雖然外面下著小雨吹著冷風，但國際會議中心確實熱鬧非凡。一年一度的新能源車展，再次迎來寶馬、一汽、北汽、上汽、廣汽、長江汽車等國內外主流廠家的積極參與。10月18日，2017（第五屆）中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展開幕。長江汽車以多項成果和黑科技參展，其中，SECA、SETA平臺為全球首創。

同時，9月7日，長江汽車入選聯合國開發計劃署和中國國家科技部“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”。長江汽車除在中國布局商用車外，還出口美國布局氫能源。

本次展覽會上，長江汽車以“創變科技、智造未來”為參展主題，除新開發氫燃料客車長江益眾、G20奕勝和G20奕閣純電動商務車外，還向公眾展示了三項平臺架構、第二代電池管理系統、 32位整車控制器、雙電機控制器和智能制造等核心零部件成果。

長江汽車全新開發三個新能源汽車專用整車平臺架構，分別為擴展商務車平臺架構SECA，物流車平臺架構SETA，乘用車平臺架構SEPA。同時，長江汽車全新自主研發的雙輪邊電機驅動橋，取代了傳統汽車的發動機、變速器、離合器、傳動軸和后橋，具有自重輕、傳動效率高、易于操控等特點，可以說已達到國內獨創國際領先的水平。

在設計開發時，長江致力于正向開發安全、舒適、方便、經濟的全新電動汽車，以期客戶需求，實現企業可持續的快速發展，而氫能源是其重點研發方向。杭州長江汽車有限公司董事長曹忠表示，世界汽車工業正在發生一場大革命，革命方向是智能網聯和新能源汽車。他認為“中國新能源汽車的發展必須依靠技術創新才能由大到強，參與全球競爭與分工”。

長江汽車致力于發展氫燃料與電力并存互補的電動汽車。因氫具有清潔環保、來源廣泛、便于大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點，長江汽車認為在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展。

事實上，長江汽車SECA整車平臺，既支持純電動也可以氫能驅動，能實現不同軸距和輪距。9月7日，長江益眾公交安裝了氫動力燃料電池系統，實現“氫裝上陣”，其續航里程增加約210公里，加氫時間約10-20分鐘，氫氣儲存量達14公斤。

長江汽車以“品質經營”為理念，實現品牌向上。去年G20峰會上，長江汽車憑借全程零故障服務，贏得“G20杭州峰會特級贊助商”稱號。在博鰲亞洲論壇上，奕閣連續兩年作為機場VIP接待用車。

作為國內大批量出口美國的高端電動物流車訂單交付“第一人”，近日長安汽車就純電動客車與中渝國際達成全面合作共識，首批訂單500輛，實現純電動物流車批量出口美國。

同時，為成為中國電動汽車的龍頭企業，長江汽車斥資50億元，建立了總占地面積1200余畝的新工廠，能實現年產10萬臺純電動新能源汽車。據悉，該工廠是目前國內已建成投產的規模最大、智能化程度最高的純電動汽車生產企業，被譽為“德國工業4.0”的樣板工程。

進軍美國不是長江汽車的終點，而是布局全球市場新征程的開始。在今年4月，長江汽車發布了“2017長江汽車全球戰略”，表示正在加速歐洲市場準入準備。長江汽車以一系列實際行動，布局全球市場：與行業領軍的企業開展合作，在北京設立新能源整車研發中心、車聯網大數據研發中心；加強自身技術研發同時，長江汽車還與世界領先的新能源企業、機構、院校開展戰略合作，如美國能源局、美國斯坦福大學和美國阿貢國家實驗室，以確保其在電動汽車產品關鍵技術的領先地位。