王二瞅著筆挺的西裝褲里，時不時露出來的一截灰色秋褲，有些無奈。算一算，已經有四年沒穿秋褲了，屈服于上海最近的低溫，他還是老老實實套上老婆給準備的秋褲，畢竟天冷了還是要依靠秋褲來保暖。

人靠衣裝車靠電，這么冷的天，純電動車也受到影響，耗電特別快不說，連續航里程也縮短了。王二決定不能只給自己保養，愛車也需要及時保養，大冬天也不例外。

電池保養 

電池是純電動汽車的核心部件，也是最怕冷的。王二的愛瘋在冬天被凍關機都是常事，可見低溫是電池殺手。冬季，純電動汽車的電池活力會下降，汽車的速度、續航里程都會受到影響，所以電池保養成了純電動車冬季保養的關鍵。 

充電的環境溫度     在這里，王二有必要提醒大家，充電環境真的很重要。電池充電的最佳環境溫度為25°C，當然，冬天是不可能達到的。那怎么辦？跟王二一樣，盡量找溫度較高的地方，比如地下停車場、封閉型車庫等。如果實在沒有條件，那就最好選擇在白天陽光明媚時充電，這樣有利于提升電池活性，減少續航里程的損失，提高充電效率并節省時間。電池充電的環境溫度為0°C-45°C，當環境溫度低于0°C或者高于45°時，請盡量不要給愛車充電。

出行前充電預熱    

冬季愛車有“跑電”的現象。明明昨天晚上還有90%的電，第二天一看，成70%了？其實車輛在行駛中，電池處于持續放電狀態，在放電過程中電池會發熱，所以電池自身一直暖暖的，電池電壓也就相對較高，所以下車前你看到的剩余電量還是蠻可觀的。但是經過一夜的停放冷卻，電池已經涼透了，電壓降低，BMS就會自動向下修正續航，然后就出現了所謂的“掉電”現象。這時候，只要再次充電給電池預熱，它就會恢復電量了。 

做到隨用隨充      

早上從家開到公司后便立即充電。這是因為當車輛使用完畢后電池的溫度相對較高，這時候充電可以減少給電池加熱的時間，提高充電效率。 

養成良好的駕駛習慣 

電動車不是燃油車，不太好的開車習慣請不要實踐到電動汽車上。比如一腳踩油門，偶爾來個急剎車，要知道猛提速的時候，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度，十分耗電，到時候你的車跟你鬧脾氣，別說沒有提醒過您哦！所以建議電動汽車車主們盡量保持平穩的速度行駛，避免急剎車，避免猛提速的情況。 

提前規劃好行程，留有余量     冬季里電動汽車的續航里程普遍會下降10%-20%，相當于15公里-30公里左右，所以出行前一定要規劃好行程，給自己留有余量！否則回家途中半路沒電，停在半道上。你說大冬天的叫天不應，叫地不靈，多尷尬呀！ 

車輛長期不使用時      有的新能源車主在最近冷的這段時間，可能會選擇地鐵出行。可是愛車如果長期不使用，也要保證車輛剩余電量大于30%，并且建議每個月在環境溫度大于5°C的時候補充一次電，以保持電池的健康狀態。

玻璃保養

今早王二出門的時候，發現愛車的玻璃表面結霜了，這會影響駕駛視線和安全，不容忽視。 

做好及時防護     

每晚關注天氣預報，做好及時防護。在下雨前給擋風玻璃加防護，例如用廢舊報紙加膠帶固定來防護，防止玻璃結霜、結冰。對已結霜的玻璃，選用專業冬季防凍型玻璃水，并用干布擦拭，可以達到去除鏡面模糊的效果。另外，每隔2個月進行一次打蠟，可以防止玻璃霧化。 

選好擋風玻璃車膜     擋風玻璃車膜的選擇要注重車膜涂層工藝，忌用深色，以防影響視線，造成安全隱患。 

輪胎保養 

一到冬季，輪胎橡膠會變硬、變脆，磨擦系數也隨之降低。因此，輪胎氣壓不可過高，但也不能過低。過低氣壓的軟胎在低溫下會加速老化，并加劇跟地面的摩擦，降低輪胎使用壽命。

此外，大家不要懶，如果下雪了，最好先查看一下輪胎胎紋中是否被積雪覆蓋，胎紋中的積雪一般較硬，不要生撬，也不要用熱水澆，要用常溫的水進行清理。另外也要注意胎紋中是否夾雜了石子、釘子等異物，如果有，請及時清理。

同志們，記住了嗎？沒記住就多看幾眼！