

高速橋下有一個涵洞，穿過去，依然沒有發現充電樁的蹤跡，卻發現一個檢查站。回到車里，電表盤里顯示已經行駛了91.9公里，還剩58%的電量。(由于室外氣溫有14度，陽光充足，車內非常暖和，行駛中關閉了空調)

繼續往前行駛，直奔目的地，距離17.3公里。順著GPS的指引，很快就到達了云居寺，第一任務自然是尋找充電樁，在不大的停車場轉悠了一下 ，不一會就發現了安裝在廁所旁邊的一排直流快充樁，不過很不幸的，全部齊刷刷的被油車占領 。

正當我尋找充電樁的時候 ，一個穿紅衣服的停車收費大媽已經悄悄向我逼近了，搖下車窗，大媽示意讓我交納停車費用。我正郁悶油車占位的事情呢，碰到停車場的管理人員，作為開電動車的一員，自然有義務提醒&抱怨一下他們的充電樁管理。

“我需要在你們停車場充電，可是現在都被油車占位了，你們難道不管理一下么？”

“。。。。。。”大媽顯然一臉茫然，然后補了一句：“停車5塊不限時”

“你們以后能不能督促一下油車盡量不要占用充電樁，不然我們電車到這里沒電的話都走不了，以后開電車的人都不敢來了”我試圖向大媽建議。

大媽顯然注意力還在她的5塊錢上，說“我們不管這個，這停車5塊不限時的”。

正說到這里，停車場又進來汽車了，大媽嗖地一下跑過去了，剩下我在這里對著全部被油車占滿的充電樁 。

正當我準備離開的時候，事情突然有了轉機，突然發現占位的一輛油車里面居然有人，估計是在我之前剛到還沒來得及下車 ，我想他也應該聽到了我和大媽的對話。心中又燃起希望，走過去和司機交涉。看來北京人的素質還是比較高只是缺乏監督指引，那位油車的哥們很爽快的答應了挪車的要求，于是順利給車充上了電，一排車，就最左邊是我的E6，其他都是油車。

熟悉的國網電樁，給力的75A快充，還剩50%的電量。剛插上充電，紅衣大媽估計已經把那邊的停車費收了，又跑了過來示意需要交費。當今大部分收停車費的行為早就淪為只收費不管理的毫無含量的打劫般的行業了。

交完停車費，收拾停當，準備步行入寺。發現停車場周邊很多旅游介紹。云居寺地處房山世界地質公園之內的上方山-云居寺園區，其余還有周口店園區、十渡園區、石花洞園區、圣蓮山園區、百花山-白草畔園區、野三坡園區、白石山園區七個園區，每個園區都有獨特的景點可以游玩。停車場旁，云居寺外有一個廣場名曰“靜琬廣場”，是為了紀念創寺僧人靜琬而建。

來到云居寺正前方，有一面古墻，上書“云居古剎”四個大字，繞過古墻，經過一個小橋，正對面的就是云居古寺的大門了，小喬兩旁有麒麟鎮守，暗示著云居寺和皇家有著千絲萬縷的聯系。

來到了傳說中云居寺的山門外，據說云居寺自僧人靜琬于唐貞觀五年(公元631)建寺以來，此山門歷經千年而不倒，有”山門不倒，寺必重修“的佳話。特別是1942年還遭到日本鬼子的轟炸，云居寺毀壞嚴重，但是山門仍然屹立不倒，堪稱中華民族魂魄的寫照。

門票40元，在今天這個價格還不算太貴，山門兩旁免不了四大金剛的護佑，云居寺的金剛看來特別厲害，在這里鎮守了千年不破。

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進入山門，一個“千年古剎”的牌樓映入眼簾，這個世界上能稱的上“千年古剎”的寺廟可不多見。不過這個牌樓在1942年日軍轟炸的時候被炸毀，現在我們看到的是1999年重建的，“千年古剎”四個大字是已故中國佛教協會會長趙撲初老先生的手筆，石刻一旁則展出了云居寺真身舍利(也就是釋迦摩尼的舍利子)的記載。

