面對積重，唯有以雷霆之勢，方能大破大立。——題記

出乎所有人的意料，這場改革的大幕不是緩緩的，而是被急速地拉開。

就在此刻，東北長春，一汽集團內部正在激烈碰撞，從星期一開始到本周五結束，在短短一周時間內完成全員競聘上崗，對于這家特大型國有企業來說，堪稱瘋狂。

9月18日中午時分，一份組織架構改革方案上傳至一汽內網，這場由新晉主帥徐留平主導的組織架構和人事改革大幕就此拉開。

一汽的病，不在表層。面對積弊嚴重、沉疴日久的一汽，徐留平很清楚，貼敷膏藥無濟于事。唯有大破大立，刮骨療傷，才能讓改革推進。而要徹底變革，唯有從組織架構和人事制度上進行突破。

組織架構改革：發展自主品牌戰略成為重中之重

長期以來自主品牌孱弱都是一汽集團的老大難問題，紅旗更是讓共和國長子顏面掃地傷透了腦筋。上任伊始，徐留平就罕見高調地宣布“第一要做的事情是全力以赴打造自主品牌”、“把紅旗打造成為中國第一和唯一的豪華品牌”。直面問題，直擊痛點，自主活，則一汽活，而紅旗活，則自主活。

徐留平曾提出“集一汽集團之全力來打造紅旗品牌的產品和服務”。在這輪改革方案中，運營紅旗品牌被提升到一汽集團總部的主要職責的第一條，其優先級甚至高于“管控其它品牌及事業板塊”。未來，整個紅旗品牌的包括研產供銷在內的全價值鏈過程直屬一汽集團總部運營管理，紅旗銷售公司直屬一汽集團管轄。

當前，紅旗正在著力重建新的產品體系和銷售渠道。今年起到2020年，包括B級SUV、C級SUV、電動車，以及高端商務用車等系列車型在內的八款紅旗品牌產品將上市，而經銷商渠道的招商工作也在有條不紊地進行中，覆蓋全國18個省、市、自治區的經銷商4S店網點也正在建設中。

自主乘用車板塊，在集團下設立新的奔騰事業本部。特別值得關注的是包括一汽轎車、一汽吉林和一汽夏利在內的所有一汽集團自主乘用車業務將全部整合納入奔騰事業本部管理。奔騰事業本部的董事長兼黨委書記由一汽集團的分管副總經理兼任。

此外，奔騰事業本部下還專門設立了一家奔騰開發院，負責奔騰整車產品的開發。值得注意的是新設立的奔騰開發院將按專業整合現在的技術中心乘用車開發院（不含紅旗）與現在的一汽轎車公司產品開發部。一直以來，一汽集團各子公司、各研發部門各自為陣，造成協同效應較差，研發資源又大量浪費的局面。只有在集團層面形成統一，才能產生合力。

自主商用車板塊，在集團下新增設解放事業本部，將一汽解放、一汽客車和一汽通用統一納入解放事業本部管理。

新設立的奔騰事業本部和解放事業本部將成為獨立預算及考核的單位。

人事改革：全員競聘上崗，能者上、庸者下

18日，集團職能部門、研發板塊、紅旗工廠、奔騰事業本部34個崗位的正職確立；19日，職能部門、研發板塊、紅旗工廠29個副職崗位將確立；20日，職能部門、研發板塊、紅旗工廠（不含動力工廠、奔騰本部下屬單位）96個處級崗位將確立；21-22日，各部門其余共計8000余個人員人崗匹配到位。

已知的消息是，一汽集團關鍵核心板塊，一汽-大眾和一汽轎車以及相關職能部門負責人均已易位。其中，一汽-大眾總經理張丕杰將調任一汽集團采購部部長，負責紅旗采購業務，原職務由一汽紀委副書記劉亦功接任。一汽轎車總經理胡詠調任一汽集團戰略管理部部長，一汽集團規劃部部長付炳鋒調任一汽駐京辦主任。

一周之內，整個一汽集團將以迅雷之勢，完成內部血液的輪換。

加速血液流動起來的，還有更加符合市場規律和優勝劣汰法則的人事制度：

1. 原則上男57歲（女52歲）退出領導崗位；

2. 所有上崗人員試用期一年，任期三年；

3. 嚴格績效目標設定與考核，每年強制分布，依據年度綜合考評結果，實施末位淘汰；

4. 加大薪酬與績效掛鉤力度。

值得一提的是，伴隨著這次改革的是機構精簡和精干人員，建約車評得知，因為很多部門和崗位精簡，“不少人都正在另謀他路。”

建約車評認為，做事先做人，人的要素永遠都是根本，改革的本質就是改人。曾經一汽員工普遍存在著積極性和創造性低迷的問題，是長期以來大鍋飯思想和領導干部不作為導致的惡果。能在一夜之間驅走整個彌漫冬天霧霾的唯有一場大風，想要鏟除積弊，非涉深水、樹清風，再無他法。只有形成能者上、庸者下的制度，才能激發組織和員工隊伍的活力；只有建立權責對等、明晰責任且責任唯一的體制，才能提升整體運行效率。

古來大仗之前，主帥所要做的最為關鍵是一件事就是：提振士氣。

《孫子》有云：上下同欲者勝。士氣提振了，全體一汽人的積極性和創造性被真正激發和調動起來，才能實現這家在中國汽車版圖上有著舉足輕重地位，但又可以做得更好的企業愿景：

1.集團公司成為“國內第一、世界一流”汽車企業；

2.紅旗品牌成為“高端自主第一品牌、第一銷量”；

3.解放品牌成為“自主商用車第一品牌、第一銷量”；

4.2020-2025年，奔騰品牌成為“一流品牌、行業前五，進入國內自主品牌第一陣營”；

5.新能源、智能網聯：行業領先，進入國內該領域第一陣營；

6.合資品牌：國內合資品牌數一數二。

最后，任何改革都必然會觸犯到某些人的利益，甚至會遭到阻撓。但這場改革已經開始，并將持續加速。祝愿在徐留平雷霆手腕與膽識魄力的帶領下，繼續深化改革的一汽集團，迎著招展的紅旗，奔騰在中國汽車昂揚向上的大道上。

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