中國汽車市場今年的發展，特別是移動互聯網給汽車市場帶來的發展，給新的業務業態、新的公司、新的品牌帶來新的機會，抓住機會需要有強大的核心競爭力。有個性化消費需求的80后、85后、90后逐漸走到臺前，他們的消費需求和喜好決定了汽車行業今后的發展方向，這也是整個汽車行業面臨的變化。

在這種背景下，上汽大通做的業務布局實際上不只是商乘并舉，還有房車生活的出行，而這一切都是圍繞用戶的需求。

傾聽用戶心聲 G50定制而來

今年夏天，上汽大通家用MPV G50面向消費者啟動了火熱的定價活動，由用戶親自參與選配并輸入期望售價。

在剛剛結束的廣州車展上，上汽大通G50首發款突破初冬的寒冷再次火爆而來。新車推出手動、自動兩個版本，分別對應1.3T、1.5T兩種動力，售價分別為9.18萬、12.38萬元。G50全系上市時間為2019年春節后。

定價活動發起至今，已有超過85.8萬人參與，提供了126萬人次的定價數據。相比于傳統調研方式只能獲得幾百個樣本，上汽大通可以通過對海量用戶數據的收集和分析，給產品定價和配置組合策略提供真正基于用戶需求的輸入，來自用戶的聲音，上汽大通聽到了！

傾聽了用戶的心聲，上汽大通推出“用戶最期待款”G50，匹配了呼聲最高、選配最多的配置，包括LED大燈、全景天窗、360° 全景影像、上汽阿里斑馬智能互聯系統、前氣囊、側氣囊、側氣簾三重保護、二三排ISOFIX兒童座椅接口、高檔隱私玻璃等，使用戶在上汽大通家用MPV G50全系正式上市之前，就能夠嘗鮮購買。

作為上汽大通C2B造車模式的新丁，G50同樣可以通過“蜘蛛智選”智能選配器進行定制。

RG10專注全家出行新生活

車展發布會上，上汽大通升頂露營房車RG10也正式亮相并發布售價區間，為25.98萬~31.98萬元，其中首發款陽光版當日正式上市，售價為27.98萬元，用戶可以通過“蜘蛛智選”進行定制。

通過龐大的數據庫，上汽大通總結出一份精準的用戶構成圖。上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松介紹，G50的用戶有幾個維度。第一是年齡分布，30~35歲分布得最高，第二階梯是35~40歲，第三階梯是25~30歲，40~45歲和20~25歲的人數差不多。另外，男性用戶大概占80%，女性用戶占20%。其次比較多的用途是考慮到全家人出行。

“我們有上百萬的數據，后續還會有更多的挖掘。RG10房車是一個全新的兼顧房車和平時MPV出行的產品。目前來講，鑒于房車功能的屬性，可能還是租賃的比較多。”藍青松對《汽車商業評論》說。

而RG10的推出，對于上汽大通來說是要開拓出一個新的市場。“我們喜歡做差異化的業務、差異化的市場，給客戶帶來新的價值，RG10也是我們的第一個探索。我希望RG10能夠兼顧日常的工作、生活，然后兼顧到周末的休閑和休假，既可以是一個家庭使用，也可以是親朋好友出行。RG10的使用率肯定比RV80系列要高。”藍青松表示。

上汽大通已將房車的智能定制在“蜘蛛智選”推出，現在已經上了一部分，但還沒有像D90跟G50選配的幅度這么大。而這也上汽大通和用戶之間的互動，先推出第一代的產品，然后不斷迭代，更好地滿足用戶日常工作和休閑生活。藍青松相信這是一個藍海市場。

在上汽大通RG10房車內部，不論是廚房用具，還是一鍵電動升頂、雙床四臥位、營地級水電口、隱私著色玻璃，甚至是高端房車集成加熱衛浴系統等等一應俱全。

具備“房”屬性的上汽大通RG10還擁有大空間設計，例如充裕的頂部空間與2-2-2三排6座布局，以及二排可旋轉設計，可讓長途旅行更加愜意。

此外，上汽大通房車在整車結構設計、零部件開發，這些關乎車輛品質與安全方面，都嚴格遵循整車開發規范進行。

值得一提的是，上汽大通RG10車身整體電泳確保達到十年防腐的優秀品質，并具有升頂碳纖維內加強框，配備電動升頂，而且是一鍵升降，無需人工干預。

打破乘商邊界 全力打造房車生活家

為了滿足消費者多樣化的需求，“蜘蛛智選”也在持續迭代優化，步步緊跟用戶需求。此次廣州車展上，上汽大通再度從帶來更好的用戶體驗出發，對“蜘蛛智選”進行了四大更新，從車身選配到金融服務，從AI語音助手到需求智能推薦，真正做到了“智選”。

上汽大通不僅是國內第一家能夠與基型車同步開發的房車企業，也是第一家完全引入整車開發流程的房車企業，是國內第一個實現批量化C2B產品開發的房車企業，在提供領先產品的同時，還在傳遞房車生活的美好。

在房車出行方面，上汽大通擁有國內首個專為大規模定制化房車打造的研發及生產基地—上汽集團大通房車溧陽基地。

上汽大通創新打造的一站式房車旅行服務平臺——房車生活家，集合房車攻略、驢友游記、趣味視頻、車友社交為一體，并提供境內外房車租賃、跟團旅行、預訂營地的解決方案。截至目前，“房車生活家”全網已經擁有超過350萬用戶，APP下載量穩居互聯網新榜房車類首位。

藍青松表示，設計研發要做到對房車產品的全覆蓋。上汽大通目前已經完成了全系列房車產品的開發，能夠支持目前國內對房車所有的需求。

另外，上汽大通的原廠房車已經完成出海，第一批房車已經在新西蘭交付用戶。

“我相信最后商乘并舉的這個標簽會淡化，大家看到的是新的移動出行的平臺。”藍青松說。

在歐美，商用車價格是超過乘用車的，上汽大通V80、T60也是這樣，背后還由產品的市場價值決定的。所以說上汽大通是在打破行業邊界。不論是做乘用車，還是商用車，首先都要把用戶體驗做好。

藍青松透露，在乘用車業務領域，上汽大通主要切入MPV、SUV這兩個市場。下一代G10將在2019年4月份上市。

“面向未來，基于用戶需求，商乘的邊界很快會打破。在新能源方面，我們去年上市的FCV80已有100多臺交付用戶，最多單臺FCV80已經行駛10萬公里，并獲得了非常好的反饋。今年我們可能會交付300多臺FCV80，我們下一代G10也會標配燃料電池技術。另外，上汽大通推行‘純電動、插電混動、燃料電池技術’三種新能源技術路線并進的產品戰略。”藍青松說。

除了兩款重磅車型，互聯網MPV G10 PLUS、劃時代皮卡T60、全尺寸智能定制互聯網SUV D90等車型也齊聚車展現場，全方位展現上汽大通的前瞻科技和創新成果。

返回第一電動網首頁 >