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越來越受車主關注,談談電池PACK模組的短路保護

電池包(Pack)的短路安全性,越來越受到消費者的重視。除了pack層極的短路保護之外,模組層級也需要考慮短路保護設計,GBT31485對模組的短路也有要求。這里我們分享一些模組短路保護的思路,拋磚引玉。

為了降低短路危害,需要在pack主回路中增加fuse。一般的MSD常帶有fuse功能,關于fuse熔斷曲線的要求,我們以前的文章已經介紹過,這里不再贅述。

2. 模組的采樣線短路

模組的采樣線原則上也屬于高壓線束,其短路形式可以分為兩種情況,一種是采樣線的直接短路,另外一種是采樣線進水短路。

采樣線直接短路常出現在線束被擠壓的情況下。比如模組的搬運過程中可能不小心擠壓到線束,或者由于pack設計的不合理,在振動、沖擊、碰撞等情況下,線束可能破損引起短路。

關于這類的問題,一般的解決方案是在每跟采樣線增加一個小的Fuse,當采樣線出現短路,這個Fuse就會斷開短路相關的電芯,避免線束燃燒,實現保護模組的目的。

Fuse1 Cell1 Fuse3 Cell2 Fuse3 Cell3 Fuse2 Fuse4 CSC采樣電路

采樣線的另外一種常見短路形式是進水短路。這種類型的短路電流受短路介質、接觸情況影響,短路電流一般很小。該短路的破壞形式也比較復雜,一方面是大阻抗小電流放熱,一方面有水電解引起的線束燃燒風險。通過采樣線束增加fuse的方法不能完全解決該問題。基于此,pack設計上需要講究,避免水進入到采樣線束連接接頭,如有可能,可考慮采樣防水連接器。

2017年1月14號(本周六)免費大課堂

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來源:第一電動網

作者:捷能科技

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