3月28日，奇瑞新能源瑞虎3xe正式上市，作為奇瑞新能源首款小型SUV,這樣的定位早就奠定了他舉足輕重的車型地位了。從3月中旬開始，國內自主品牌的新能源廠家都開始謀劃著自家全新車型的上市，從3月21日算起，江淮iEV7S率先北京地區改款上市，然后是北汽新能源旗下的EX360，在EX260基礎上完成續航增量，完成上市。除開江淮，北汽，奇瑞，還有一家比亞迪也是讀者們心心念念的，比亞迪旗下的元EV360目前沒有可靠的上市時間，但4月北京車展的亮相是一定。

四家重磅自主品牌車企，湊在一起，剛好一桌麻將。和和氣氣或是你爭我斗，一切有待市場的考驗。那今天就為大家解析一下這四家車企不同小型SUV的賣點吧！ 

奇瑞瑞虎3xe

瑞虎3xe 400（補貼后售價8.98萬-10.28萬）

瑞虎3xe 480（補貼后售價9.38萬-10.68萬元）

在奇瑞瑞虎3xe的發布會現場，瑞虎3xe 480的上市價格讓人一驚。當然首先要驚訝的是瑞虎3xe 480，高續航版本車型的最大等速續航將超過500公里。這不是要讓其他車企爆冷汗的節奏，不得不說，奇瑞總是低調的憋著大招，殺別人一個片甲不留。500公里的續航，目前穩坐純電動小型SUV寶座。 

當然，今天要說的主角是瑞虎3xe 400，奇瑞新能源2018年的主推車型。全車尺寸為4200/1760/1570mm，軸距2555mm。在外觀設計上，瑞虎3xe 400基于瑞虎3x打造，車身線條流暢，賦予運動屬性。厚實的鷹眼式透鏡前大燈，簡約時尚。車尾部分采用一體化鍍鉻亮條，金屬感元素很多，整體風格營造出一種“越野”氣質。全車的新能源元素也很多，前進氣格柵的裝飾以及車輪轂上的大部分修飾，瑞虎3xe 400自信滿滿地告訴擁有者，他新能源車的身份特征。

內飾上，瑞虎3xe 400采用藍黑兩種色調搭配，標配8英寸觸控顯示屏，多功能三幅式方向盤以及仿碳纖維中控裝飾，簡潔且時尚大方。 

瑞虎3xe 400配備的8英寸液晶顯示屏，可以實現手機映射、遠程預約充電、自動尋車、Follow me home伴我回家功能以及CCS定速巡航系統，并且可選配全車全時4G Wifi熱點、VOS智能語音控制系統和GPS智能導航系統，提供更加貼心的智能互聯體驗。

在續航能力上，奇瑞瑞虎3xe走在同級別車型前列，在NEDC綜合工況下續航里程約為351公里，等速狀態下最大續航里程可達445公里。黃山太平湖到蕪湖市區的真400續航試駕活動中全程約180km，此次試駕走的是國道線路，車多小路多，全程下來瑞虎3xe的操控性和乘坐舒適度都屬于中上水平，在車少路段有嘗試加速，電門輕踩，動力上升很快，加快感明顯，在加速路段0-50km/h可以跑進3秒5。瑞虎3xe搭載的是永磁同步電機，最大功率為90kW，峰值扭矩為276Nm，因此最高車速151km/h，這個是目前同級別車型中最快的。瑞虎3xe的降噪也做的不錯，車內基本安靜；在下坡路段時，松電門讓其自動下滑，也感覺明確電力回收。我們從酒店充滿電出發，跑到蕪湖時，儀表盤顯示還剩199km可行駛。” 

江淮iVE7s

補貼后售價11.95萬元起

新款iVE7S酷視為是iVE6S的升級版，在外觀設計上沒有太大改變，但在動力技術上卻完成了質的飛躍。從過去iVE6S的250公里的續航直接跨越到最大續航可達350公里。

江淮iEV7S車身尺寸長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。新車延續了江淮瑞風S2整體線條設計，全白的車身，用藍色裝飾條進行簡單勾勒，顯得十分素雅，但同時作為主打的新能源車型，這樣的設計精致度不高，沒有太強烈的辨識度。

車身多處使用了藍色的裝飾條，呈現了新能源車的特性。前封閉式進氣格柵采用了簡單的對稱不規則梯形設計，與大燈相連。iEV7S的充電口位于前臉封閉格柵中央，通過方向盤左下方的按鈕就能輕松打開充電口。 

內飾方面，iEV7S的整體設計同樣與iEV6S高度相似，全新雙拼色的紅黑配色讓iEV7S在內飾部分呈現了比較于外觀完全不同的動感氣質。 

儀表盤造型與iEV6S保持一致， 搭載了全液晶8寸智能多媒體大屏，具有導航和倒車影像等基礎功能外，還有語音人機交互功能，通過語音能實現遙控充電、自動尋車、遠程查看電池和車輛實時狀態等操作。

