歐盟資助的INN-BALANCE項目，自去年夏天開始，九個合作方不斷努力優化燃料電池汽車的輔助部件。現在終于有了重大進展，特別是在設計和制冷方面。

該項目由FCH JU資助，已運行了約一年。現在，Volvo, Brose，DLR等合作方表示，他們在優化燃料電池輔助部件的主要參數，接口和整合燃料電池系統設計方面取得了重大進展。 

輔助組件，也被稱為配套組件（BoP），用于調節燃料電池系統并管理氫氣和空氣向電堆內部的供應。 INN-BALANCE項目專注于以制造為導向的設計，旨在降低燃料電池系統工業生產的成本。 

經過一年時間，關于組件、燃料電池堆設計，陽極，陰極和冷卻模塊均實現重大突破。 

“冷卻模塊是與燃料電池堆的熱管理相關的，這對水管理有重大影響，同時對燃料電池的性能和壽命也至關重要。此外，輔助組件必須保持在最佳溫度“，來自德國航空航天中心（DLR），負責開發冷卻系統系統的Joerg Weiss-Ungethuem解釋道。 

對于陽極模塊，INN-BALANCE項目開發了一種增強型策略，提出集成的噴射器可最大限度地提高電池組的功率輸出，同時最大限度地減少氫氣損失。這種緊湊型的方案將占用很小的空間，并且能夠在沒有耗能的機械循環泵的情況下運行。 

接下來是測試新的空氣壓縮機原型，并將所有數據集成到綜合模型中以優化成本。INN-BALANCE項目將在2019年12月運行。 

INN-BALANCE項目中的九個合作方分別為：

Fundacion Ayesa;

BroseFahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg;

AVL List GmbH;

Volvo Personvagnar AB;

Powercell Sweden AB;

Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrte.V. (German Aerospace Center);

Universitat Politecnica de Catalunya;

Steinbeis 2i GmbH；

Celeroton AG.

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