2011年，小米手機1上市，憑借1999元的超低售價和旗艦級的配置，迅速引爆國內智能手機市場，這一年被稱為“中國智能手機普及元年”。

而在汽車領域，業內普通認為2018年是“中國新能源汽車爆發元年”，我們能否在今年迎來一個“小米”式的新能源車車企呢？ 

最大續航600公里，補貼后售價11.23萬-21.63萬元，就是威馬給出的答案。4月20日，威馬汽車旗下首款純電動車型——威馬EX5 正式上市，新車定位緊湊型純電動SUV，共推出EX5、EX5 pro和EX5出行合作版共六款車型。

低風阻車身 為高續航服務

如果你對小米手機1還有印象，一定會吐槽它那粗糙的外觀設計，而如今已是顏值當道的年代，威馬EX5如果還是不修邊幅，顯然很難打開市場，因此，在外觀設計上威馬EX5沒有絲毫懈怠。 

外觀方面，威馬EX5采用純電動汽車“專享”的封閉式前臉，鋒利的霧燈造型充滿運動感，腰線從前大燈貫穿至尾燈，車門采用隱藏式把手設計，尾燈采用了時下流行的貫穿式設計。值得注意的是，威馬EX5駕駛側的車窗使用了充滿“靈性”的智能交互玻璃，上車前可以呈現出問候語和車輛基本信息。 

為了最大化續航里程，威馬EX5的風阻系數優化至0.3，pro版車型更是低至0.28，已經達到轎車水平。車身尺寸方面，威馬EX5長、寬、高分別為4578/1835/1665mm，軸距2703mm。總體來看，威馬EX5的外觀設計雖然偏向保守，但依然不乏運動感和科技感，外觀并不會成為它的短板。

智能交互 用車新體驗

小米手機1憑借搭載旗艦級的高通8260芯片一炮而紅，而威馬EX5在內飾和配置上同樣給出了不俗的配置，中控臺可旋轉式12.8英寸液晶大屏相當吸睛，黑、灰搭配的色調和電子擋設計使內飾充滿簡約美和科技感。 

為了打造一輛車主和車輛深度交互的汽車，威馬EX5研發了一套由Living ID，Living Flow，Living Mate三大元素組成的Living Engine全車互動系統，提供成長式動態桌面、語音交互、全維度慧眼識人、場景式能量管理、全感官空間擴展、一體化車·家互聯等8項功能。 

近兩年電動車碰撞自燃事件頻發，導致消費者對電動車安全性產生懷疑。在車身和電池安全方面，威馬EX5采用了75.2%的高強度鋼材打造車身，配備ESP車身電子穩定系統，前排配備雙安全氣囊，側安全氣囊和前后貫通式側氣簾，提供五重電池安全保障，為消費者提供最基本的安全感。

最大續航600公里 向續航焦慮說“不”

在動力和續航方面，威馬EX5的電機動力最大功率達到160kW，等速續航里程達到了同級車型中最高的600公里。比較可惜的是，威馬EX5的充電速度表現有些差強人意，在快速充電條件下，電量由30%充至80%需要42分鐘。 

個性化定制 打造專屬座駕

值得注意的是，威馬汽車將采用C2M客制化生產方式，用戶可參與產品設計、研發，甚至制造過程，擁有對車輛配置更大選擇余地，此舉保證了每一個定制化的車主都能夠享受到獨家的配置，實現產品用戶自定義和全新的消費體驗方式。

威馬EX5有望在2018年年底開始交付，自此，威馬成為繼蔚來、小鵬之后第三個宣布將在今年交付量產版車型的造車新勢力。擁有出色性價比的威馬EX5能否幫助威馬開疆拓土，讓我們拭目以待。

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