隨著國家對于新能源車的扶持政策日益增多，無論購車前的免搖號、到購車時的補貼、以及購車后的“不限行”，種種利好政策覆蓋了從買車到用車的各個環節。然而，作為車輛本身和配套設施以外的重要一環，新能源政策往往最能影響消費者對新能源車的購買意愿，今天為大家梳理了近段時間各地方陸續出臺的新能源車政策，希望能夠為新能源車主或對新能源車感興趣的您帶來一定的參考。

山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)

【關鍵詞】2020年末、電動汽車保有量超過20萬輛、充電設施投資52億元

日前，山西省政府發布《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)》，《規劃》預測2020年末，山西省電動汽車保有量將超過20萬輛，其中公交(含客運)、出租、物流環衛等專用車輛超過3.9萬輛，公務及私人乘用車保有量超過16.1萬輛。為了有效解決電動汽車充電難的問題，2016-2020年，山西省電動汽車充電設施總投資預計超過52億元，其中充(換)電站投資24億元，充電樁投資28億元。日前，山西省政府發布《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)》，《規劃》預測2020年末，山西省電動汽車保有量將超過20萬輛，其中公交(含客運)、出租、物流環衛等專用車輛超過3.9萬輛，公務及私人乘用車保有量超過16.1萬輛。為了有效解決電動汽車充電難的問題，2016-2020年，山西省電動汽車充電設施總投資預計超過52億元，其中充(換)電站投資24億元，充電樁投資28億元。

舟山市城市公共交通“十三五”實施計劃

【關鍵詞】未來五年、舟山、公交、綠色、滿意度80%

近日，《舟山市城市公共交通“十三五”實施計劃》(以下簡稱《計劃》)獲舟山市政府審議通過。《計劃》提出，未來五年，舟山市將大力優先發展城市公交，繼續推進惠民、綠色、智能公交建設，確保公交乘客滿意度持續保持在80%以上。在“十三五”期間，舟山市將新增公交車71輛、更新420輛(其中新能源車400輛，含純電動汽車55輛、插電式混合動力汽車345輛)。預計到2020年，全市公交車擁有量不低于803輛。形成覆蓋定海、新城、沈家門、東港、朱家尖、蜈蚣峙碼頭等主要客流集散點的公交網絡，構建便捷換乘體系，提升乘客滿意度。為乘客提供精準、完善、便捷的公共交通出行信息，進一步提升公交服務管理水平。

陜西咸陽市新能源汽車充換電服務費標準出臺

【關鍵詞】咸陽、充換電、用電價格

上周，咸陽市根據國家關于電動汽車用電價格政策的有關問題，結合咸陽市新能源汽車發展及充電基礎設施建設的實際情況，出臺了新能源汽車充換電服務費標準。充換電設施經營企業向新能源汽車用戶收取的充換電費用由電費和充換電服務費兩部分構成。充換電服務費(不含電費)按充換電電量收取，對公交車和乘用車實行差別價格，其中，公交車充換電服務費上限標準為0.35元每千瓦時，乘用車充換電服務費上限標準為0.38元每千瓦時，鼓勵充換電設施經營企業對用戶實行優惠政策，允許在此標準基礎上適當下浮，此標準自今年9月1日起執行，有效期兩年。

從以上三則地方政策來看，我們能夠夠看出，地方政府為新能源都已經開啟行業綠燈。山西和咸陽在新能源汽車充電難的問題上，用政策積極引導新能源汽車健康、穩步發展。而舟山則是把新能源落實到地方政府工作規劃中，把百姓出行升級從口號轉化成實際行動。

國家宏觀政策，只是從全國大局上對新能源發展起到引領和約束的作用。各地方只有因地制宜，在國家政策下結合當地實際情況才會推動新能源汽車盡快走入尋常百姓生活。

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