話說家里添了江淮IEV5這件大電器也有兩年的時間了，平時工作接孩子代步那是沒啥可說的，就兩字——夠用。周末偶爾出去玩一下也沒什么問題，司馬臺、京東大溶洞這些個地方也都去過了。車越開越久，膽兒也越來越大。世界這么大，我想再跑遠一點……

其實在這之前，已經有不少前輩走過京港澳高速了，正是有了他們分享的經驗，才堅定了我這次出行的決心，在此先謝了！閑話少說，咱們說走就走吧。

時間：2017年7月14日（這可能是今年少有的熱天了吧）

出發地：北京大興

目的地：河北邢臺老媽家

里程：400公里，只多不少

計劃：每100公里左右補一次電（開始計劃每150公里補一次，考慮到如果有意外情況沖不上電會比較麻煩，留點余地的好），充到80%就走（80%后充電就慢了）。計劃徐水、定州、藁城、邢臺各補電一次。

在家里充滿電，檢查好車況，OK，出發！

先走一段廊涿高速，聽說今天氣溫高，早點出來，昨晚下過雨，很涼爽啊！

上了京港澳，路寬心更寬。

到徐水服務區，行駛114.2公里，還剩下31%的電。時速90-100，高速上保持勻速，動力回收基本沒什么大作用。算一下：114.2除以69%得165.5，和滿電時顯示的170公里差距不大，信心又多了一層。

充電電流35安，正常。電價2元。

出門早，天氣因為下過雨比較涼爽，一路走來不用開空調，今天一天如果都是這天兒倒是不錯滴（事實證明人算不如天算，呵呵）。

充到80%，下一站——定州。到達定州服務區時的情況如下圖：

用電60%，行駛里程96.4公里（都是按儀表顯示來計算的）。時速基本在100-110公里。同樣的充到80%出發。

第三站——藁城

行駛里程60.7，用電38%。其實可以再跑一會再充電，但是既然事先計劃好了，就先在這充吧。

這個圖片不太清楚但是一定要放這給大家看，充電電流21.4，沒到35安。什么原因呢？既然前面充電沒問題，那么應該不是充電樁和車輛的原因，當時想不到原因，多少還有點郁悶。先不管了，充到79%，繼續。

第四站——邢臺。其實到這里已經算是到家了，剩下的電也足夠跑剩下的路程，但是考慮到在家里可能用車，還是想先補點電的好，結果——又上了一課……

先看一下圖片吧，因為已經中午了，所以這一程開了空調，行駛95.9公里，耗電66%。除一下，145公里，也就是說開空調可能會減少20%-30%左右的里程，我開的二檔，開一檔可能省一些。

要說的關鍵不是這個，請看左側的電池溫度，已經接近最高了，我汗……，當時看了一下電池信息，最高點溫度是51度。

而氣溫或許是今天以來少有的幾個高溫天之一吧，有圖為證

而充電電流？直接暈倒了！??！

充了十幾分鐘，電流沒有變化，打電話問客服，也不知所以然，四個樁都試了，也全是一樣，這時圖片右上角顯示的時間是不到兩點。想起來哪個哲學家的一句話：無奈的時候，只有等等看……

四點的時候，電池溫度降到了43

充電電流也上來了

這個過程中，有一輛帝豪也進站來充電，據車主說前面都是100安左右的，但是現在也只能是不到50，這個時候我才想到是電池溫度影響了充電，話說這也不失為電池保護的好手段吧，只是自己剛才光笑人家給豬洗澡了，咋就沒想到跑了半天的小五也熱得很呢，呵呵！

有了經驗，返程就容易多了：趙縣，定州，徐水各一次。 

好了，到此為止行程基本完成了，除了回去時在邢臺的小插曲之外，基本都在計劃之中，接下來簡單說說在邢臺的用車情況吧，邢臺的車友們繼續看，有驚喜呀……

直接上圖：在邢臺東站送站時，偶遇工作人員檢測，師傅告訴我邢臺的全是方智的樁，還給了個表。

因為充電車位被占只好在背面充了，線有點不夠所以只好歪著了。

電流達到了少有的39安，哈哈。

冀中能源對面國家電網門口，兩快兩慢，同樣油車占位，只好橫著充，36安，不錯。

清山漫香林小區北側，這充電樁雖然也是方智的，但是沒有綠色的好用，20安。

開元南路保利大廈對面國家電網，正在施工,技術有限沒進去試。充電樁已經開通。

要說最得意的是這里了，七里河體育公園北停車場，樁多，車少，穩定的35安。

時間關系，師傅給的表沒一個一個的跑到，有興趣的車友可以試試。

幾點體會：

一、京港澳高速充電樁很好用，位置也好，都在一進服務區右轉的大車區角落，大車停不了，小車不讓進，給車主充電提供了便利。

二、小五表現很滿意，中規中矩，很穩定。只是35安的充電電流太慢了，充電時間相對于其實品牌來說過長。

三、如果不能減少充電時間，里程能增加到300也是不錯了，這樣可以跑200公里，正好休息充電，補一次電就到家了，也是很理想的呢。

四、沒想到邢臺的充電樁普及已經達到了一定水平，為國家電網點個贊。

五、偶然在天一城看到了特來電的充電樁，補了一次電，也不錯，和在北京用的一樣，掃碼就行，可惜只有一個快充開通，其他都沒開通，而且一旦去的晚油車都沒地兒停，就別想著充電了。

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