北京時間9月13日，iPhone8問世，在深夜觀看發布直播之后，中國蘋果粉又開始了網絡狂歡。一時間，“蘋果”似乎已搶占了全中國的媒體平臺，無論是從事何種職業的人，在這刻都成為評論iPhone8的專家和段子手。雖然，新款蘋果手機遭受無數吐槽。但相信，勇敢“割腎”的擁躉依然不會減少。

從一鳴驚人的擊敗時任手機王諾基亞直至今天，iPhone在十年里，一次一次攪動市場浪潮，一次次助推蘋果股價上漲，并收獲了數以億計的“死忠粉”。這樣的成功原因是什么？把握住用戶需求，甚至比用戶更懂他們自己，這是不可否認的成功因素之一。圍繞用戶需求開發設計產品，“關注用戶體驗”貫穿于整個產品生命過程，讓蘋果解鎖了商業奧秘，日益壯大。

作為智能汽車造車新勢力的奇點汽車，對iPhone的成功根源頗有共鳴之感。尊重用戶想法，將“以用戶體驗為中心”滲透到企業發展和產品研發上，打造滿足個性化需求的智能汽車，奇點依靠與iPhone相同的理念，也取得了初步成功，將品牌的名稱刻畫在用戶認知中。 

從功能到智能，滿足個性需求和長尾需求是關鍵

奇點汽車CEO沈海寅親身經歷了互聯網創業的發展浪潮：PC互聯網、移動互聯網、再到今天的物聯網時代，正是因為看到移動技術、云計算、大數據分析等創新科技的蓬勃發展，和帶來的改變，智能硬件進入了沈海寅的視野。沈海寅將智能汽車視為智能硬件集大成者，他定義的智能汽車，與我們使用的智能手機一樣，通過將軟硬件平臺分離，滿足人們對個性化的長尾需求來研發。

簡單來講，就像亞馬遜的出現顛覆了傳統的書店，同時也改變了人們買書的習慣。在網上，讀者可以從上百萬種圖書或商品中做選擇，傳統模式中被冷落的個性化需求得以滿足。

目前來看，傳統汽車都只是功能汽車。汽車上的功能由廠商預先設定，軟件和硬件在生產線上就組裝在一起，車內的功能都不是可延展的。有限的功能、最大化的市場需求和一經確定就不可變更的特征，使得傳統汽車只能去滿足盡可能多的用戶的共性化需求，而犧牲了不同用戶的個性化需求，這更像是曾經使用的功能手機。

奇點汽車希望打破傳統，滿足用戶個性化和長尾需求，從功能化向智能化轉變。首先要做的就是將軟件和硬件分離開，也就是說汽車硬件未來也許不能發生變化，但是可以通過軟件的不斷更新，或者是安裝新的軟件來為用戶增加新的功能、新的服務，關鍵是具備了可以不斷成長的能力。此外，奇點汽車還希望不僅僅是自己做研發，還可以邀請第三方共同開發更具個性化的功能和服務。這兩個方面正是汽車從功能向智能的質變，也是區分功能汽車和智能汽車的分界點，同時，還是提升用戶體驗的關鍵所在。 

以用戶體驗為中心，成為更懂用戶的“親密伙伴”

智能汽車想要滿足用戶體驗個性化的長尾需求，就需要使車輛具備懂你、可以成長的功能，如何做到呢？這需要將車內所有的傳感器都連接在CPU上，并與云端對接，通過大數據收集，使車輛具備學習的能力。比如，用戶身在北京，將日常關于座椅、空調溫度、方向盤轉動力矩等這些設定使用個人ID登陸并進行儲存后，不管是到哪個城市，通過云端ID的綁定，在另一輛奇點汽車上登陸ID后，都可以實現所有原定的個性化設定，無需重新調整，這就是懂你的一個方面。奇點汽車不僅將汽車發展成智能交通工具，更是帶著溫度、更懂用戶的“親密伙伴”，打造用戶專屬且”奇樂無窮“的駕駛樂趣，使用戶在車上感受到家的舒適，成為用戶身體的延伸。

也正是由于要以滿足用戶需求，尊重用戶的想法和建議，奇點汽車成為了智能汽車行業第一個由用戶參與建立的品牌。奇點汽車從品牌名稱的確立，到首款量產車型奇點iS6的車型設計，都是由用戶共同投票決定的。另外，奇點汽車開辟具有互聯網思維的銷售模式，線上直銷與線下體驗店相結合，提升用戶的消費體驗；不斷升級的智能駕駛技術，提升用戶的駕駛體驗；人性化交互設計，提升用戶個性化專屬體驗，等等這些都足以看出，在奇點汽車不斷前進的過程中，處處以用戶體驗為中心，努力做用戶的親密朋友。

返回第一電動網首頁 >