在第四屆中國國際大數據產業博覽會（以下簡稱“數博會”）上，滿幫集團成為眾人關注的明星公司。 

5月26日，香港財政司司長陳茂波在貴州數博會上表示，有貴州的“獨角獸”（市場估值達到10億美元或以上的初創企業）有興趣赴港上市。 

根據今年3月科技部火炬中心等機構聯合公布的《2017中國獨角獸企業發展報告》顯示，貴州唯一的獨角獸企業為全國最大貨車匹配資訊平臺滿幫集團，被譽為“貨車界Uber／滴滴”。

說是獨角獸可能大大低估了滿幫，現在滿幫的估值已有60億美元，相當于6個獨角獸了。不過，滿幫集團董事長王剛不滿足于此，他認為目前只實現了2%的市值。 

這意味著王剛的野心是，滿幫成長為全球運力最大的平臺公司，市值目標是3000億美元。 

資料顯示，滿幫已壯大成為國內最大的車貨匹配信息平臺。截至目前中國干線貨車700萬輛中，有520萬輛是滿幫會員；中國物流企業150萬家中，有125萬家是滿幫會員；中國公路貨物日周轉量182.8億噸公里中，有135.9億噸公里是通過滿幫平臺發布。 

讓行業之外的人意想不到的是，滿幫已發展成全國領先的貨車車后服務平臺，通過覆蓋柴油、ETC、新車、金融、保險、園區等服務領域，為貨車司機提供一站式服務。 

2017年11月27日，車貨匹配領域兩大巨頭運滿滿、貨車幫宣布合并，“滿幫”集團由此誕生。兩家平臺雖然在數據上已經逐步打通，但是無論是app還是線下活動，雙方的品牌都還是相對獨立。

在此次數博會上，滿幫集團正式以“滿幫”logo亮相數博會。這意味著以后，滿幫集團將發展同一品牌和文化。

對此，王剛表示，滿幫能合并成功是因為文化，未來能走到1000億美金或是5000億美金也是因為文化，在萬物互聯時代，比智慧更重要的是“公心”。 

在2018年數博會期間舉辦的“融新態 通未來—交通及物流產業大數據伙伴2018論壇”上，王剛透露，滿幫在已有的八大事業部之外，設立了第九大事業部——滿幫國際。 

出行君獲悉，滿幫集團內部的九大事業部，各有側重。第一，平臺事業部。滿幫在車貨匹配市場達到了90％的份額，還有10％到15％的份額還沒有進來，所以會抓緊時間北上，爭取把全國連成一片。 

第二，交易事業部。目前，滿幫已經實現了交易平臺的打通，預計會在今年第四季度做到一天過億的營收，明年突破一千億。 

第三，科技運力事業部。任何客戶都有差異化的需求，美國的物流公司能調8千臺車，國內的物流公司呢？車是否是自己的不重要，重資產模式往輕了做，滿幫就能成為全球最大的運力公司，可以給客戶提供差異化解決方案。 

第四，滿幫金服事業部。在信息平臺，交易平臺和自營之后，滿幫的金融服務油然而生：滿幫金服，這將成為滿幫集團的第四大事業部。 

第五，新能源事業部。當滿幫擁有500萬卡車司機的時候，柴油體系也會隨之出現，滿幫從終端跟供應鏈廠商合作，在真正節點性的地方深入合作，幫司機省錢，未來還會探索清潔能源。 

第六，物流地產事業部。有了一張全國范圍的天網后，滿幫做地網將極其順暢，在地網當中，滿幫可能會通過多種形式去碰倉，目前團隊已經組建好，將以很快的速度進行。 

第七，車后事業部。包括ETC、輪胎、車輛等業務在內的車后服務網絡已經搭建起來，但王剛表示，車后服務除了賺錢，更要做制造業的4.0，比如輪胎，通過數據化記錄不同車型對輪胎的要求而制造輪胎，提高輪胎的使用價值。 

第八，無人駕駛事業部。未來的貨車應該是智能的，跑了多少公里，拉了多少貨，有沒有超速，貨有沒有被偷，都應該被監測到，所以滿幫表示將成為無人駕駛的重要參與者，特別是貨運領域。 

第九，滿幫國際事業部。這是滿幫剛剛成立的事業群，目標是將滿幫打造成全球最大的運力公司。 

王剛表示，滿幫的愿景不僅僅是讓公路物流更美好，還希望成為全球最大的運力平臺公司。下一步，鐵路、海運和航空運輸都會涉足。此前，4月24日，滿幫集團宣布完成19億美元融資，投后估值達到60億美元。 

此次融資由國新基金和軟銀愿景基金聯合領投，包括谷歌資本（CapitalG）、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、陽光保險融匯資本、金沙江創投、新世界K11投資、農銀國際在內的多家境內外投資機構跟投。 

同時，紅杉資本、騰訊、光速中國、全明星基金、鐘鼎創投、高瓴資本、元生資本、襄禾資本、紀源資本等前期的投資人也參與本輪融資。

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