4日上午，法拉第未來(FF)發布會美國拉斯維加斯和北京同步召開。法拉第未來的首款量產車代號為FF 91亮相，據說將會在2018年上市，傳言售價在15-20萬美元(約合104-139萬人民幣)，也就是比特斯拉還要貴。

在發布會前，FF幾乎每天都在激動地發布預告，說是要在CES上為大家帶來新物種，重構汽車行業未來。

雖然比特斯拉貴，但是擁有超越特斯拉的全球最快加速，百公里只需2.5秒。定位比特斯拉高端,其實是巧妙的避開了與世界的電動車巨頭的競爭。

從車型戰略上，其實看得出法拉第未來的用心，除了FF 91之外，未來還會推出一款中型跨界車，該車的內部代號為Project 81，同樣錯開了特斯拉車型的價格，定位于Model S與 Model X之間，預計推出時間為2019年。Project 81的售價將會高于Model S，大致在80萬-130萬人民幣之間，2020年還會有推出此車型平民款的計劃。其價格幾乎把特斯拉所有車型進行了個層層夾擊，法拉第未來的市場野心不可小覷。而且法拉第的市場也是明確地瞄準了中國，與樂視賈躍亭股東的關系，為其進入中國形成很大的便利。

很多人又要問了，工廠剛開始投建，如何在年底生產量產車。這個很簡單啊，美國的汽車制造工藝相對成熟，找家代工廠不也能生產么？國內的蔚來汽車在建自己工廠的同時不也在請江淮代工嗎？而樂視最近也算是迎來了好消息，位于浙江德清的首座中國工廠已經于上個月28號動工了。該工廠未來會用來生產樂視汽車，以樂視與法拉第合作的身份來看，也不會排除法拉第FF會在這個工廠實現國產。美國內達華工廠此前已經陷入停工，現在也已經重新啟動了。與此同時樂視也發布了公告，目前已經獲得了超過100億人民幣投資。

無論是法拉第未來還是樂視汽車，都是汽車市場的新生者，比起傳統車企而言，它們需要更多的準備更多的時間來證明自己。針對網上的負面言論，小編還是主張，給夢想者多一點時間和寬容。

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