最近，一些特斯拉的車主發(fā)現(xiàn)，在接受汽車服務(wù)的時候，需要等待更長的時間了。曾經(jīng)有一段時間，提取一輛特斯拉的車還是個重大事件。那個時候，交付的時候很輕松，你來到當(dāng)?shù)氐姆?wù)中心買車，可能會花一兩個小時熟悉了解，工作人員也全程陪同示范。

可是，幾個月前，這樣的形勢就出現(xiàn)了改變。首先，交付不再一對一了，變成了團(tuán)體批量交付了。一個特斯拉的員工要同時處理大約3-5名新用戶的交付事項(xiàng)，并且解答相關(guān)的問題。今天，更加夸張的是所有的交付時間都要在15-20分鐘之內(nèi)完成，包括你對車輛的檢查和詢問問題。馬斯克現(xiàn)在正在努力壓縮交付流程。

六月的時候，特斯拉在美國交付了大約是去年同期三倍的車輛。加速交付顯然成為了必然的過程。但說到車輛服務(wù)的話，這種加速可不是什么好的選項(xiàng)。所以也不奇怪，有些用戶感覺到比過去需要等待更長的服務(wù)時間了。

《洛杉磯時報》特別引用了以為Model X的車主Kaushal Bhaskar的事情。他的Model X有時候打不開車門，有的時候卻又自行打開，甚至有一次在高速公路上行駛途中卻開啟了。特斯拉服務(wù)中心的工作人員告訴他這可能需要排到幾個星期之后才能進(jìn)行檢修。“但是我不想就這樣開它，這對我來說是重大的安全隱患。”Kaushal說到。

查看一下特斯拉車友俱樂部，還有社交媒體上確實(shí)發(fā)現(xiàn)很多人都在抱怨服務(wù)時間的演唱。一些用戶說要提前兩到三周安排才能得到服務(wù)。甚至有的時候涉及到更換配件往往要等更長的時間。就算是能夠接受服務(wù)了，現(xiàn)在又出現(xiàn)了新的麻煩。就是要找一臺燃油車來代步。過去的時候他們總是能夠有一臺特斯拉可替換使用。當(dāng)然，這些抱怨過去這些年倒是一直都有，也并不很奇怪。 

隨著特斯拉的擴(kuò)張，有些痛點(diǎn)也在增長。

不過要明白的是，這種事情不是每個人都會碰上。但碰上了的話，這總不是一件很容易處理的事情。而且也取決于你住在什么地方，以及什么時間申請服務(wù)，更重要的是你的車需要維修的程度。不過隨著路上的特斯拉越來越多，特斯拉的確需要想辦法減輕服務(wù)中心的壓力。

現(xiàn)在，特斯拉決定將80%的微小修理由特斯拉的移動服務(wù)車進(jìn)行提供。同時提升中心城區(qū)的中心服務(wù)能力和增加員工數(shù)量。保持常備零件庫存，減少配件等待時間。同時把交付點(diǎn)獨(dú)立于服務(wù)中心，這樣也會減輕服務(wù)中心的壓力。

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