國家大力宣傳房子是用來住的，而不是用來炒的，近來一線城市低迷的成交量讓房地產前景難易預料。

新能源汽車是國家大力支持的方向，并為之投入巨額補貼，2016年達830億元，工程院院士楊裕生最新透露，十三五期間僅中央政府就將支出3900億元用于新能源汽車補貼。      

資本的天性是逐利，于是我們看到房地產開發商積極向新能源汽車轉型的壯麗波瀾！

一、房地產商轉戰汽車行業

近三天，國內接連出現了房地產投資商改投新能源汽車行業的事件，一件比一件紅火！

華夏幸福不再滿足于產業新城運營上創造了自己的帝國，而是投身于新能源汽車產業的發展，收購了浙江合眾新能源汽車！

近年來，寶能一直窺覷萬科、格力等潛力公司，卻是屢敗屢戰，終于完成了小目標，實現了對觀致汽車的收購和控制，并且公開聲明將大力發展新能源汽車！

融創收購樂視，意圖控股包括樂視汽車在內的諸多產業更是世界級新聞！       

萬達、恒大、龍湖、復地、保利，那么后續是否還有財大氣粗的房地產商轉型或進入新能源汽車行業呢？

二、房地產商是否要在真心考慮轉型

肯定會有的！

從紙面上來看，房地產商在新能源汽車制造業的投資并不占優勢，雖然不缺錢、有野心，但是明顯的缺乏技術支撐！更重要的是房地產商更習慣地在于賺快錢！

難道房地產商是傻的嗎？肯定是錯的！

首先，國家鼓勵發展實體經濟，而新能源汽車行業又是戰略新興產業，是重點鼓勵和支持的行業，符合未來發展方向！       

其次，對于房地產轉型，實際上是推進了多元化發展戰略，汽車業務能夠盈利固然是好的！然而，房地產企業并不一定真正花100%、甚至200%的資源來發展新能源汽車，畢竟資本和金融才是他們的強項，做車真心不是強項。畢竟，主流車企每年需要幾十億的研發投入，真心不是個小數目！       

更多地，房地產企業通過新能源汽車產業來推動原有的房地產業務的發展，解決拿地難、拿地價格高的問題，以實現更可觀的利潤所得。比如，華夏幸福或將依托合眾新能源汽車打造產業新城、幫助區域地方政府完成產業鏈招商引資等；比如寶能收購觀致，有可能在杭州富陽區落地年產30萬輛新能源汽車項目，完成新天地產城綜合體項目，實現新能源汽車和房地產業務的雙豐收；這些可能幫助房地產商獲得百億級的收益。       

再者，大家一直詬病中國在靠房地產拉動經濟，“房子貴”也成了大部分人的心頭之痛。房地產商轉戰新能源汽車行業，為自己的品牌收益了正能量！

有國家政策支持、不妨礙大幅盈利、還能贏得名聲，一舉三得的事情，更推動了房地產企業轉戰新能源汽車領域！       

三、前景發展預判

國內新能源汽車產業如火如荼，傳統整車、零部件、科技公司、汽車設計公司、房地產公司等不同行業成百上千家企業紛紛涌進新能源汽車領域，都認為自己是最后留下來的鯰魚。但是，最終生存下來的鯰魚數量畢竟有限。       

現階段，中國新能源汽車的發展已經進入混戰和“大浪淘沙”的時代，新能源汽車進入“技術為王”的比拼階段，房地產商彼此時進入，所面對的挑戰極大。若是，房地產商僅僅是在玩資本而非真正的搞實體，這會不會產生不良影響呢？

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