大約3個月前，北汽昌河剛剛完成了一次整合重組，成立北汽昌河有限公司。此后，威旺的微車業務由昌河接手，威旺的新能源車擔起昌河汽車新能源業務的基礎。北汽昌河跳升一級成為北汽集團下的二級公司。

全新的“大昌河”坐擁150余萬用戶，產品覆蓋傳統汽油車及新能源領域，實力大增。然而，任何事情都是一把雙刃劍。重組后的北汽昌河需要確立新的戰略發展思路和方向，思考用什么樣的產品應對激烈的競爭，實現1+1＞2的效果，可以說是機遇與挑戰并存。 

面對咄咄逼人的造車新勢力和趨勢變革中的中國汽車市場，北汽昌河給出了自己的答案。 

根據“移動眾創空間”戰略的規劃，北汽昌河未來所生產的將不僅僅是一款款“車”，而是一款款“移動出行終端”。汽車本身將不再是最核心的產品和服務，“空間”才是，傳統汽車的屬性和角色就此被延伸。

在這個全新的“空間體系”中，汽車各個組件的功能都實現了模塊化，消費者可以根據自己的需求和喜好定制不同的模塊，無論是車身、外觀、動力系統，還是駕駛模式、內飾、科技配置等。這樣的轉變，鎖定了主流的年輕消費群體，符合他們對個性化的追求。 

通過“平臺化、模塊化和標準化的產品和服務”，北汽昌河實現了自己對空間定義的同時，而“眾創”才是這個全新模式的核心競爭力。 北汽昌河希望能夠匯聚起多方智慧和力量，實現技術、產品、服務以及資金等多領域的眾創和眾籌。

基于“眾創”的理念和模式，北汽昌河不僅與全球物流巨頭DHL開啟全面戰略合作，共同研發創新的應用場景，發力城市新能源物流終端；同時，還與北大創業訓練營合作啟動了產業雙創戰略合作。

發布會現場，北汽昌河Q7、北汽昌河A6的到來，就是北汽昌河根據“移動眾創空間”戰略，以極致單品模式打造的系列功能化產品。 

定位于“智能空間SUV”的北汽昌河Q7，售價為8.79萬-14.89萬元，集智能互聯空間、科技配置空間、自如駕馭空間、霸氣外觀空間于一身，為充滿活力的，喜歡表達自我、享受當下，更渴望嘗試新鮮事物的年輕一代消費者量身打造。

北汽昌河A6售價為6.98萬-9.98萬元，定位于 “越級智能家轎”。擁有出色的人機交互體驗和智能化體驗，主攻對生活場景的打造。選擇北汽昌河A6的車主，更清楚自己對產品的追求，他們看重顏值、空間和安全配置，同時深諳互聯網時代的潮流因素，熱衷于帶有智能科技屬性的產品。

據北汽集團黨委常委、副總經理，昌河汽車董事長蔣自力透露，在整合之后，作為自主雙品牌戰略中的一部分，“大昌河”的產品將推動北汽自主的產品完成向15萬元左右的市場區間跨越。這表明，未來北汽昌河還將推出更多相對高端的產品。

據悉，北汽昌河的產品方向已經確定，未來將重點聚焦兩類產品的開發，一類是以移動出行+辦公、移動出行+醫療、移動出行+教育等為代表的強化工作場景的產品，一類是以移動出行+音樂、移動出行+游戲等為代表的強化生活場景的產品。 

傳統燃油車之外，北汽昌河也正在積極布局新能源市場。“我們整個的產品規劃是采取雙輪驅動的戰略，傳統動力掛昌河品牌，新能源掛威旺品牌，重點聚焦打造爆款車型，通過這樣的方式來刺激市場，提振銷量。” 蔣自力說。

他進一步解釋說，“新能源方面，我們將依托北汽集團在新能源銷售以及制造領域的優勢，重點搶占城市電動物流這一風口，發展城市新能源物流車。” 此次戰略發布會上，新能源物流車北汽威旺407EV由此而來。 

產品不斷豐富的同時，“大昌河”的宏偉藍圖初見雛形之后，渠道也在拓展之中。兩家企業合并之前，原威旺網絡和原昌河網絡，一級經銷商分別有200、300家左右，二級網絡分別有500、600家。如果是各自為戰的情況，網絡覆蓋度是并不高。 

而在整合之后，“大昌河”擁有了一級網絡有近600家，二級網絡1200家，全部網絡數量接近1800家，縣級網絡覆蓋度達到75%以上，網絡密度也從原來不到1的水平提高到1.6。于此同時，1800多個經銷商網絡，也意味著1800多個服務的維修網點。

據昌河汽車總經理助理、銷售公司總經理孫貴洋透露，在保證量的同時，今年，北汽昌河將更多在網絡上注重質的提高，尤其是經銷商運營能力的提升。 

2018年，集團為北汽昌河定下了15.5萬的銷量目標。“大家知道，去年昌河品牌加威旺品牌超過18萬，為什么在大家追求數量的時代，我們目標是15.5萬，就是想提高效率，下一年沖擊25萬到30萬的能力，今年是打基礎。” 孫貴洋說。