進入中國十四年的斯巴魯，依然是存在感較低的一個品牌。相比其他日系品牌的如火如荼，說斯巴魯站穩腳跟都算給面子了。森林人9月份全新上市之后，依然毫無市場反響，甚至不少人猜測，斯巴魯會不會是下一個鈴木。

在洛杉磯車展上，斯巴魯展出了旗下的混動車型2019款Crosstrek，該車基于斯巴魯全球平臺打造，專門用來生產混合動力和純電動汽車。Crosstrek采用2.0L四缸機和電動機結合的模式進行動力傳輸，最大輸出功率152馬力，最大扭矩196N·m。在這款車里，你可以看到不少豐田的元素。比如與普銳斯相同的電池組，來自凱美瑞混動的兩個發電機。這樣的動力組合將使Crosstrek混動成為斯巴魯旗下，繼BRZ之后采用豐田動力系統的第二款主力車型。

Crosstrek的外觀帶有家族的設計，車身上有HYBRID字樣區別身份。內飾設計依然比較傳統，帶一些商務氣息。嵌入式8英寸中控屏搭載了Starlink信息娛樂系統，配備了Apple CarPlay和Android Auto。此外，這款車還標配追蹤安全功能、盲點監測、自適應巡航等功能，如果想要一些更舒適的配置如天窗、加熱方向盤、語音控制等，需要額外付款選裝。

Crosstrek提供全時四驅系統， 意味著無論是節電模式還是普通模式，斯巴魯的AWD系統始終工作。油門踏板推過50%，電力介入工作，純電模式下可行駛27公里。標準120V電壓下，完全充滿需要5小時，快充模式（240V）下則需要2小時。

這款車的售價為35000美元，約合人民幣24萬。應用的豐田技術和全時四驅算是這款車最大的亮點，能量回收系統也能盡量擴大純電續航里程，但這款車也擁有同樣明顯的缺點，比如純電里程還不及普銳斯、內部空間狹小、動力系統稍顯不足、起步價格高，所以很難成為爆款車型。

僅憑純進口車輛維持生計，斯巴魯有如今的表現似乎也無話可說。雖然斯巴魯被頒發了無數"好人卡"，贏得了高性能的口碑，但小眾品牌遇到務實的國內消費者，也確實不好大展手腳。而且斯巴魯也明顯欠缺爆款車型。BRZ倉皇退出，森林人復盤無望。如果走混動路線，這款車如果引進國內，性價比弱，誠意不足，恐怕也無法帶來驚喜。

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