折騰人的北京新能源汽車備案工作在《證券日報》披露“因新能源汽車備案信息未發布，北京地區新能源汽車銷售只能預訂、不能上牌”的情況后，終于加快的進度，趕在2月底前公布了2017年第一批“申報備案企業及產品信息公示”，共有9家車企35款純電動汽車開始上牌了。

與此同時，悲催的北京新能源汽車牌照所有者們也迎來了“福音”，不用擔心號牌過期問題。北京市科學技術委員會發布《關于北京市2016年第四批示范應用新能源小客車配置指標使用有關事項的公告》指出，持有2016年8月26日配置的示范應用新能源小客車配置指標的消費者，可在2017年4月26日之前辦理車輛購置稅及機動車登記相關手續。這意味著持有指標的消費者還有將近2個月的時間來買車上牌。

2個月時間說長不長，說短不短，北京牌照所有者們趕緊買吧，哪怕就這么35款車可挑，其中還有20款車型還是“高價”特斯拉。到底買一款好呢？

專業哥先跟你說則新聞，經濟觀察報23日報道《料不到的電動車出租困境：使用成本堪比油車、司機為充電打架》，看明白了吧“80分鐘的快充加上排隊等待的時間成本、停車費、充電費，電動出租車的百公里使用成本甚至會超過燃油車”。由此看來，充電難也成了新能源電動車的一大弊端，那么北京牌照所有者們該怎么辦呢？看看這余下的15款車當中哪些車小，能夠在家能搭線充，售價還值得你出手占號。

北汽EC180

補貼后售價 4.98—5.58萬元

外觀方面，EC180采用了全新的設計語言，新車相比北汽推出的其他純電動車型在造型上有很大不同，該車外觀主打年輕運動風格，并采用雙色車身設計。封閉式的進氣格柵以及藍色的LOGO突出了新車為電動汽車的身份。車身尾部造型較為飽滿，以黑色塑料為主的后保險杠也頗有幾分跨界車的味道。車身尺寸方面，EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm。

內飾方面，EC180的中控臺造型簡潔，整體以實用為主。高配車型配備的8英寸大屏幕功能較為全面，支持百度CarLife手機映射功能。其下方則是全系標配的手動空調控制區。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源車型較為常見的旋鈕式換擋機構。

配置方面，EC180全系標配了電動門窗、電動調節外后視鏡、坡道輔助、倒車雷達及USB接口;高配的靈秀版車型除換裝鋁合金輪圈外，主要針對中控多媒體系統進行了升級，增加集成了倒車影像、8英寸液晶屏、導航、車載藍牙、CarLife手機互聯、AUX接口的中控系統，揚聲器數量也升級至4個。

動力方面，EC180搭載了一臺最大功率41馬力、峰值扭矩140牛·米的電動機，電力來自于一套容量為20.3kWh的電池組。官方數據顯示，EC180車型的最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。

長安新奔奔EV

補貼后售價為6.48—8.18萬元 ，有望下探到5.98萬元起

外觀方面，新款長安奔奔EV依然延續了傳統燃油版車型整體造型，不過前臉出采用了全新的藍色V字型的前格柵設計，并且格柵處增加了代表電動車的“EV”銘牌，前臉下方的霧燈也變成了四點式的LED日行燈，輪轂也加入了代表新能源的藍色涂裝。而車尾的變化則不是很大。

內飾方面，新車也與燃油版奔奔保持了同樣的風格，不過新車中控處配備了一塊大尺寸的觸控液晶屏，傳統的指針式儀表盤也被升級成了一塊全液晶儀表盤，看起來更加富有科技感。

配置方面，新款奔奔EV配備了雙安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、外后視鏡加熱、旋鈕換擋機構、全景天窗以及in Call3.0系統以及手機互聯等功能。

動力方面，新款奔奔EV搭載最大輸出功率55kW(75PS)的電動機，最大輸出扭矩165Nm，最高時速為125km/h。續航里程有兩種：低配版續航為180km，而高配版續航將達到210km。

眾泰E200

補貼后售價5.98萬元

外觀方面，采用了雙色車身涂裝，不規則造型的前大燈搭配鍍鉻中網進氣格柵令該車前臉看起來比較特別。至于車尾方面，同樣是采用了圓潤可愛的造型，值得一提的是LED尾燈的視覺效果相當不錯。

內飾方面，采用了非常簡潔的內飾設計方案，多功能方向盤和中控屏幕是最大的亮點，中控臺上部還使用了相當鮮艷的顏色看著很醒目。

配置方面，E200標配有電動車窗、自動恒溫空調、感應式車門、EPB駐車制動器、坡道輔助系統、制動防抱死ABS、制動力分配EBD等。此外，新車還配備了倒車雷達、手機互聯系統、GPS遠程監控維護系統、防盜報警、等安全性配置。

動力方面，眾泰E200采用后輪驅動，配備永磁同步電機與三元鋰電池組成的動力系統，可使E200達到220km的續航里程，最高時速為120km/h。E200有兩種充電模式，車頭標志后面是220V慢充接口，只要有家用電器插板的地方就能為E200充電。而使用220V電源充電則需6-8小時才能完全充滿。

總結：

“售價便宜、占地少、民用電”是當下充電基礎設施不完善，電動汽車產品不成熟背景下選車的不二法門。 看看，北汽EC180、長安新奔奔EV、眾泰E200都在此列，享受補貼后售價都在6萬元以下，可惜的是“占號神器”知豆D2這次沒入選，實在是令人失望，要知道這車可是當下軸距最小的電動汽車了，好開又好停車，好便宜好充電。

由于知豆D2并沒有配備能量回收系統,所以它與大多數電動汽車不同于：行駛時松開油門踏板車速不會急劇下降，這與燃油車型相同。2月初，北京新能源汽車產業協會發布的《關于進一步完善北京市新能源小客車生產企業及產品備案工作的通知》中提到，該協會將對2017年所有在京銷售的新能源小客車進行重新備案。并提到，今年《細則》的制定將把整車企業的電池回收能力作為重要標準。可能知豆D2就卡在這里了。

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