根據乘聯會公布的今年5月份乘用車銷量數據，我國新能源乘用車5月銷量總計達到9.2萬輛，環比4月增長30%，同比增長1.4倍。今年1-5月，我國新能源乘用車銷量累計達28萬輛，同比增長1.4倍。值得注意的是，5月傳統燃油車銷量增速僅0.5%，強烈的反差表明，新能源汽車已成為拉動車市增速和增量的核心動力。

那么，都有哪些車型成為5月份新能源汽車細分市場銷量排行榜的榜首呢？

5月純電動車銷量共計73027輛，A00級車依然是純電動車銷量的主力車型，在5月份純電動車銷量前十車型中，A00級車占據6個席位，銷量總計44926輛，占純電動車總銷量62%。

第一名：北汽EC系列

北汽EC系列5月份銷量達到了12426輛，同比增長224%，大幅領先位居第二的江鈴新能源EC200，穩居電動汽車銷量排行榜首。

北汽EC系列補貼后售價4.98萬-6.28萬元，其中EC180車型純電續航156公里，EC200車型續航里程可達162公里。

第二名：江鈴新能源E200

江鈴新能源E200銷量增長非常迅猛，5月份銷售量達到4534輛，同比增長率高達654%。江鈴新能源E200補貼后售價4.98萬-5.28萬元，搭載了最大功率30kW、最大扭矩130N·m的交流異步電機，續航里程可達152公里。

第三名：寶駿E100

寶駿E100的5月份銷量為4310輛，以微小差距落后于江鈴E200。值得注意的是，寶駿E100升級車型已于近期上市，補貼后售價為4.68萬-5.98萬元，新車在內飾配置方面均有小幅升級，鋰電池容量則是由之前的14.9kWh升級到19.2kWh，續航里程提升至200公里。

在A級純電動轎車市場，比亞迪e5以小幅優勢領先吉利新能源帝豪EV。

第一名：比亞迪e5

5月份電動轎車銷量冠軍花落比亞迪e5，在今年3月全新升級上市的比亞迪e5換裝了三元鋰電池，續航里程提升至400公里，補貼后售價12.99萬-13.99萬元。

比亞迪e5搭載了最大功率160kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機。

第二名：吉利新能源帝豪EV

吉利新能源帝豪EV以3566輛的銷量位居5月電動轎車銷量排行第二名，補貼后售價12.58萬-15.58萬元。帝豪EV共有EV 350、EV 450兩款車型，均搭載了最大功率120kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機，其中EV 350車型綜合續航里程為300公里，EV 450車型綜合續航里程400公里。

第三名：榮威ei5

榮威ei5是全球首個基于純電動休旅車專屬架構所打造的大空間緊湊級新能源車，五月份銷量達到2996輛，位居5月電動轎車銷量排行第三名。榮威Ei5補貼后售價13.38萬-14.38萬元，搭載了上汽自主研發的驅動電機，最大功率為85kW，最大扭矩255N·m，三元鋰電池組容量為35kWh，綜合續航里程301公里。

在5月份A00級電動汽車銷量排行榜奪冠的北汽新能源，在電動SUV領域同樣保持領先地位。

第一名：北汽新能源EX360

北汽新能源旗下電動SUV車型EX360在5月份銷量達到了4043輛，補貼后7.99萬-9.89萬元。EX360搭載了最大功率為80kW、最大扭矩230N·m的永磁同步電機，綜合續航里程300公里。

第二名：奇瑞新能源瑞虎3Xe

與新能源EX360一起搶奪電動SUV“C位”的還有奇瑞新能源瑞虎3Xe 400，這款與今年3月底上市的電動SUV 5月份銷量達到了1586輛，補貼后售價為8.98萬-10.28萬元。瑞虎3xe 400搭載一臺永磁同步電機，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m，三元鋰電池組容量為49kWh，綜合續航里程可達351公里，最大續航里程可以達到445公里。

