無(wú)論是制定禁售燃油車時(shí)間表,還是國(guó)家對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,可以看出,新能源汽車正成為車市發(fā)展的大方向。越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始將新能源汽車作為購(gòu)車的首選,其中,尤其以插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車最受追捧。
那么,當(dāng)插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車同時(shí)擺在眼前,該如何選擇?相信這讓不少消費(fèi)者心生困惑。其實(shí),通過(guò)一番詳細(xì)的比較,答案便會(huì)呼之欲出。
驅(qū)動(dòng)模式:兩者差異十分明顯
純電動(dòng)汽車只有一套動(dòng)力系統(tǒng),其完全由可充電電池提供動(dòng)力源,電機(jī)、電控、電池是它的三大核心配置。像特斯拉系列、力帆650EV都是代表車型。
插電混動(dòng)汽車則搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng),支持電力驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng),既擁有電池和電機(jī),也擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,相當(dāng)于電動(dòng)汽車和燃油汽車的結(jié)合體。像比亞迪宋DM、寶馬X1插電混動(dòng)版算是代表車型。
續(xù)航里程:插電混動(dòng)更勝一籌
目前,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車工況續(xù)航里程普遍在300-350km,相比傳統(tǒng)燃油汽車和插電混動(dòng)汽車,續(xù)航能力較為一般。
由于插電混動(dòng)汽車有兩套動(dòng)力系統(tǒng),續(xù)航能力會(huì)更強(qiáng)。雖然在電力驅(qū)動(dòng)下,插電混動(dòng)汽車普遍電力續(xù)航60-80km左右,續(xù)航里程偏低,只適合在短距離代步使用,不適合長(zhǎng)途出行,但是,當(dāng)電力用完時(shí),車主可以采用燃油驅(qū)動(dòng),此時(shí),插電混動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車無(wú)異,按照一箱油40L來(lái)算,一次性加滿油行駛500km可謂輕而易舉。
用車成本:純電動(dòng)汽車更劃算
作為新能源汽車,純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車均享受國(guó)家政策補(bǔ)貼,以及不限行不限牌的政策支持,但是論補(bǔ)貼的力度,純電動(dòng)汽車更大。比如:純電動(dòng)汽車力帆650EV官方指導(dǎo)價(jià)為16.89-17.58萬(wàn)元,補(bǔ)貼后售價(jià)僅為7.99-8.68萬(wàn)元。廣汽三菱祺智PHEV官方指導(dǎo)價(jià)20.98-21.98萬(wàn)元,補(bǔ)貼后售價(jià)為17.38-18.38萬(wàn)元。相比之下,插電混動(dòng)汽車購(gòu)車成本偏高。
此外,如果是經(jīng)常長(zhǎng)途出行,插電混動(dòng)汽車能源耗費(fèi)會(huì)更高。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)汽車采用了兩套動(dòng)力系統(tǒng),整備質(zhì)量會(huì)更重,油耗自然更高,而純電動(dòng)汽車只耗費(fèi)電力,每公里能源耗費(fèi)自然更低。保養(yǎng)成本方面,自然純電動(dòng)汽車也更加實(shí)惠。
節(jié)能環(huán)保:純電動(dòng)汽車有優(yōu)勢(shì)
如今,環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻,許多大城市霧霾天氣天數(shù)居高不下,汽車尾氣的大量排放,無(wú)疑是問(wèn)題產(chǎn)生的原因之一。
純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),不產(chǎn)生任何尾氣,不排放PM2.5,對(duì)環(huán)境十分友好。普及純電動(dòng)汽車,有利于環(huán)境的改善,也符合國(guó)家的環(huán)保政策需求。
其實(shí),當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車還在處于發(fā)展階段,插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車都各有優(yōu)勢(shì),要想從中挑選出一款,還是得根據(jù)每個(gè)人的實(shí)際生活情況。比如:在續(xù)航里程方面,自然插電混動(dòng)汽車更隨心所欲;而在買車、用車、保養(yǎng)等成本方面,純電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)則更明顯。
不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,伴隨新能源汽車三電技術(shù)更加成熟,充電速度更快,續(xù)航里程得到飛躍,屆時(shí)純電動(dòng)汽車或許也將打消消費(fèi)者用車?yán)锍探箲],自然會(huì)比插電混動(dòng)汽車更具有優(yōu)勢(shì)。
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作者:汽車觀察
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