【摘要】這將是寶馬在未來3年里第四款全新全電動車型。另一款2020年的iX3，一個電動版的跨界SUV。可行駛249英里（約合400公里），它將在中國制造，然后出口到美國等其他海外市場。

日前，海外媒體發(fā)現(xiàn)一輛偽裝的寶馬i4行駛在一輛汽車的后面，這是我們第一次看到這款四門電動車。

以下是該車核心特征：

1.車的前端將不同于4系的Gran Coupe，變得比較短，因為不需要放置一個巨大的汽油發(fā)動機，它必須符合現(xiàn)代電動汽車的風(fēng)格。

2.門把手似乎不一樣——看起來你只是把手滑到門下打開門。

3.與4系Gran Coupe相比，電池組可能會略微提高車輛的底盤高度位置。

4.居然有一個噴漆的排氣管——謝天謝地，這些不會成為i4量產(chǎn)車的標(biāo)準(zhǔn)配置

5.未來寶馬i4可能的(非官方)規(guī)格:

寶馬i4 80 sDrive(后輪驅(qū)動)

寶馬i4 80 xDrive(雙電機全輪驅(qū)動)

80千瓦時(加60千瓦時版本)

第五代bev eDrive平臺將提供550-700公里(340-435英里)的續(xù)航里程。

去年10月份的巴黎車展上，寶馬董事長哈拉爾德?克魯格(Harald Kruger)證實，該品牌將于2021年推出另一款全新的電動汽車。這款名為i4的車型將是寶馬集團從現(xiàn)在到2021年期間推出的第五款全電動“核心”車型，也是第四款即將上市的電動汽車。

寶馬i4將遵照去年的i Vision Dynamics概念車的設(shè)計，當(dāng)時我們認為該概念車將命名為i5。寶馬沒有透露i4的任何生產(chǎn)細節(jié)，但這款概念車的電動續(xù)航里程為373英里(約合600KM）。最高時速為125英里（201公里），0到100公里每小時的時間為4.0秒。與目前的i3和i8不同的是，i4遺憾地不會使用碳纖維結(jié)構(gòu)。

這些圖片是我們第一次看到的一個高度偽裝的i4原型測試車，我們可以看到一個激進的視覺動力學(xué)概念。“四門轎跑車”的輪廓仍然存在，可以看到一個明顯的c柱，傾斜的發(fā)動機板蓋與輕微的尾部擾流唇。前端的隔珊給人一種小腎格子的錯覺，但如果最后量產(chǎn)車上是一個巨大的、連體的腎格珊被生產(chǎn)出來，也不會令人感到驚訝。

和4系Gran Coupe一樣，i4看起來是一款帶有相當(dāng)大的掀背開口的掀背車。從這些照片來看，i4似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好投產(chǎn)了。

在未來三年內(nèi)，寶馬集團將推出另外三款新型電動汽車。第一個將在2019年推出Mini Electric。去年，該車的概念車亮相是這輛車的預(yù)演;這款量產(chǎn)車應(yīng)該保留了概念車的許多設(shè)計細節(jié)，很可能會與升級版的i3共享動力系統(tǒng)。寶馬聲稱i3的續(xù)航里程為153英里（約合250公里）。

第二款車將是2020年的iX3，這也是一個即將投產(chǎn)的概念車。iX3正是它聽起來的樣子:一個電動版的X3跨界SUV。這款概念車有一個70千瓦時的電池組，可行駛249英里（約合400公里），它將在中國制造，然后出口到美國等其他海外市場。

最后一款，2021年也將推出iNext，它再次使用Vision iNext概念車設(shè)計。iNext將以一種未來主義的緊湊型跨界車的形式，成為寶馬的技術(shù)旗艦，將在寶馬位于德國的丁格爾芬(Dingolfing)工廠建造。續(xù)航里程可達373英里(約合600KM），時速可在不到4秒內(nèi)達到100公里。

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