2017年4月19日，為期10天的第十七屆上海車展開幕，全球1000多家車企帶著1400多款新車在上海車展上登臺亮相。在參展的眾多車企中，除了中國品牌和合資企業，其中亦不乏國外知名品牌和老牌車企。從品牌知名度和技術沉淀角度來說，這些外國車企在時間上大都占有一定的優勢，在消費者心中也擁有更多的認可。但是在本屆車展上我們也欣喜的看到：經過幾代中國汽車人的埋頭追趕，中國車企終于能夠在國際級的舞臺上拿出令人驚艷的作品，揚眉吐氣。特別是有一家中國車企，它在本次車展上發布的涉及燃油，混動和純電動三個領域同系三款新車，更是給了我們以足夠的信心，相信中國汽車已經具有足夠的實力叫板國外品牌，與之分庭抗禮。這家車企，叫做比亞迪。

大部分消費者對于一款車的信心，不外乎源自以下幾個方面：車輛本身的操控感受，內部完善體貼的功能設置，踏實可靠的安全防護，以及在車輛視覺設計上帶給車主的愉悅和體面。而某種程度上來說，比亞迪在本次車展中發布的宋七座版、宋DM和宋EV300這三款車型完全滿足了上述幾個條件，可以當之無愧被稱為本次車展上中國品牌的扛鼎之作。

5+4+2=性能信心

在各種對于車輛的官方評測中，百公里加速時間，四輪驅動和燃油經濟性一直是眾多車企比拼的重點。由于技術上的限制，在過去很長一段時間里，5秒之內的百公里加速時間，全時電動四驅帶來的駕馭體驗，百公里油耗2升以內的燃油經濟性……這樣的性能指標是專屬于世界上僅有的幾輛頂尖豪車的專有屬性。然而在電動車領域和電子時代，有理想的中國車企也在逐漸尋求向上突破的可能。經過多年的努力，比亞迪通過動力技術及電子技術的革新，徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標準，使旗下大部分車型均能達到百公里加速5秒之內的指標，全時電四驅在各種車型上的全面搭載也成為可能，百公里2升的油耗，更是成為人們覺得司空見慣的標準。而支撐著這樣光鮮的542的數據的，實際上是一個中國品牌在造車技術上的持久鉆研，厚積薄發的真正實力。

讓我們拿比亞迪宋DM為例：與宋家族中其他眾多車型一樣，宋DM的百公里加速時間僅有4.9秒。而這樣的結果，全都仰仗于比亞迪開發的新一代高電壓大功率電池和三擎動力配置，讓車輛在四驅+運動+HEV模式下，達到最強勁的性能體現。

而在底盤方面，宋EV300和宋七座版的底盤由前德國奔馳專家親自操刀，參照奔馳標準打造。不僅在降低整車重心、懸掛整體提升和底盤輕量化等方面更強調舒適性和操控性，還針對中國的實際路況進行了全面優化。

在擁有強勁動力的同時，作為一款油電混合動力的車型，宋DM的百公里油耗僅為1.4升，這樣的數字即使在全球范圍內也是能夠帶給消費者信心的最佳能耗值。

科技功能帶來操控信心

隨著科技的不斷進步，很多電子產品的操控也變得越來越簡單，而這些簡單易懂的操作步驟會讓人們有一種世界盡在掌控的感覺。在對于一款車來說，眾多一目了然的智能化附加也會增加人們操控的信心。

在最近熱播的電影《嫌疑人X的獻身》中，大家可能都有注意到比亞迪的遙控駕駛功能。但實際上，比亞迪本次發布的三款宋系列車型的科技點絕對不是僅限于此。除了已經逐漸被大眾所熟悉的CarPad多媒體系統、360°全景影像、PM2.5綠凈系統外，這三款車型還搭載了智能云服務，可以實現遠程解鎖、充電可見、車況檢測、遠程預約開啟空調等功能。讓車輛真正與我們的生活各個方面緊密聯系起來，從此汽車不僅僅是一個獨立的出行工具，而是人類智聯互通的生活圈中重要的一環。

