近日，騰訊斥資17.8億美元收購特斯拉5%股份，成為特斯拉第五大股東。僅次于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(21%)、基金巨頭富達(Fidelity)(14%)、獨立資產管理公司Baillie Gifford(8.2%)和機構普信(T.Rowe Price)(7.3%)。

根據去年特斯拉年報數據顯示， 2016年第四季度營收為22.84億美元，虧損約1.21億美元，2016年全年營收70億美元，雖較15年提升了73%，但虧損額依舊高達6.75億美元。而且去年特斯拉以20億美元的價格收購了太陽能面板制造企業SolarCity公司，致力于開發研究太陽能的存儲產品。

今年3月初，特斯拉為了支持Model 3的量產及支付其他方面的開支，籌資14億美金，此時騰訊入資對于特斯拉來說不僅解了財務方面的燃眉之急，更有利于引導其在中國市場的布局。

換個視角，來聊聊騰訊，此次投資近20億美金來獲取被動股權，騰訊到底有何打算？

騰訊：推動生態雙贏

28日晚，騰訊就入股一事首次回應，騰訊公司稱特斯拉CEO馬斯克先生是創業者的典范，特斯拉的電動汽車，無人駕駛等可持續能源生產屬于全球前驅，而騰訊本身也一直致力于推廣生態共贏，此次入股必將帶來雙贏的局面。

汽車行業，騰訊暗中觀察已久？

騰訊在多年前曾與騰勢、富士康、和諧汽車等有過一系列合作，似乎對汽車行業興趣不淺，而近兩年中國對新能源汽車補貼更是創造新高，大力扶持了新能源汽車的整個產業鏈。借此東風，多數國內企業在世界新能源汽車銷量排行榜上也占據了一席之地。如此肥肉，騰訊怎能不心動呢？

16年3月騰訊與富士康合作的Future Mobility在香港注冊，在南京建設高端智能電動車生產廠，并準備于2020年前發布全自動駕駛電動汽車。要知道造車可絕非易事，此時入資特斯拉，騰訊是否想借助巨人之肩呢？

騰訊坐等特斯拉迎來秋收？

據特斯拉規劃路線，16年Model 3發布，17年就要量產交付了，也就到了特斯拉的“秋收之際”。

特斯拉的股價在第一次接近300美元之后，多次起伏。如果Model 3大獲全勝，那么特斯拉的股價勢必打破局面，迎來歷史新高。

如果單純的以一筆海外投資來看，騰訊似乎也受益匪淺。

無人駕駛引領未來潮流？

騰訊的人工智能雖談不上頂尖，但也長期研發并有著長期規劃，特斯拉更是全球第一個把無人駕駛引入量產的汽車廠商，兩家巨頭想必也是一拍即合。

自動駕駛一直是近些年的特點新聞，前面談及Future Mobility也緊抓未來之勢。然而想要真正實現則務必需要在超高精度地圖、汽車生產廠商、云端服務的高契合度的合作。無論是蘋果還是谷歌，都缺乏一個超強的汽車生產廠商，而本次騰訊已然超越了兩大巨頭，完成全面布局。

Here地圖在數字地圖領域具有極大影響力，全球約有80%的汽車制造商采用Here導航系統，幾乎處于壟斷位置，而騰訊聯合四維圖新一起控股Here10%的股份，想必也是為無人駕駛鋪路前行。

此次騰訊入資，不禁讓人遐想，騰訊和特斯拉究竟能使無人駕駛擦出怎樣的火花？

當然，畢竟只是被動股權，騰訊也聲稱暫無合作，未來怎樣，我們也只能拭目以待。

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