端午節不知道大家這兩天是怎么過的，老翁聽說有個叫Charles的老哥，干互聯網的，不服老，橫渡了宜昌清江。

Charles Zhang，張朝陽

天氣炎熱，像Charles一樣去玩玩水是再好不過了，這個端午節也有很多朋友開著電車去北戴河玩水了吧？那您被堵了沒？

從假期老翁在京城內的感受來說，高速上的車流肯定不少，因為城里一點都不堵。大家可能不僅“享受”了高速堵車，還“享受”了景點堵人吧？

老翁沒去北戴河，不知端午節的北戴河沙灘上是否和上圖一樣，但人也少不了多少。結束游玩后返京的時候，各位電車老司機可能又會“享受”一下了，充電站堵樁。比如這樣的：

高速充電樁排隊，這事可比堵車、堵人更煩心，畢竟排隊半小時，充電還得一個小時呢。老翁通過國家電網e充電APP看了看京哈高速服務區充電樁的狀態，發現堵樁的情況還真不少。

從APP上看，京哈高速進京方向的各個充電站，端午節下午均存在堵樁的情況。其實不只是京哈高速堵樁，進京的各條高速均存在一定的堵樁現象。

京港澳高速，堵樁

京藏高速，堵樁

大廣高速（京承高速），堵樁

京津塘高速，堵樁

甚至不止高速堵樁，熱門景點的國道上也在堵樁，比如去豐寧壩上草原必經之路G111京加路上的充電站也在堵樁。

G111國道懷北滑雪場充電站，堵樁

如果說堵車是因為車多，堵人是因為人多，那么堵樁顯然不是因為樁多，而是因為樁少！可以說短短幾年新增的電動汽車，已讓高速服務區充電站有些招架不住了。

堵樁，不僅是充電樁數量不夠用的問題，充電樁損壞，也是原因之一。比如老翁就在充電樁APP上看到這么一條對高速充電樁的評價：

原本4個充電樁就不多，還有一個壞掉，這讓廣大車主著實犯難。發生這樣的問題，估計國家電網的工作人員也不想。但加強充電樁的日常維護管理，提高節假日充電保障能力，國家電網的運維團隊還有很多路要走。

好在現在還沒有進入夏季出行高峰，堵樁并不嚴重。

在這老翁提供一個解決方法，就是在高速服務區堵樁時，可以嘗試去對向服務區充電，一般都能找到空閑充電樁。比如今天下午的豐潤服務區就是這種情況：

豐潤服務區進京堵樁

同時間的豐潤服務區出京不堵樁

在堵樁時，去對向服務區看看，往往比開到下一個服務區更為管用。萬一前路堵車，剩余續航不足以開到下一個服務區了呢？

從端午小長假的堵樁狀態來看，老翁認為2018年夏天的環京高速服務區充電站上，堵樁將成為常態。7、8月的每個周末都會有堵樁這種事情發生，大家出行前一定要做好功課，計劃好充電時間和地點。

堵車沒辦法，堵人沒辦法，堵樁是自己能掌控的！

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