時光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠。隨著11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)的出爐，國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看，1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺，同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺，增長145%；插電混動銷售7.3萬臺，增長35%。車企表現(xiàn)來看：比亞迪以92375臺的出色業(yè)績暫時取得了銷量冠軍的寶座，而北汽新能源以41572臺暫位居亞軍；眾泰以31801臺的銷量業(yè)績暫成為季軍。
長安旗下新能源車型只有逸動EV和奔奔EV，奔奔EV在奔奔燃油車基礎(chǔ)上改造而來，定位于微型電動車，早在去年就已經(jīng)亮相，只是今年在廣州車展正式上市，而從銷量表現(xiàn)上看，也只有21臺的業(yè)績；而逸動EV在15年已經(jīng)正式推出，在今年的廣州車展上推出了新款車型；1-11月的銷量表現(xiàn)也只完成了4335臺，沒有像帝豪EV那樣走量。
所以，這樣看來長安的戰(zhàn)略重點仍然放在傳統(tǒng)車上，而新能源方面仍處于試水狀態(tài)。
小結(jié)：
目前來看，比亞迪的銷量冠軍寶座已經(jīng)十拿九穩(wěn)了，亞軍的位置北汽新能源勢在必得，眾泰能否實現(xiàn)從季軍到亞軍的逆襲似乎有可能；上汽和知豆會可能在第四和第五名有個小的調(diào)整，但是對于整體排名影響不大。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：一劍飛虹
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