據說佛祖釋伽摩尼涅槃后化為舍利，其弟子將其分為48000份帶到世界各地傳播佛法，其中有一部分被印度的僧人帶到隋朝的隋文帝，后被隋煬帝繼承。隋煬帝有一次見到靜琬，將真身舍利中拿出三粒贈與靜琬。靜琬拿到這三粒真身舍利本應該依照慣例放到塔下，但害怕失竊，偷偷將其供奉在石經山的雷音洞中，并將其定為云居寺的最高機密。時間過去千百年，明朝一位達觀和尚來到雷音洞中偶然發現了這三粒舍利，多年以后三粒真身舍利又被慈禧太后請進宮，慈禧太后將三粒舍利留下了一粒，并放入了兩粒珍珠放回雷音洞。之后新中國成立，社科院的羅炤教授根據《憨山大師夢游集》中雷音洞密藏舍利子的記載再次發現舍利子，后多次向世人展出這珍貴的真身舍利。

宋代的佛頭，佛頭的金箔已經剝落，更顯滄桑，云居寺有南北兩個主塔，非常雄偉，北塔。

遼代的南塔，又稱釋迦佛舍利塔，相傳由遼代沙門紹坦發心修建，靜琬在把舍利子放到雷音洞之前曾把舍利子放在此塔之下。1942年被日軍損毀的時候從塔中心脫落《石經寺釋迦佛舍利塔記》，上面記載“此塔前相去一步在地宮有石經碑四千五百條”，成為發現遼、金石經的重要線索。

另外有各個朝代的塔不計其數，很有時代代入感，風格各異，比如遼代的經幢。

唐代的單檐塔，還有埋葬高僧的三公塔。具有傳說色彩的連心樹，柏抱椿，是一棵柏樹和一棵椿樹連體而生，另外一個比較讓我震撼的是舌血真經，據說是明崇禎十三年僧人祖慧刺破舌頭以血為墨寫出了60萬字的佛經，祖慧的塑像。還有舌血真經原本，難以想像古人為了供奉佛祖付出了怎樣的虔誠與執著，千年古剎自然少不了皇帝的墨寶，嘉慶的御筆龍碑，文采相當贊。

其中的云居寺中的云字被當年日本鬼子的炮彈打掉了一塊，日軍侵華的又一鐵證。開山琬公塔，葬著石經創刻者靜琬大師的靈骨。要提起云居寺的寶貝，不得不說云居寺的石經。云居寺的創始人靜琬開創了云居寺旁邊石經山上藏經洞，里面有從隋大業十二年到明代的14278塊、1122部、3572卷石刻的佛經，另外還有乾隆的木經77000塊，明代紙帛經書2萬余卷，連同舍利子被稱為云居寺四寶(寺里的管理人員告訴我的)。

進去以后堆放者好多好多石碑，每個石碑上都刻有石經，發現好多都是遼文，可能現在都讀不懂了吧？差一點和舍利擦肩而過，正在欣賞石碑的時候，石碑的管理人員好心提醒我，還有十分鐘真身舍利子館就要閉館了，立馬問清了地點，一路小跑到舍利館。

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還好來得及，進入館內，有一個臺階，臺階上有一個石塔，塔內燈火通明，里面放著一個小瓶，瓶子里放著兩顆白色的舍利，按照舍利的分類，因該屬于骨舍利，然后冒天下之大不韙拍了一張。剛拍完就被一旁的僧人提醒不要拍照。。。心中暗自懺悔，又想當年印度僧人拿著釋迦摩尼的舍利四方送人弘揚佛法，我這樣把它們拍照貼在網站上應該也算是弘揚佛法的一種吧？阿彌陀佛。。。稍感心安。

不過當時我真的天真的以為這是釋迦摩尼的真身舍利，后來看介紹才知道，這只是天開塔出土的佛舍利，真身舍利現在應該還在首都博物館，從出土到今天只就展出過三次。。。

參觀完舍利，天色已經漸黑，走出云居寺，來到停車場占位的油車已經離開得差不多了，看來如果實在沒電選擇游玩以后出來補電也是可以的。

而我的E6則早已經充完，顯示電充到了99%，一共充了1小時15分鐘，電費1.2元/度，不過車內顯示電量卻已經100%了，不知道是什么原因。

啟動E6，原路返回，不過路上遇到堵車，到家電量還剩54%，全天總里程215.2公里。

小結：E6完全可以在不充電的情況下勝任此次旅游，不過基于充電樁勘察的原因充電一次，充入50%的電量，相當于96%的電量行駛了215公里的路程，全程暴力駕駛，速度控制在100+，加速減速隨意，回程空調28度。

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