“摩拜終于大開放了！摩拜在北京舉辦發布會，發布了開放平臺戰略，推出大數據、生活圈、物聯網三大平臺。我之前的一個研究課題中提到，摩拜正在致力于打造一個新的第四方開放平臺，讓行業共享其發展紅利！”5月19日，我的朋友圈發了這樣一條內容，引發了很多業界朋友的討論，有不少媒體朋友樂見摩拜不斷開放能力，和行業一道為我們的消費者生活效率提高而不斷探索多種創新合作模式。

在今天的發布會上作為重頭戲，“摩拜+”開放平臺戰略的重要組成部分——摩拜“生活圈”今天首次亮相，并引入不同領域的多家戰略合作伙伴。摩拜CEO王曉峰說，摩拜要從連接person to things，到連接everything。王曉峰發言雖然簡短，但透露出摩拜接下來發力的重點:大數據和物聯網，連接一切!

我還是那句老話，到了今天，摩拜的每一個用戶不是單獨存在的個體，而是一個個大數據承載體。通過這數以億計的大數據機體，摩拜可以發力更多的模式，不斷推出真正能滿足消費者需求的出行服務和產品。同時我們消費者將成為摩拜開放模式的共建體，構建一個可以開放的閉環體系。

當然回到微觀層面來看，摩拜5月19日的發布會亮點頗多。在筆者看來，有以下幾個方面的解讀，歡迎大家能夠提出不同觀點，進行探討。

連接諸多主流消費級服務 用戶和市場份額將迎增長高峰

摩拜“生活圈”的推出意味著其邁出了開放的重要一步，意義重大。筆者注意到，生活圈第一波就引入不同領域的多家戰略級合作伙伴。首批入駐摩拜“生活圈”的包括中國聯通、招商銀行、中國銀聯、百度地圖、悅動圈、神州專車、華住酒店、富力地產等8家行業領軍品牌，覆蓋電信、金融等行業，基本上這些一線品牌的入駐，覆蓋了我們消費領域的幾大重點板塊。

我們可以大膽的預計，隨著這些生活場景的進入，摩拜將迎來新一波的用戶增長高峰潮。此前摩拜自今年3月底全面接入微信以來，摩拜單車月活躍用戶量環比增速超過200%，這說明了更多維的入口和服務，能夠豐富用戶的消費生活體驗，加上口碑用戶的自我傳播，共享單車的用戶和市場天花板就此打破，迎來新的增長機會。

相信隨著第一波8家企業的合作，會形成極強的示范效應和帶動效應，為后期更多的服務進入奠定了基礎。一段時間以來共享服務成為新的市場風口，在共享經濟不斷和我們生活每一個領域相互滲透的當下，第二波、第三波會有哪些服務入駐，充滿了想象。

價值賦能 讓行業共享發展紅利

這幾年隨著中國互聯網消費市場的進一步成熟，業界基本上都認清了互聯網的發展不是為了構建護城河提升門檻維護個別企業利益，行業攜手起來，融合各自的優勢資源和能力，為我們用戶和的智能、互聯、高效的信息生活提供便利。

作為一家日訂單超過2000萬的全球第一大出行平臺，摩拜通過今天的發布會釋放出一個開放的信號，與合作伙伴一起找到新的用戶價值升級點，在這個過程中開放的心態和價值觀至關重要。

以百度為例，這幾年一直想完善地圖出行的用戶體驗，在騎行領域如果自己去做布局無疑難度驟增。這次摩拜和百度合作，幫助了百度地圖構建地圖導航的產品體系。據悉，百度地圖將于5月底在“步行”和“騎行”模塊下加入摩拜單車入口，并計劃將摩拜單車與“公交”查詢功能相結合，智能推薦起點與終點附近的摩拜單車，優化換乘路線，以“騎乘騎”的方式方便用戶出行，攜手解決最后一公里問題。同樣類似的案例還有神州專車，此外，神州專車計劃在APP內加入摩拜單車入口，滿足客戶多樣化需求，提供多元化出行服務。相信這次合作，對百度和神州來說，也都是助力匪淺。

連接一切 打造開放的“第四方服務平臺”

騰訊掌門人馬化騰說過一句話，騰訊的未來戰略是連接一切。不管是騰訊的娛樂也好，新聞也好，應用服務也好都要圍繞連接一切的戰略出發。不難看出騰訊的思路和今天的摩拜有異曲同工之處，摩拜現在通過新的開放戰略，也在連接一切。

在我的研究課題中，我把摩拜正在進行的動作稱之為第四方平臺戰略。在未來，很多基于出行和生活的創新服務，不需要摩拜來研發，摩拜作為第四方平臺，將通過信息化手段和平臺，統籌更多的第三方服務，間接的為我們的消費者提供創新服務。我之前做客《環球資訊廣播》節目時，提到摩拜將是一個無限接口的服務提供方，甚至未來隨著政府部門心態的轉變，我們的公共自行車也可以納入到摩拜單車的平臺中。就像滴滴一樣，既可以叫社會車輛，也可以叫傳統的出租車。

同樣，我也認為摩拜單車未來也逐步要“去單車”化，進一步把連接戰略落地。那么摩拜可以連接什么呢? 在我看來，只有涉及到出行以及出行后服務市場的需求，都可以被摩拜連接。前不久馬化騰對于投資摩拜也表示希望憑籍摩拜的團隊及技術，結合騰訊對用戶行為的理解，為廣大用戶提供獨具價值的城市生活’互聯網+’服務?！辈浑y看出，連接也將成為摩拜在2017年重中之重的戰略。

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