毫無疑問，長城在新能源汽車的動作上落后了。此舉戰略投資入股河北御捷未必能夠補足短板，然而有利于其未來可獲得一定的新能源汽車積分。

長城汽車股份有限公司發布公告，將與國內低速電動車制造商河北御捷車業有限公司簽署了合資框架協議。協議規定，長城汽車將以現金方式增資入股御捷，首次入股的比例為25%，最多可增持至49%。

和國內其他自主車企如比亞迪、吉利、奇瑞、北汽相比，長城在新能源汽車領域的布局乏善可陳。與目前其在自主品牌陣營中的地位很不相符。

車評君認為，長城入股河北御捷意在布局新能源積分。同時，魏建軍擅長兵走奇招，從邊緣市場殺進舞臺，是一種有意思的思路。然而，長城終究是要自己推出新能源汽車的。

御捷透露，在合資簽約之前，張立平陪同魏建軍一行參觀御捷工廠和產品。魏建軍試乘試駕了御捷的E行和EX50兩款新產品。

EX50是御捷全新開發的一款A0級平臺型純電動SUV，最高車速150kw/h，0-50km加速時間僅3s，在舒適安全的基礎上，集強勁動力和豐富配置于一體，技術品質比肩國內主流新能源品牌。

據悉，雙方未來有望共同推出新品牌，并采用“御捷長城”聯合商標。長城汽車董事長魏建軍表示：“御捷和長城汽車經過深入溝通，終于在今天達成合資框架目標。看到御捷的工廠產品之后，我更加有信心和決心把合作進行到底。通過合資，一定給御捷提供最領先技術，給合資公司帶來更大價值，共同創造輝煌。”

“保定車神”試駕御捷

長城汽車今日也通過公司公告證實增資入股御捷等相關事宜。長城汽車稱，公司與御捷均致力于大力發展新能源汽車業務，雙方合作能夠實現業務互補，帶來較好的經濟效益和社會效益。

御捷在其官方的新聞稿中表示，和長城汽車的合作，必將為御捷的產品品質和品牌全面提升以及實現2020年新能源乘用車15萬臺銷售目標提供有力的支撐。

同時，投資入股御捷，其平均燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給公司，降低公司平均油耗水平，而御捷取得新能源汽車正積分在同等條件下優先向公司出售，使公司能夠更好完成國家對新能源汽車積分考核要求。

河北御捷簡介：

御捷自08年創建以來始終堅持小微型、輕量化、差異化的純電動產品的發展路線。

目前的產品組合包括御捷E330、御捷A280、御捷A260和御捷Q。這些產品都面向A00市場的低速電動車，目前以鉛酸電池作為動力儲能裝置。

御捷通過九年多的努力和發展，在中國小型純電動汽車行業享有盛譽，并于2014年取得了SUV、MPV等整車及新能源其他乘用車資質和多款新能源汽車產品公告。目前，御捷已將小型低速電動汽車的業務全部剝離到河北御捷時代。

御捷是一家聚焦在小型化、輕量化、智能化新能源純電動汽車產品品類發展的創新型公司。

擁有清河、齊河兩大生產基地，并正在無錫建設新的生產基地?，F已形成年產整車32.5萬臺的產能。

2014年公司取得了其他乘用車、廂式物流車、皮卡整車和新能源汽車整車資質，截止目前已經有24款新能源汽車和其他乘用車產品列入國家工信部公告目錄。御捷已獲得專利授權證書192項，其中發明專利4項，實用新型專利42項。

到2020年，御捷將實現產能60萬臺，銷售50萬臺；實現銷售收入300億元，利稅30億元。

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