2017年8月3日，吉利首款插混車型——帝豪PHEV在上海2017未來汽車展(GNEV EXPO)正式亮相，和帝豪EV一樣出自帝豪的新能源“版本”，讓新能源君不禁思考，相比于推陳出新，更多的自主車企大部分上市的新能源汽車上都可以看到其傳統車型的身影。

由于政策偏向和車市大方向的需求，傳統汽車已經逐漸向新能源汽車過渡，部分車企采用了由插混到純電的過程，也有些直接開始研發純電動汽車。但從其外形特征上消費者卻始終有種熟悉的感覺，從前不久上市的伊蘭特EV到榮威ERX5、艾瑞澤5e，潛移默化中我們所青睞的不少車型都有了自己的“新能源版”。

帝豪PHEV的外觀和純電版大同小異，藍色條紋裝飾的回字形前格柵表示了它不同于傳統帝豪的區別，在左前翼子板上設置了充電插口，雖然便于區分，但對于不少完美主義者而言這么顯眼的“插口”無疑讓其顏值失色不少。

在內飾上新車的方向盤、座椅和中控臺等多處采用了藍色條紋裝飾，在中控臺上也用鍍鉻進行了包裝。同時配有電子擋桿、多功能方向盤和電子手剎，自帶駕駛模式轉換的旋鈕可以切換純電模式和混動兩種駕駛模式等配置。搭載有電池智能溫控管理系統、第九代ESP電子穩定系統、電子泊車、胎壓監測等功能。

在動力方面，帝豪PHEV采用CHS聯擎超強混動技術，搭載了一臺1.5L的發動機和雙電機，采用三元鋰電池組，工況純電動續駛里程為61km，最高時速可達175km/h。

帝豪PHEV的出現一方面表現出吉利也開始對于新能源產品進行全面覆蓋，抓緊推出自己的插混車型，一方面體現出當下大多自主車企的想法，在傳統車市依舊堅挺的期間，將經受過考驗的出彩車型進行“新能源化”，提前為其塑造好專屬名牌效應。

顯然，未來傳統燃油車將會逐步新能源化已經成為了一件毋庸置疑的事情。

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