不久前，艾瑞澤5獲得了“2017年消費者綜合滿意度評價最佳入門級緊湊型車”大獎。作為針對年輕消費者的一款產品，艾瑞澤5憑借大量時尚個性的元素、“正青春 愛領跑”的品牌主張、新生代實力偶像鄭愷的助陣，上市11個月累計銷量超過15萬輛，刷新了中國品牌最快增速紀錄。隨后推出的“艾瑞澤5 SPORT”，再度引爆市場，市場和口碑雙豐收。

在今年的上海車展上，奇瑞艾瑞澤5推出了首款純電動版本——艾瑞澤5e，成功引起了大眾的關注。

在艾瑞澤5的銷量保證下，艾瑞澤5e除了顏值、智能互聯等優勢，還擁有新能源動力引擎和多項節能省電創新技術。艾瑞澤5e的到來，給新能源市場注入了新的活力。

據官方回應，艾瑞澤5e 將于今年6月正式上市。在NEDC綜合工況下，艾瑞澤5e的續航里程達351公里，官方稱其實際使用的最大續航里程會超過410公里。

外觀方面，艾瑞澤5e基本沒有太大的變動，延續了艾瑞澤5的設計。D.S水流動感車身設計理念、點陣式進氣格柵、 運動化風格內飾設計、車身側面有力的腰線，時尚且有活力。要不是牌照上寫著“艾瑞澤5e”和充電插口，指不定就混了。艾瑞澤5e采用了規格為205/50 R17的輪胎，雙五幅式輪轂為車身造型增添了動感。

內飾方面，艾瑞澤5e在細節方面做出了一些調整。在中控臺配置了更多的按鍵，

按鍵布局較緊湊，且距離駕駛座稍遠。艾瑞澤5e采用了旋鈕式換擋機構。因為電池組在后排座椅下方，后排空間底部底板高度比汽油版高了2-3厘米。好處就是行李廂容積不會受到影響，不好的地方就是后排乘客腿部可能會與后排座椅坐墊有比較大的乘坐角度。

動力方面，艾瑞澤5e搭載了奇瑞第二代EV動力總成系統，展示了中國電動車最高技術水準。最大功率達90kw，最大扭矩276nm，最高車速達152km/h，換算后百公里耗電量在17.5kwh，與同級別競品車型相比性能優勢明顯。

艾瑞澤5e只需充電半小時電量即可充滿80%， 此外，艾瑞澤5e還融入了先進的節電技術，高達13%以上的能量回收率，可將動力轉化為電能，顯著提升續航里程。

且艾瑞澤5e誕生于奇瑞M1X平臺，在構架尺寸、柔性帶寬等方面都具有優勢，在綜合NVH(靜音振動抑制)、碰撞、動力性、燃油經濟性等性能方面都能實現最優結構設計。

盡管有著艾瑞澤5銷量的背書，但我國新能源汽車市場發展勢頭正勁，各大車企都已加強了新能源汽車方面的布局，最后的結果誰都說不準。下面我們進行一個簡單的對比，看看艾瑞澤5e的優勢是否那么明顯。

顯然艾瑞澤5e的續航能力是最強的，但因其部分數據還未公布，最重要的是價格還不明確。具體艾瑞澤5e的成績還要等最終價格出現后再判斷。

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