值得一提的是，綜合續航401公里的瑞虎3Xe 480車型有望于今年7月開始交車，補貼后售價9.38萬—10.68萬元。

第三名：圣達菲5 XEV260

圣達菲5 XEV260在5月份銷量達到了1599輛，補貼后售價為13.98萬-16.28萬元。圣達菲5 XEV260搭載永磁同步電機，最大功率達到80kW，峰值扭矩為220N·m，電池組電量為49.9kWh。

5月插電混動車型銷量共19161輛，比亞迪與上汽依然是插電混動車型市場最大贏家。

第一名：比亞迪秦

比亞迪秦可謂是比亞迪在新能源領域“開疆拓土”的功勛車型，5月份比亞迪秦勢頭依舊迅猛，銷量達到了4496輛，繼4月份后再次奪得插電混動轎車月銷量冠軍，比亞迪秦補貼后售價14.99萬-16.99萬元。

比亞迪秦的動力系統采用了1.5T+電機的組合，最大扭矩可達479N·m，百公里加速5.9秒，百公里綜合工況油耗1.4L。

第二名：榮威ei6

5月份插混轎車銷量排行第二的車型則是銷量為2962輛的榮威ei6，榮威ei6補貼后售價16.58萬-18.68萬元。榮威ei6的外觀采用了家族化的律動設計，動力系統采用了1.0T發動機+雙電機的混動系統，最大功率168kW，最大扭矩622N·m，百公里加速時間為7.9秒，百公里綜合油耗為1.5L。

第三名：名爵6 插電混動版

今年4月份上市的名爵6插電混動也加入到插電混動轎車的競爭中來，新車掀背式外觀贏得眾多年輕消費者喜愛，5月份銷量也達到了864輛，名列插混轎車銷量排行第三名，新車補貼后售價16.98萬-19.68萬元。名爵6插電混動搭載了由1.0T 發動機+雙電機組成的動力系統，百公里加速僅6.8秒，百公里綜合油耗1.5L。

在5月份插電混動SUV市場，國產車型依然占據主流。

第一名：宋DM

5月份比亞迪宋DM以3268輛銷量再次奪得插電混動SUV月銷量冠軍，宋DM為比亞迪宋系列的插電式混合動力版本。

宋DM補貼后售價17.99萬-20.99萬元，動力方面，宋DM搭載了由1.5T發動機和雙電動機所組成的插電式混合動力系統，最大輸出功率333kW，最大扭矩740N·m。宋DM百公里加速時間為4.9秒，百公里綜合油耗1.4L。

第二名：榮威eRX5插電混動版

雖然比亞迪還保持著插混市場的強勢地位，但是趁著比亞迪唐換代之際，榮威eRX5插混版還是取得了良好的市場表現，5月份銷量達到了3030輛，位居插混SUV銷量榜第二名。

榮威eRX5的補貼后售價19.59萬-22.29萬元，其插電式混動系統包含1.5T發動機和兩個驅動電機。1.5T發動機能提供124kW的最大功率輸出，以及250N·m的最大扭矩，而前置的兩臺電動機，最大功率分別為56kW和30kW，最大扭矩分別為318N·m和150N·m，綜合最大扭矩達704N·m。榮威eRX5插混版百公里加速7.8秒，百公里綜合油耗1.6L。

第三名：廣汽新能源傳祺GS4 PHEV

廣汽新能源傳祺GS4 PHEV以938輛的銷量排名5月插混SUV銷量第三，同時也成為廣汽新能源的銷量擔當，補貼后售價17.38萬-18.38萬元。GS4 PHEV搭載由1.5L發動機和驅動電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW，峰值扭矩為126.5N·m，電機最大功率130kW、最大扭矩300N·m，百公里綜合油耗為1.8L。

寫在最后

總體來看，隨著新能源汽車品質、續航里程以及性價比逐漸提高，即便在燃油車銷量增幅疲軟的背景下，新能源汽車仍呈現出頑強的上升趨勢。那么，以上的各款暢銷的新能源汽車，你會選擇哪一款呢？

返回第一電動網首頁 >