從黃金周最后一天到復工第一天，恒大健康和法拉第未來（簡稱FF）的公告和聲明讓汽車圈提前且迅速結束了長假綜合征。

小編看到雙方隔空互懟后，第一反應是想起一個叫《吃面》的小品。

服務員：哥，還沒給錢呢。

食客：什么錢？

服務員：湯面錢。

食客：湯面拿炒面換的，給什么錢？

服務員：炒面你也沒給錢吶。

食客：炒面我沒吃，給什么錢。

老板：沒毛病。

事情跟小品套路不太一樣，相同點是都讓人有點懵——還有這種操作？

捋一捋，情況是這樣的：

Smart King 公司是香港時穎公司（恒大健康全資擁有）與賈躍亭控制下的FF Top公司2017年11月30日設立的合資公司，全資持有FF香港與FF美國。時穎公司出資20億美元獲取合資公司45%股權；FF原股東占合資公司33%股權；剩余22%留給管理層。合資公司股東會的投票權設置采取了AB股模式，賈躍亭等原股東方享有“1股10票”的權利。

賈躍亭

雙方約定20億美元分三次付清：2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。

恒大7日的公告核心有兩點：

1. 2018年7月，原股東提出恒大的8億美元已基本用完，要求恒大再提前支付7億美元。此后恒大與賈躍亭簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

2. 原股東利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。

FF8日的聲明則強調：

1. 包括FF全球CEO賈躍亭在內的任何人，都沒有對董事會進行“操控”，以達成相應的補充協議。

2. FF如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外，恒大未能兌現向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。在這期間，恒大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。

向FF方面求證，FF某高管發來如下兩段文字說明：

“……自融資完成后的11個月以來，首批8億美元資金當中只有4億多美元用于FF 91的量產交付和下一代產品研發，約1億多美元用于支付供應商前期費用，2億多美元應投資方要求用于FF中國業務及南沙的土地開發項目與建設。”

“之后，恒大健康單方面召開發布會宣布在國內建設五大汽車生產基地及未來年產銷達到500萬臺的計劃，因此，FF需盡快推出包括FF 81及其他車型在內的大規模放量車型滿足戰略需求。在投資方的一再要求并多次承諾繼續提供充足資金保障后，為加快和加大FF 81及相關后續車型的所有研發投入，原計劃用于FF 91量產交付的資金也被大量用于FF 81等項目上，迫使我們對資金計劃作出多次重大調整。”

哪一方說的是事實，將由香港國際仲裁中心根據雙方協議作出判斷，焦點是雙方今年7月簽訂的補充協議，及其條件的執行情況。

許家印

而糾紛的核心是恒大與賈躍亭對FF控制權的爭奪。恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團在廣州揭牌才一個多月，兩家就對簿仲裁，為什么？

原因1：一山不容二虎，賈躍亭與許家印都不是當配角的人。

二人都不是屈居人后的二把手人設，并且在商業博弈中都是不擇手段的狠角色。

2015年11月亞冠決賽之夜，廣州恒大隊在未征得贊助商東風日產同意的情況下，單方面將球衣胸前廣告更換為恒大人壽。

這顯然是許家印計算過的，亞冠決賽廣告效應帶來的收益大于與贊助商的違約損失，在利益面前，合同只是一張紙。

從此事能看出許家印的行事風格，但這次他的對手賈躍亭也不是小肥羊。樂視危機以來，賈躍亭已經上過8次失信名單，上一個接盤樂視的地產大佬孫宏斌都被他整哭了。

孫宏斌

兩位食物鏈頂端的商人誰勝誰負？如果仲裁機構支持賈躍亭，恒大已經付出的8億美元又該如何處置？許家印會不會成為又一個為賈躍亭流淚的地產男？

原因2：FF很可能有了新融資。

恒大投資FF時后者處在最低谷，恒大投資20億美元占股45%，賈躍亭對44.4億美元的估值不可能滿意，無奈當時有求于人。

如今能主動與恒大翻臉，而且10月8日聲明中強調“恒大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資”，很可能是有了新的融資。

9月19日媒體曾爆出消息，美國智能電動汽車生產商Lucid Motors獲得沙特阿拉伯公共投資基金超過10億美元的投資。而Lucid公司最大股東就是賈躍亭，持股比例40%左右。在恒大投資FF之前，賈躍亭是FF和Lucid兩家美國造車新勢力明星公司的大股東。

8月公眾號“汽車知識產權”報道了國內汽車業在智能網聯和電動化方面的專利數量排名。截止今年7月31日，FF在智能網聯領域擁有專利110項，位居造車新勢力第一位。如果包含電動化專利則為384項，位列第三，次于前途和蔚來。

賈躍亭個人充滿爭議，但FF、FF91車型的科技含量和先進性在國內汽車圈有著比較一致且相當正面的評價，也因此才能一次次柳暗花明找到投資者。

此次賈躍亭能提出與許家印分道揚鑣，極大可能是找到了新的投資者，而這個投資者有很大可能來自中東。

結論

對幾次近乎身敗名裂的賈躍亭來說，頗具價值的FF是他翻身的最后一張牌，對他來說最重要的是兩件事：一是保證FF成功，二是保證自己對FF的控制權。

為了這兩個目標，賈躍亭愿意押上一切賭注，付出所有代價，決不允許他人染指。

兩個男人的戰爭在所難免。