德國寶沃汽車首款新能源概念車BXi7于4月19日正式亮相上海車展。這標志著寶沃“新能源出行解決方案”正式邁入實踐階段。BXi7新能源概念車由德國寶沃e——PropulsionEV平臺打造，以極具識別度的造型、智能的eAWD四驅系統、領先時代的科技配置，拉開了德國寶沃汽車進軍新能源領域的帷幕。

不同于一般車企先推一個插電式混動版本，寶沃直接推出純電動產品，這樣的產品規劃，寶沃汽車(中國)有限公司執行副總裁陳威旭在接受道哥采訪時給予回應，同時也表示寶沃將對傳統動力車型全產品線開發新能源車型，并且與全球頂級產品供應商一起，打造性能更出眾的新能源產品。

直接布局純電動汽車，是基于寶沃產品規劃

從第一款“德國寬體智聯”SUV BX7的推出，到今年3月“德國勁銳智聯”SUV BX5上市，再到首款新能源概念車寶沃BXi7的精彩亮相，在不到一年時間里，德國寶沃汽車從傳統燃油汽車到新能源汽車的種種表現，展現了強大的創新和研發能力。

但寶沃BXi7并不是一款插電式混動汽車，而是純電動汽車，對于剛開始布局新能源的寶沃來說，這樣的產品規劃在一般車企看來就像是跳躍式發展。對此，陳威旭解釋：“我們只是根據我們的新能源戰略穩步推進，其它車企也會有自己的規劃。未來，我們也會推出插電式混動汽車?！?

而且，寶沃在產品層面，則會對傳統動力車型全產品線開發新能源車型，布局各個細分市場，針對不同的細分市場打造不同的新能源出行解決方案。作為寶沃首款新能源汽車，按寶沃的規劃，BXi7將于今年年底或者明年年初的時候，這個車就可以跟消費者正式見面。

新能源SUV只是一個開始？

很多人認為寶沃是一個新品牌，其實創建于1919年的寶沃已經快走過百年歷史，但因為進入中國市場較晚，很多人并不熟悉。而且，相較于眾多汽車廠商迎合中國消費者需求，早早推出SUV車型，寶沃的SUV車型推出較晚，其主打產品仍以轎車為主。

但寶沃此次布局新能源汽車，卻是從SUV車型開始，按陳威旭的回答，寶沃也在一步步融合中國市場，畢竟從消費者喜好角度來看，相對于轎車市場，SUV市場仍呈現比較高的關注熱度。但寶沃并沒有放棄新能源轎車，未來會根據市場需要，不斷推出更多品類的新能源汽車。

雖然SUV市場在一直保持高速增長，但新能源汽車補貼政策卻逐年減少，這也給既是SUV產品又是新能源產品的BXi7概念車提出新的難題。如何把新能源SUV成功推向市場？陳威旭表示：首先，一個企業尋求發展，靠的是市場及消費者的支持，而非單純只靠政府及政策性補貼。對于新能源汽車，過度依靠補貼，反而會成為一個拐杖，無法投入更多創新的熱情;其次對于德國寶沃汽車來說，產品如何取悅消費者，如何能夠滿足消費者需求，這才是產品最關鍵的問題。

未來的寶沃充電站將會是一個小型俱樂部

因為寶沃BXi7是一款純電動汽車，對電池的功率和性能要求非常高。但寶沃目前并非自己生產動力電池，于是寶沃匯聚全球最頂尖的合作伙伴，共同打造性能更為卓越的新能源產品。

至于充電的問題，寶沃的規劃很巧妙。按陳威旭的介紹，寶沃BXi7將采用國標的公用充電樁，并且未來會根據市場需求，在消費者的社區建設充電樁。

在談到快速充電裝置時，陳威旭很有信心。寶沃自己會有快速充電裝置，但新能源汽車的推廣，必須靠各車廠合力推進?！拔艺J為，未來汽車的充電站，很可能會成為一個小型俱樂部。比如，在充電樁那里，大家輪流充電，交流信息，這對未來新能源汽車的發展大有裨益。”

當前，汽車技術正在面臨新的變革。為此，寶沃汽車正通過整合全球優勢資源與前瞻技術，致力于為全球市場打造‘新能源出行解決方案’，驅動汽車產業變革。BXi7新能源概念車的發布，將不僅是德國寶沃汽車新能源出行解決方案的成果展現，同時也意味著寶沃汽車新能源戰略邁向新的起點。據陳威旭透露，德國寶沃汽車將繼續致力于為用戶打造‘觸手可及的豪華’汽車，同時還將努力打造包括至臻服務、智能出行在內的全新出行生態系統。

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