而智聯互通實現的最根本前提是需要無線網絡的支持，比亞迪宋三款車型上搭載開放式Carpad安卓系統，提供內置無線網卡，把車內空間變成一個擁有WIFI的智能生活空間，讓一切溝通成為可能。

另外，宋七座版還在車輛上首創可90°旋轉的中控大屏，用戶可以根據自己的使用習慣調整中控屏幕方向，真正把車內的中控屏幕變成了手機一樣的智能產品。

主動防護體系和五星級碰撞評級打造安全信心

提到安全，可能中國消費者第一個想到的就是C-NCAP。作為中國最權威的車輛安全評定機構，能夠給予一輛車五星級的評價，不能不說是對這款車型安全性的最高認可。

在參加C-NCAP“2016年度安全車”評選的眾多車型中，最終只有7款車型獲得這項最高認可。而比亞迪宋就是其中之一，和寶馬X1一同獲得緊湊型SUV級別“2016年度安全車”的殊榮。在評定整車被動安全的撞擊測試中，比亞迪宋的正面100%碰撞試驗達到了17.02分的高分，得分率為94.6%，而在正面40%偏置碰撞試驗中的得分率也達到91.3%，在側面碰撞測試中，比亞迪宋更是取得了滿分的成績。

我們上文中還提到過：比亞迪在宋七座版，宋DM以及宋EV300這三款車型中所應用的全時電四驅技術，由于其毫秒級的反應速度，能夠及時有效地防止爆胎、制動失靈、側翻等突發危急狀況，為行車安全提供了更堅實的技術保障。

除了被動安全之外，在主動防護上，宋七座版，宋DM和宋EV300所配有360度高清全景影像等功能，也大大提高了車輛的安全性能。

另外，從企業層面來說，在宋DM、宋EV300上市前，比亞迪進行了總里程超過一百萬公里的各種專業測試，給每一位用戶“百萬公里”的信心與保障。

設計“有里有面” 提供外觀信心

對于很多中國家庭來說，車絕不僅僅是一個代步工具。更多時候，一輛車承載的是一個家庭的社會地位，經濟實力以及品位和審美。所以很多中國家庭在買車時，除了考慮車輛的性價比之外，對于車輛外觀的考量也占有很大的比重。曾幾何時，多少人因為車輛的外觀不能帶給自己信心而放棄一款好車？也許你我都曾有過這樣的體會。

比亞迪宋七座版

比亞迪宋七座版

但可以肯定的是，比亞迪宋的用戶將不會再有這樣的遺憾。曾經主持操刀奧迪、蘭博基尼等豪車設計的前奧迪首席設計師，沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪后，將全新的設計理念陸續融入比亞迪家族后續產品中，并將逐步形成比亞迪特有的造型語言和統一的風格。

在本次發布的宋七座版中，艾格先生專門為比亞迪打造的全新設計語言首次得到應用。這種被稱為“Dragon Face”的前臉設計精致不失大氣，在繼承比亞迪王朝概念精髓的同時，加入更多現代和時尚的元素。而這樣的設計也將應用于比亞迪更多新車型中，讓其全系的每一款車型，都能夠擁有一個配得上其卓越內在品質的驚艷外觀。

總結

很長一段時間以來，很多中國品牌汽車都無法獲得消費者的全面認可和100%的信心。畢竟整個中國汽車產業起步很晚，經過幾代汽車人的埋頭追趕，直到電動汽車來臨的時代，我們才有了一個彎道超車的可能。而現在，越來越多堅持正向研發不走彎路的中國車企已經取得了一定的成績，而我們也終于能夠理直氣壯的說我們自己的企業，也能生產出能夠帶給消費者十足信心的產品。而本次上海車展上比亞迪宋的這三款新車，就是一個完美例證。

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