還記得那個在美國通信設備全面崩潰的“911”事件中，以“不掉線”的性能表現收獲了美國廣大政客以及商務人士青睞的黑莓手機嗎，作為昔日的總統手機，通信安全已經成為黑莓品牌的代名詞。

在手機行業碰壁后，黑莓在轉型時沒有舍棄對通信安全的優勢，將矛頭指向了時下最為火熱的自動駕駛。黑莓QNX系統作為目前最穩定、最安全的系統，不僅保證車輛的正常運行，還可有效抵制黑客的入侵。若不能保證網絡安全，無論是自動駕駛還是汽車網聯化都是空談，都是對個人生命和財產安全的褻瀆。

現在，黑莓已經完成了從智能手機到企業安全軟件的轉型，主營業務不再是個人手機端，而是企業端安全軟件的合作伙伴。

事實上，黑莓業務的轉型并非毫不相干。早在2010年，喬布斯的蘋果手機風起之時，黑莓就已經決定退出智能手機領域的廝殺，轉身收購了實時操作系統公司QNX。

QNX公司業務覆蓋從思科的路由器、通用的交通設備、洛克斯德馬丁的武器、飛利浦醫療器械，到國際空間站的對接臂控制系統等多領域。尤其黑莓操作系統BlackBerry 10就是基于QNX的內核打造，因此在QNX系統的研發是黑莓信手拈來的優勢。

作為QNX的重要產品之一，QNX汽車解決方案（QNX操作系統及軟件方案）涵蓋汽車的儀表盤、中控信息娛樂系統、遠程通信系統與安全加密通信機制。

目前，汽車正從傳統機械設備轉變為電子和互聯出行工具，此前的機械儀表盤已經不能全面的反饋車輛的多項信息，尤其隨著互聯網屬性的加強，汽車的儀表盤已經開始向數字化轉變。而這項轉變不僅要求后臺對車輛數據的迅速反饋，同時要求系統要足夠穩定，不僅保證車輛正常運行，還要保證不受黑客的攻擊和控制，保證車輛和生命安全。

目前，以QNX開發的汽車儀表盤、中控娛樂系統已經與福特、通用、奧迪等50余家廠家合作。采用QNX作為車載信息系統的操作系統，涵蓋了數千萬輛汽車。福特的Sync 3、通用汽車的新安吉星系統和奧迪TT虛擬駕駛艙都是基于QNX系統打造而來。

眾所周知，在國外Linux是最早與汽車合作的操作系統，開發中控娛樂系統，以及電子儀表盤，而在國內，由于安卓手機的暢行，以安卓系統開發的娛樂系統更符合國人的習慣，也更兼容APP。

但相比較Linux系統，QNX系統在速度和安全方面更勝一籌，QNX系統能夠抵御黑客的攻擊，對于時間敏感的比如駕駛員輔助系統和自動駕駛等功能，系統反應速度很重要。而安卓系統由于更加開放和包容，對黑客入侵的抵御力便降低，而且大量的漏洞更易受到外界的攻擊和控制。

目前，搭載了黑莓自動駕駛系統的林肯MKZ成為加拿大國內第一輛自動駕駛汽車，已經在渥太華完成路試的QNX系統，給了在加州研發自動駕駛的互聯網大佬們致命一擊。這個在手機業務領域絕地逢生后，在自動駕駛領域已經頗有建樹。

此外，黑莓與德爾福也已經建立了商業合作，未來將二者共同研發交鑰匙（Turnkey）自動駕駛平臺。未來，德爾福在自動駕駛軟件系統當中將采用黑莓QNX操作系統，以此來保障所采用軟件的安全。這款端對端的平臺預計于2019年發布。

在汽車行業快速向智能化和自動駕駛發展的同時，要冷靜對待后臺的操作系統，只有后臺系統足夠強大、穩定才能抵御外界的攻擊，不被外界遠程控制。目前，黑莓QNX系統沒有被黑客的攻擊的記錄，而實時在線也是系統不斷更新和學習的機會。在自動駕駛的浪潮中，黑莓已經搭上末班車，在未來的科技競爭中，能否再造此前手機業務的高潮，還需要時間的證明。