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江淮大眾引“新外援” 西雅特借力江淮重返中國市場

江淮大眾集團及大眾旗下品牌西雅特在德國簽約,西雅特品牌將借此機會重回中國市場。2014年西雅特品牌退出中國市場,不過借助電動汽車的興起,這個西班牙品牌將在中國復活。

7月10日,江淮汽車公告稱,與大眾汽車(中國)投資有限公司、西雅特汽車公司簽署合資合作諒解備忘錄。根據諒解備忘錄,三方預計將共同投資建立新能源汽車研發中心,同時共同開發純電動汽車平臺。研發中心的長期目標是專注于電動汽車、車聯網及自動駕駛技術。各方希望在2018年開始規劃研發中心,并在2021年建成。研發中心和上述平臺開發的總投資預估約為5億歐元(40億元人民幣)。

有業內人士表示,確定西雅特品牌正式入華,讓江淮大眾的合作更有了明確的目標和現實的意義。事實上,在江淮與大眾合作伊始,就有意推動西雅特品牌入華。但是在當時的歷史背景之下,又基于國家戰略考量,江淮大眾合資公司使用西雅特(Seat)的品牌的請求被叫停。如今,站在改革開放40年的新起點上,中國再次發出擴大開放的最強音,汽車行業新能源合資股比限制取消在即,車企按照市場規律自由配對組合已是大勢所趨。

西雅特曾欲借江淮入華 遭發改委斬落

2017年5月22日,江淮汽車與大眾汽車(中國)合資生產純電動乘用車項目正式塵埃落定,江淮大眾成為大眾在國內的第三家合資企業,意味著電動汽車合資時代正式來臨。當時有內部消息人士透露:“大眾汽車計劃將在江淮大眾合資企業使用大眾集團旗下西雅特(Seat)子品牌。”不過,他們同時表示,這一請求已被發改委否決。

實際上這已經是西雅特第三次入華失敗,上個世紀90年代西雅特第一次進入中國市場的時候,南京南亞汽車公司(簡稱“南汽”,已經被上汽收購)以4500萬美元的價格買進西雅特伊比薩(Ibiza)車型,并與“手機中的戰斗機”波導合作制造首款車型——英格爾,不料,由于車型過時以及種種原因,量產后沒多久就退出了中國市場。

此后在2011年上海國際車展期間,大眾汽車集團攜西雅特旗下車型亮相,并宣布西雅特品牌即將進入中國市場,標榜年輕與運動。2012年2月上旬,西雅特便在中國市場投放第一款車型Leon,正式進入中國市場。雖然西雅特打算走中高端路線復制奧迪和其他豪車品牌在中國市場取得的成功,但是由于產品定位、市場運作有較大問題,兩年合計銷量不到4000臺,不得不再次黯然退出。

那么大眾為什么選擇在江淮大眾合資公司中再次引入西雅特品牌?《道哥說車》查閱了西雅特近兩年財務報表,從下圖中可以看到,西雅特2016年各項指標均有不同程度增長,其中年銷量40.9萬輛,同比微增2.2%,年營業額88.94億歐元,同比增長3.8%。西雅特品牌整體運營沒有太大問題,不是因為在歐洲“混不下去”才來中國。所以,大眾引入西雅特品牌的算盤,很可能是想在新能源領域復制傳統汽車領域的玩法:即“多生品牌好打架”。未來,江淮大眾量產車可能直接用西雅特品牌,或者從江淮大眾分裂出去,類似一汽大眾奧迪和上汽大眾斯柯達,或許還有上汽奧迪。大眾這個套路屢試不爽。

計劃2021年以前重返中國 專攻電動車市場

初期江淮大眾的合作只是試水,經過深化合作后,才有了如今的結晶。合作內容顯示,西雅特將參股江淮大眾汽車有限公司,通過江淮大眾增資或者由大眾汽車集團(中國)向西雅特進行股權轉讓實現。在2021年之前,大眾汽車集團(中國)、江淮汽車和西雅特計劃將共同建成一座新的研發中心,專注開發滿足中國消費者需求的電動汽車車型、車聯網及自動駕駛技術;同時三方還將聯合研發一個具有競爭力的純電動汽車平臺。中國作為全球規模最大、增速最快的電動汽車市場,正好可以為大眾汽車發展電動車提供溫床,西雅特也可借此機會重返中國市場。

據悉,上述項目建設地點將設在安徽省合肥市經濟技術開發區。利用江淮汽車現有建設用地,新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、 總裝車間、電池包車間、研發中心、公用動力及辦公設施等,新增相關生產工藝設備,全部建成后形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。

與其他合資公司不一樣的是,江淮大眾首先推出了自己的合資自主品牌——思皓,并且不惜頂著罵名,直接把江淮iEV7S“騰籠換鳥”包裝生產成了思皓的第一款車型——思皓E20X。從道哥說車此前獲悉的信息來看,發改委否認江淮大眾曾申請提出使用西雅特品牌,且指出使用大眾汽車旗下品牌不符合政策規定。實際上,江淮大眾合資最早就是希望直接復興西雅特品牌,但是不符合政策要求,新合資品牌思皓實屬無奈之舉,從logo設計就可以看出其與西雅特十分相似。

此次合作的達成,正契合了大眾集團的“Roadmap E”電動車戰略。未來,大眾汽車集團(中國)、江淮大眾、一汽-大眾及上汽大眾將攜手引領電動出行的發展,并在未來7至8年間,向市場推出40款本土化生產的全新新能源汽車。西雅特也可借此機會,重返中國這個全球規模最大、增速最快的電動汽車市場有一番作為。作為“交換”,江淮汽車可通過與大眾汽車的合作,吸收大量來自德國的頂級汽車技術以及先進的管理經驗。因此,本次深化合作,對三方來講大有裨益。

來源:第一電動網

作者:道哥說車

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