此外，iEV7S還搭載了大燈自動點亮、四門窗一鍵升降、定速續航、12V電源接口、USB接口、主駕駛上方眼鏡盒等配置外，在安全配置方面的升級更是強大。360度全景影像、智能胎壓監測系統、半自動泊車、VSP行人警告等配置，這配置上，《電動大咖》真想情不自禁地說道，iEV7S為了迎合年輕用戶的需求，下足了血本。

在動力方面，iEV7S的動力系統與iEV6S一致，搭載了最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩270Nm的電動機，并采用了深圳比克提供的容量39kWh的18650鋰離子電池芯，綜合工況續航里程280km，60km/h等速續航里程為350km，快充模式下電池從0-80%需要1小時，慢充充滿需要7小時。不過，在電池安全性上加入了電池熱失控安全技術和液冷電池技術。

北汽EX360

補貼后售價區間為7.99-9.89萬元

千呼萬喚始出來的“國民神車”EX360終于上市了，這次的售價沒有過多的驚喜，一切盡在情理之中。

這款基于北汽新能源EX260基礎上全新升級版車型EX360，長寬高分別為4110×1750×1583mm，軸距為2519mm。由于是EX260的升級版，在外觀上EX360整體造型與現款EX260基本相似，而續航的升級一方面是為了迎合國家新能源補貼問題，另一方面也自家品牌往更高續航搭出一條“通天大道”。

外觀設計上，源自北汽的作品一般都有家庭式的延續。立體感十足的前臉進氣格柵設計，前臉運用了雙橫幅條貫穿式格柵樣式，中間配有藍色裝飾條貫穿前臉，北汽的LOGO鑲嵌于裝飾條中央，整體效果顯得立體。尾部也呼應了前臉的剛毅之氣，采用一條平直的的銀色鍍鉻飾條橫貫車尾并連接兩側不規則尾燈組。

內飾方面，EX360的內飾造型設計偏年輕動感，和車身整體感覺形成統一。采用了經典的紅黑雙色配色，搭配仿碳纖維材質的裝飾面板。儀表盤中央配備6.2寸的液晶顯示屏。配置方面，新車配備了自動感應大燈/雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、倒車雷達/影像、低速行人警示系統等配置。

在動力方面，新車NEDC工況續航將大于318km，60km/h勻速續航里程為390km。此外，搭載了 e-Motion Drive 2.0 智能電驅系統和智能 ASR 驅動防滑控制系統，該系統全面有效提升了車輛性能，是目前國內較為先進的電氣化技術。

EX360有兩種充電模式，在慢充模式下，充滿電需要7.5個小時，而在快充模式下，電池電量從0充到80%需要30分鐘。此外，該車還配備了隨車充電寶，充滿時間大約為15個小時。 

比亞迪元EV 360

未上市

對于前三位都在3月完成上市的車型而言，比亞迪避開了熱鬧，一直未有具體上市時間。

新車在車身尺寸方面，長寬高分別為4100mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm。采用了比亞迪最新的Dragon Face家族設計語言，略微夸張的大嘴式前進氣格柵搭配橫向裝飾條與前臉大燈相連，這種家庭式的設計語言已經被運用到了如宋max、全新一代唐的外觀設計上。識別度較高。

內飾方面，新車采用了黑棕雙色設計，中控臺設計很犀利大膽，上至下依次為中置全液晶儀表、搭載全新智能網聯系統的中控大屏以及位于同一水平線的電子擋桿和空調面板。如果之后上市的實車也是如此的內飾設計，比亞迪元EV360的內飾設計相對于其他三家，較為突出。 

配置方面，新車配有智能網聯系統。此外，用戶也可以通過語音指令來調節空調、開關大燈、調節車窗等。值得一提的是，比亞迪全新的智能網聯系統還集成了影音娛樂、藍牙電話、收音機、云服務、手機遠程控制等功能。 

動力方面，官方數據顯示，新車的綜合工況續航里程可達305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達360km。元EV 360搭載比亞迪自主研發的永磁同步電機，最大功率為130kW，峰值扭矩為310N·m，0-100km/h加速為8.9s。新車還搭載了比亞迪全新的三元鋰電池，容量為43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg。也許比亞迪會在4月的北京車展上給我們一些驚喜，目前還未上市的元EV360，大家對他也早就充滿期待了。 

在如今的新能源市場，套一句普通消費者說的話，“買新能源車買的就是一個安心，續航要高，不能跑一半快沒電了，怎么辦？國家推廣是一個過程，讓我們消費者買單，企業也要大力推廣?！痹挷诶聿徊冢m航一直是新能源市場逐力的關鍵點，就像是生命的核心，如何去使他更加的強大，還需要更多的時間和實踐。上述四款新能源小型SUV，各有千秋，各有特色，路過的看官，您更喜歡哪一款呢？

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