近日，長安汽車、吉利汽車分別公布了其9月份銷量數據，數據顯示，長安系中國品牌汽車共銷售了121333輛，環比增長36.2%，其中長安品牌乘用車月銷量突破8萬臺，換增長近50%。而吉利汽車9月份則收獲了124429輛的成績，同比增幅14%。

從總體銷量上來看，吉利系和長安系在9月份月銷量均突破了12萬臺，所不同的是，吉利的車型銷量發展更為均衡，無論是轎車還是SUV，無論是帝豪、博越還是領克都有不錯的表現，而長安汽車銷量則相對分散。

比如在SUV方面，9月份吉利的當家花旦博越月銷量為21268輛，而長安CS75月銷量則為13849輛，盡管兩者定位和產品力相近，但是銷量差距還是有些的。

而在定位稍低的長安CS55月銷量則達到了14749輛，而吉利的遠景SUV月銷則僅為8461輛，其表現顯然要略遜一籌。

不過吉利的跨界SUV，帝豪GS則有不錯表現，其月銷達到了13388輛表現十分強勁。而長安的CS35月銷則為8784輛，環比大漲了171.1%，同時CS35 PLUS也將于10月上市，屆時長安汽車銷量有望繼續飄紅。

而在轎車方面，吉利的表現則更為出色，吉利帝豪月銷量達到了20077輛，突破2萬大關，而帝豪GL銷量也突破了萬臺，同時博瑞月銷也突破了5000臺，在轎車方面，長安汽車的表現也算不錯，逸動系列產品月銷達到了15882輛，銷量增幅明顯。

此外，吉利的高端品牌領克銷量表現強勁，領克01月銷達9000余輛，而領克02則為5000多輛，同時領克第三款車型領克03也會在10月上市，屆時吉利銷量也將繼續上揚。值得注意的是，盡管領克02被吐槽搭載了3缸機，但是從銷量表現來看，消費者接受度還算不錯。

新能源產品方面，吉利新能源產品突破萬臺，達到10468輛，而長安新能源銷量則為7539輛，相差并不算多。

寫在最后：

從長安和吉利的9月銷量來看，他們在9月都取得了不錯的成績，作為一線自主品牌的代表，他們是眾多消費者購車的首選目標，這點從銷量表現上就能窺得一二。盡管兩者都會有新車型陸續上市，但隨著未來長安高端品牌的推出，其發展后勁也更值得關注。

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