“到2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；到2025年，全面停售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。”10月19日，在長安汽車新能源戰略暨新品上市發布會上，長安汽車總裁朱榮華正式啟動了長安汽車新能源戰略——“香格里拉計劃”，并當場宣布了該計劃的總目標。 

其實早在2015年，長安汽車就發布了面向未來10年的新能源汽車發展戰略。根據當時的規劃，長安汽車將投入180億元，在純電動和混合動力兩大技術平臺上，推出34款產品，累積銷量將達到200萬輛。 

近些年，長安汽車在新能源領域已經取得了一系列成績。長安汽車董事長張寶林介紹到，通過扎實推進技術創新、持續打造經典產品以及始終堅持客戶導向，長安汽車已經在2015新能源戰略基礎上，優化升級形成了“全面投入、全面提速、全面升級”的2017新能源戰略。 

時隔兩年后，長安汽車再次發布全新的“香格里拉計劃”。這不僅標志著長安汽車在新能源領域進入全新階段，同時也再次表明了長安汽車將加快并著力布局新能源市場的決心與信心。 

為此，長安汽車特地制定了“四大戰略行動”，即“千億行動”、“萬人研發”、“伙伴計劃”、“極致體驗”。總體來說，就是長安汽車將在2025年以前，通過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，構建開放共贏的產業生態圈，打造具備高品質和愉悅體驗的新能源汽車，并期望以此實現新一輪大發展。 

對于1000億元的投資分配，朱榮華也做出了解讀。其中，新能源產品研發領域的投入將超過400億元；新能源專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領域的投入將超過300億元，而共享、充電設施和服務等領域的投入將達到200億元。 

如此大成本的研發投入，自然也要有足夠的人力和領先的技術去支撐。為此，長安汽車將會依托于全球研發體系、1.1萬余名研發人員和專家學者，以及15年來的技術儲備，組建獨立的新能源事業單元。意在全面加速新能源領域的研發，并打造出世界領先、中國最強的新能源研發能力。 

此外，長安還將與蔚來汽車、博世集團、寧德時代、滴滴集團、百度阿里騰訊以及車厘子等跨界企業進一步開展深度、全面的創新合作，形式也包括了合資參股、聯合開發、產業鏈合作等等。可以說，未來長安汽車所倡導的新能源產業生態圈，將為消費者提供更加優質的綠色出行服務。 

“四大戰略行動”中的“極致體驗”主要針對的產品上的提升。長安汽車將在2025年前計劃累計推出21款全新純電動車產品和12款插電式混合動力產品。并實現“充電5分鐘，續航百公里”；續航里程將超過1000公里，以及更便捷、更安全、更智能的硬件技術和科技水平。 

而就在本次發布會現場，長安汽車還推出了CS15EV、逸動PHEV和新逸動EV300三款重磅車型，并公布了售價。此外，在長安汽車整個新能源車系中占有很大比重的新奔奔EV的升級版也一同亮相。 

作為旗下首款純電動SUV，CS15EV采用了多擋調節能量回收系統，每公里只需0.15度電。動力方面搭載了一塊容量為42.92kWh的三元鋰電池組，最大功率55kW，最大續航里程350km。同時， CS15EV還提供了上百種個性化的配置組合，滿足消費者的不同需求。 

逸動PHEV是長安首款插電式混合動力轎車，采用國際主流的P2混動構型，搭載了一臺1.0T發動機和電動機組合，其發動機最大功率為117Ps；電機最大功率為109Ps。與發動機匹配的是自主研發的7速濕式雙離合變速器。純電動狀態下的最大續航里程超過60km，滿電滿油狀態下最大續航里程可超1000km。此外，該車在安全可靠性和智能科技方面同樣有著出色的表現。 

而新逸動EV300和新奔奔EV260都是在之前車型上進行了電池組的優化升級。其中新逸動EV300續航里程提升至300km，最高續航里程可達360km。充電時間也縮短一半，充電效率大幅提升。新奔奔EV260的續航里程則提升至251km，最高續航里程可達300km。 

至此，長安汽車新能源陣容已經覆蓋了轎車和SUV兩大領域，并全面掌握了純電動和插電式混合動力兩大技術，也為持續推進“香格里拉計劃”注入了新的活力。 

如今，新能源汽車產業已經迎來了快速增長的戰略機遇期。顯然，長安汽車抓住了這一機遇，并已經有所作為。相信接下來，這個起源于軍工、已創立155年周年的汽車品牌，將會繼續秉承“引領汽車文明，造福人類生活”的使命，讓我們的生活環境與香格里拉的更近，同時也為中國汽車新能源的發展帶來更多驚喜。