“現在自主品牌的品質相比韓系車應該說綽綽有余了吧，跟日系車比，我覺得明后年也能追上。”3月2日，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福在接受作者采訪的時候表示，這幾年來，隨著自主品牌的發展，銷量占比在不斷提升，這個趨勢不會改變。“不遠的未來，中國人都會開自主品牌的汽車?！?

李書福的自信并非沒有由來?，F在的吉利，不僅收購了沃爾沃、澳大利亞自動變速器公司DSI和冰島碳循環國際公司，而且自主品牌發展也風生水起，今年的年銷售目標更是直指100萬輛，并且全新品牌LYNK & CO今年也將啟動。

從1986年以冰箱配件為起點，開始吉利創業歷程至今，李書福已經走過了30個年頭。1997年，吉利開始進入汽車產業；1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江臨海下線。雖然已經過去了20年的時間，但當有作者問到汽車夢的時候，李書福依然有些激動：“我原來也是外行。汽車和自行車、摩托車和家電差不多，都是工業產品，國家對汽車要放開，限制誰能造，誰不能造，這不平等，應該大家都可以嘗試?！?

但并非進入汽車行業就能成功，也并非收購海外公司就能做大做強?！昂Ｍ獠①彶灰庇谇蟪?，每個企業的情況千差萬別，有的成功，有的不成功，但可以肯定的是，國際化的道路一定不會一帆風順。依法合規，合作共贏，這是前提?！?

在李書?？磥?，現在中國汽車市場足夠大，因此，未來很長一段時間里，吉利的工作重心都將放在中國市場，海外主要靠沃爾沃、倫敦出租車等?！笆澜缒敲创?，我們一口吃不下，要一步一步來?！?

現在的李書福，不再像早些年那么侃侃而談，但每句話都充滿睿智和人生哲理。今年“兩會”，他帶來的提案是《關于加快在全國推廣甲醇汽車、發展甲醇替代燃料的提案》、《關于審慎開放地圖精準測繪，降低自動駕駛技術發展壁壘的提案》。

這兩個提案，剛好設計目前國內汽車行業最熱的兩個話題：新能源車和汽車智能化?！拔也环磳Πl展電動汽車，吉利帝豪EV去年賣了1.7萬輛，但是，純電動車還有很多問題沒有解決，比如電池能量密度、衰減和充電時間等問題。這些問題沒有完全解決前，總要有些過渡產品。”李書福表示，甲醇汽車正是最好的過渡產品，而且也是能源儲存的載體，對國家的能源安全也有重要意義。

至于自動駕駛汽車的發展，在收購了沃爾沃之后，李書福有了很深刻的了解。因此他說，現在全世界沒有可以完全自動駕駛的汽車投入市場，高度自動駕駛方面最好的是沃爾沃，搭載這一技術的沃爾沃XC90已經投放市場。要想在中國實現完全自動駕駛，一個重要的前提是中國開放地圖精準測繪。

李書福表示，在他歷年的提案中，有很多被采納了，比如取消汽車每年年檢，變成6年一檢；再比如取消道路運輸單，還有出租車改革、提高納稅起增點等。這些提案被采納后，確確實實能夠幫老百姓改善生活質量，而這，也是李書福作為一個企業家，在發展企業之余回報社會的一種方式。

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