說起特斯拉（Tesla），大家一定會想到它的CEO埃隆·馬斯克，而對“特斯拉之父”馬丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）或許就不那么熟悉了。實際上，作為特斯拉的聯合創始人，馬丁·埃伯哈德曾在2002至2007年間擔任特斯拉CEO。2016年9月，他和Heiner Fees等人在美國特拉華州創立了InEVit公司……而接下來的故事就與中國公司有關了。

10月17日晚間，小康股份公告稱，旗下全資子公司SF Motors將以3300萬美元價格收購特斯拉聯合創始人Martin Eberhard（馬丁·艾伯哈德）創辦的電動汽車電池公司InEvit。此次交易完成后，InEvit的三位創始人 Martin Eberhard、Heiner Fees和Mike Miskovsky將全職加入SF Motors。實際上，早在去年9月份，Martin Eberhard就已被SF Motors公司聘請為新能源汽車顧問。

公告顯示，InEVit由Martin Eberhard和Heiner Fees在2016年9月創立于美國特拉華州，目前在德國擁有一家全資子公司InEVit GmbH，負責歐洲業務。InEVit的主要業務為電動汽車電池模塊系統的研發和設計。

SF Motors發言人透露，SF Motors聘用了許多前樂視和Faraday Future的員工，并從競爭對手所犯的錯誤中吸取了經驗教訓。而本次收購案使得SF Motors獲得了寶貴的動力總成專業技術。Icebreaker Ventures 總經理Mark Platshon表示：“Martin對電池組技術、發動機技術、電子電力學以及電氣傳動系統很有遠見。我認為他對如何制造電動汽車以及獲得更好的成本效益很有見解?！?/p>

這些行業大咖的加盟對于SF Motors來說，不僅僅是收獲了幾個研發技術人才那么簡單，更從另一個側面，反映出這些大咖對SF MOTORS的認同，從而讓公司對更多的高技術人才具有持續吸引力，也提升了整個行業的關注度，這對于一家新公司來說至關重要。

Dunne Automotive總裁邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示：“SF Motors發展迅速，并且具有全球化視野。它擁有高素質，并具有全球化視野的人才，他們在技術創新方面迅速而果斷。而其它在美國的中資企業依靠的是財力雄厚的億萬富翁以及其它一些投資者?！?/p>

2016年1月，小康股份在美國特拉華州成立專注新能源汽車投資的子公司SF Motors，并且在資本市場上動作頻頻。今年1月，小康股份披露，擬收購美國電動汽車動力系統公司AC Propulsion；6月，小康股份宣布收購美國公司AM General LLC民用汽車工廠及相關資產。 

而在國內，重慶小康工業集團股份有限公司旗下重慶金康于2017年1月獲得了國家發改委頒發的純電動乘用車生產資質，成為中國中西部地區第一家獲得純電動乘用車生產資質的企業，并且攜手西門子正在建設數字化程度一流的自動化工廠，屆時將形成專屬于超級電動車產品的沖壓、焊裝、涂裝、總裝到整車測試的全工藝流程，未來SF Motors在國內的生產制造或將與金康對接。

SF Motors母公司小康工業還與美國密歇根大學簽署了戰略合作協議，在美國密歇根州的安娜堡市建立了“密歇根大學—小康互聯和自動駕駛聯合研究中心”，以推動無人駕駛技術的發展。

未來電動車領域的競爭一定是核心技術的比拼，而電動車的核心技術就是電池、電機、電控和智能技術（ADAS、人機交互、智能互聯）。SF Motors一系列的重量級收購和合作可謂動作頻頻，雖低調但卻更顯務實精神，在電動車的競賽中，無疑為其技術快速突破注入了新活力。

今年11月初，東風小康EC36純電動物流車正式上市，補貼前售價為12.69萬元，補貼后售價為7.29萬元。車搭載了一臺最大輸出功率為60kW（82Ps），最大扭矩191Nm的電動機，電池組容量為38.20kWh，最大續航里程為235km，并支持快充功能。

而就在11月30日，小康股份（601127）在互動平臺回復投資者提問時透露，公司繼續專注發展suv車型，主打智能網聯系統，計劃2018年、2019年每年推出兩款熱點車型。另外，公司已完成三電系統和智能駕駛系統的設計，目前正在檢測驗證；整車設計方面，公司已完成造型設計，轉入車輛工程設計階段，公司將在2018年發布三電系統、全新品牌和概念樣車及量產車。

SF Motors越來越引人注目，也有越來越多的當地媒體開始將其視作“下一個特斯拉”。隨著小康新能源汽車在中美展開“雙線作戰”，其前景也愈發值得期待。

返回第一電動網首頁 >