在國家政策的大力支持下，這幾年國內新能源汽車迅猛發展，繼長安汽車正式啟動“香格里拉計劃”之后，長安新能源汽車進入了全新發展階段。近期，長安CS15EV、逸動PHEV、新逸動EV300三款新能源車型同期上市，整體車型涵蓋了轎車與SUV兩大領域。

長安CS15EV是長安新能源打造的首款純電動SUV，售價區間為18.94-19.64萬元，補貼完售價為11.9-12.6萬元。長安CS15 EV是在長安CS15的基礎上打造，所以其設計基本延續了燃油版車型的特征。不過作為純電動車，長安CS15 EV在細節方面依然有特殊標記。

進氣格柵采用了長安的家族樣式，但由于是純電動車型，所以該車的中網采用了全新封閉式設計，中央的長安LOGO也用藍色加以點綴，彰顯了其新能源車型身份。在LOGO背后隱藏了快速充電裝置的電源接口。

車身側面的線條非常流暢，結合上揚的雙腰線和車頂行李架，整體造型相當出彩。

車尾部的設計基本與燃油版CS15一致。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，相比燃油版車型僅車身高度減少了5mm。加油口的位置被插電口所取代。作為一款電動車，長安CS15 EV取消了排氣管。但后保險杠上方的“EV”電池狀標識，雖然不大但是很醒目，辨識度很高。

長安CS15 EV標配鋁合金輪轂，輪胎配備的是佳通Comfort228,具體尺寸是205/55 R16。

內飾方面，新車延續了燃油版的造型，采用雙炮筒式儀表盤，三幅式方向盤，以及7英寸的中控大屏。裝飾板上采用了與車身相同顏色設計，看起來更加年輕。值得一提的是該車更換了全新的旋鈕式換擋機構，并且配有藍色環裝氛圍燈，進一步營造了內飾的科技感。

為了滿足年輕消費者的個性化訴求，CS15 EV還提供了上百種個性配置組合，讓消費者成為自己的“設計師”，可根據個人的喜好，搭配車身顏色、裝配個性大燈、全景天窗等配置。

后備箱空間完全不受電池組的影響，后排座椅放倒后，空間十分寬敞，裝載大件物品非常輕松。

說到電動車咱們先來看看長安CS15 EV的核心動力—電池。長安CS15 EV采用了一塊容量為42.57kWh的三元鋰電池組，采用快充0-80%電量只需40分鐘左右。匹配一臺最大輸出功率為55kW（75PS）的液冷永磁同步電機，峰值扭矩為170N·m。驅動1530kg的車身最大速度可達130km。在60km/h等速工況下最大續航里程可達350km，在同級別中國品牌純電動小型SUV屬于領先水平。跟燃油版車型一樣，純電動版CS15 EV同樣采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合。

此次試駕中，CS15 EV的加速反應很迅速，同樣的力度踩下“電門”，能感受到更加強力的動力輸出，沒有一點拖沓的感覺，所謂的推背感也更明顯。電動車加速線性的狀態會從始至終，并不會有燃油車型初段的遲滯以及高轉速后的動力衰減現象，如果路況開闊，達到110km/h的速度不是難事。如果是追求單純的直線加速快感的話，長安CS15 EV應該不會讓你失望。

另外CS15 EV的電池基本集中在底盤部分，車身的重心較低，方向轉向調教的非常靈敏，在彎道中的側傾較小，市區駕駛輕松自在，在高速的時候會感覺比燃油版顯得更為沉穩。NVH方面，純電動車自然不會有發動機的噪音，而且這款車采用了低滾阻的靜音胎，所以路噪控制的很好，隔音水平相當出色。

總結：長安CS15 EV基于現款長安CS15車型打造而來，兩者相似度極高，只是新車在外觀和內飾細節上融入了新能源車型的藍色元素。總的來說，長安CS15 EV在駕駛品質方面是達到了“精致”特點，駕駛感受成熟而且很有質感，噪音控制自然也不錯。在諸如北京等燃油車限購城市，這款車不失為城市代步，綠色出行的好工具。

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