彭博社報道稱沙特主權基金想參與特斯拉私有化。問題在于，特斯拉的董事會何時批準私有化計劃？今天我們推薦的文章對這個問題給出了一個特別的答案。

我懷疑特斯拉是否真的會私有化，也不認為馬斯克是在推特上為做空打前站，在我心中他是一個超群的媒體/市場戰略家，而在當今資本過剩的市場上，戰略無疑極具價值。

因此，我確信馬斯克并不是因為愚蠢而做最終決定前就在推特上宣布收購計劃的。那他為什么會發推宣布考慮私有化特斯拉呢？ 

小幅的空頭軋平可能會發生。7月13日，特斯拉（TSLA）27%的流通股份（3470萬股）被做空，就我個人了解自該官方數據公布后情況并沒有很大變化，而再次出現今年四五月份3900萬股被做空的情況也是有可能的。此外，近期的短倉回扣率增長了0.25個百分點。 

對馬斯克而言，空頭軋平毫無疑問會帶來心理上的滿足感，但若沒有更多股份出售，實際上并不能直接給他或者特斯拉公司帶來什么好處。 

如我在2014年2月所寫評論，“特斯拉可轉換債券銷售協議規定的回報極其優厚。所有可轉債均有42.5%的股權轉換溢價，按照昨日的股價，這相當于每股360美元左右。截至目前，共售出8億美元5年債券和12億美元7年債券，息票率分別為25和125個基準點，這比我之前看過最樂觀預測還要高25個基準點?！?nbsp;

目前距離第一批債券到期僅有不到一年的時間，此時的特斯拉必定急需營業現金。通過把股價推到高于轉換價格水平的方式，特斯拉實質上在出售股票，為公司帶來的現金收入可能高達23億美元，還能為特斯拉節省中期債券贖回費用，為公司和債券持有者帶來雙贏局面。 

唯一可能賠錢的就是沒能正確理解新聞報道便跟風購入股票的人。我絕對相信馬斯克認真考慮過將特斯拉私有化，有新聞曝出上周董事會在就此事進行討論。我也相信董事會將會把是否私有化特斯拉的決定一直拖延到更多的轉換債券到期。

過去5年，關于對特斯拉的投資主張其實并沒有發生很大改變。唯一變化的是天然氣的抬頭使得氫氣成為一種在未來幾十年更加可靠的儲能方法，我見證了在我們那個年代以化石燃料為主的投資模式，也在目睹當前的轉變，只是轉變的步伐和其意義和我們想象中大不相同。 

在我所購買的幾支能源企業股票中，均在半年到兩年的短期內為我帶來了16%到45%不等的收益。盡管不是所有的能源股票都能帶來收益，但我仍然認為只關注新聞和數字而不去真正理解商業和其背后的原理是無法達成好的投資的，有些情況下，在金融市場中的經驗十分重要，我想這就是我對于特斯拉股票和債券持有者的建議。

這篇文章的作者是美國分析師Esekla，原標題為What The Tesla Tweets Are Really All About。

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