最近，與幾位朋友聊到PACK中的平衡防爆，就討論了其在IP67中的意義。由下圖可看出，平衡防爆在IP67設計和IP67的有效性中，是很重要的一個環節，這里我們就這塊內容做一些交流。

平衡閥工作原理

當然也許會有人想，把PACK放在一個恒溫恒壓的房間不就可以了。確實，這樣是可以對平衡防爆這塊不做太多要求，但我們應該清楚，我們的PACK是會面臨非常多的復雜工況。并且在電動汽車的測試中，有一項三高測試(高溫、高濕、高海拔)，直接對IP67有效性(氣壓平衡)提出了明確要求。還有UN38.3等等。

上面嘮叨了這么多，主要想說明的一點就是，氣壓平衡功能對IP67設計很重要。

有人也許迷糊了，明明是平衡防爆，為啥只有氣壓平衡的事？別急，下面我們來對這兩個概念來區分下，平衡防爆應該是兩個概念，即：氣壓平衡和防爆。

氣壓平衡主要針對的是：環境對PACK的影響而設置的一個功能，例如溫度、海拔等。這個功能不是一個新出現的功能，在傳統汽車上有很廣泛的應用，例如：汽車大燈也有平衡閥。

防爆，在PACK設計中是一個比較新的詞眼，它主要防護的是PACK系統內部電池在極端情況下能量釋放。

初聽防爆這個詞，我們第一反應可能是防爆警察手持的防爆盾牌，或者是拆彈專家的防爆服(本人比較喜歡看槍戰片)，這一類的防爆主要是使用隔離的作用來進行防護。

而在PACK設計中，由于考慮到PACK系統的比能量，我們勢必不可能把電池箱做成防爆箱(做成防爆箱，重量和強度可能是數十倍的增加)。因此，我們需要從另外的角度來考慮。例如，即使爆炸，也不會造成人員的傷害、不會加劇爆炸的程度、還可以控制爆破的方向。

現有的設計中，防爆閥的功能主要是從泄壓(降低內部氣壓、減小爆炸程度)、定向泄放氣體(防爆閥的安裝位置)來實現防爆功能。

從上面防爆閥功能實現方式，可以看出防爆閥的工作方式跟平衡閥的工作方式有些類似(疏通氣壓)，所以就有了防爆平衡功能二合一的可能——平衡防爆閥(爆破前實現平衡功能，爆破后實現泄壓功能)。

另外，平衡防爆閥的選用有一些主要的參數需要考慮，例如：透氣量、爆破壓力、爆破后的透氣量等。這些參數需要根據多方面的參數來考慮，有：箱體內部自由空氣體積大小、電芯的產氣量、箱體自身的爆破壓力等。

最后，談下平衡防爆閥安裝原則，主要在于：選擇在殼體強度最薄弱位置、泄放的氣體不能進入乘客艙、排出的高溫高壓氣體應能避開整車關鍵部件等。

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