筆者對造車新勢力品牌的喜歡，很大程度來自其直營店帶來的全新用戶體驗。不同于傳統(tǒng)4S店形式，新勢力們的線下門店更注重“體驗與服務(wù)”，類Apple Store概念。那么，哪家體驗店最值得探訪？各家品牌門店有什么特色？特斯拉、蔚來誰選址更高大上？

鑒于以上問題，小姐姐準(zhǔn)備即刻出發(fā)，圍繞杭州、上海來一場說走就走的“新勢力品牌探店之旅”！

杭滬探店路線規(guī)劃

杭州：小鵬—蔚來—零跑

杭州第一站，小鵬汽車，位于距杭州東站約10公里大悅城。第二站是緊挨西湖的蔚來中心。最后前往錢塘江對岸的濱江區(qū)物聯(lián)網(wǎng)路，也是零跑體驗店所在地。

上海：拜騰—特斯拉

從上海南京西路出發(fā)，先探訪拜騰，再繼續(xù)前往距離僅100米的特斯拉興業(yè)太古匯店。（雖然蔚來也在附近，但本次只評測杭州西湖店）

小鵬：沒啥可逛

18年底，小鵬汽車體驗中心入駐杭州中糧大悅城，門店位于商場1F，在“蘭巴赫餐廳”正對面。與其說是“體驗中心”，還不如說它是銷售門店…店內(nèi)僅有兩臺G3、幾張休息座椅、衍生品墻，以上就是體驗店全部，功能區(qū)概念基本沒有。另外，店內(nèi)工程師存在反射弧略長的問題…我步入門店時無人接待，直到坐進(jìn)車子5分鐘后，才有工作人員上前攀談，并預(yù)約安排試駕。

現(xiàn)場感受：

1、對小鵬“平民化”品牌形象有了更深刻認(rèn)識；

2、大悅城對汽車品牌與流量缺乏重視，其地下車庫連充電樁都沒有…（對比下銀泰就知道差距了）。

小鵬汽車“2S”店（也就是把4S拆成上下兩部分），主要用于銷售、展示功能。

店內(nèi)約4位工程師，其中一位向我重點(diǎn)介紹了AI“小P”、自動駕駛、OTA等智能功能，關(guān)于續(xù)航及充電方面所述。

蔚來：窗外就是西湖

這座NIO House緊鄰西湖東岸，開設(shè)在杭州湖濱銀泰in77購物中心內(nèi)，是目前唯一家坐落于世界級景區(qū)NIO House。店內(nèi)共分三層：一樓是傳統(tǒng)汽車展廳區(qū)，對所有顧客開放；二樓是會客廳區(qū)、咖啡飲品區(qū)與親子娛樂區(qū)，定向開放；三樓是圖書區(qū)、論壇區(qū)與辦公區(qū)。

店內(nèi)Fellow（蔚來工程師）溝通力強(qiáng)，對ES6、ES8各做介紹后，主動邀請我前往二樓參觀。可惜，他僅陪我參觀完二樓就借故走掉了，并沒有收到試駕邀約…

現(xiàn)場感受：

1、選址太太高大上了，據(jù)說比上海太古匯8千萬年租金還要貴（特斯拉西湖店因租金昂貴問題，已撤店）…窗外就是西湖，車主身份認(rèn)同感skr加持；

2、Fellow顏值全部在線，店內(nèi)工程師有來自特斯拉前員工，咖啡師也是從星巴克挖來的；

3、全程未邀請我試駕…

西湖in77云集一線奢侈品牌，蔚來是少數(shù)入駐的國產(chǎn)品牌。其右側(cè)新開了家Lady M ，這是兩家網(wǎng)紅品牌流量互帶的節(jié)奏？

店內(nèi)裝修風(fēng)格可能參考了蘋果飛船總部旁「Apple Store」——這家世界最獨(dú)一無二的蘋果店，水磨石樓梯都幾乎一模一樣…

三樓圖書區(qū)、論壇區(qū)、辦公區(qū)，設(shè)計仍然是照抄蘋果總部「Apple Store」…

零跑：傳說中的“攻城獅”文化

零跑中心位于杭州市濱江區(qū)，與臨街吉利汽車遙遙相望，周邊擁有大量高新技術(shù)企業(yè)。其理位置較其他新勢力品牌來說，各有利弊吧，其優(yōu)勢在于工作日期間不愁自然流量，弊端則是無法蹭中心地段熱度。門店當(dāng)天有3臺展車，3位店員。店內(nèi)除具備傳統(tǒng)車輛銷售外，還提供用戶活動、售后服務(wù)環(huán)節(jié)，功能區(qū)劃分簡單實(shí)用。體驗工程師比較熱情，主動邀請我體驗實(shí)車，并通過互動屏幕講解零跑三電系統(tǒng)，這也是5家店里唯一一家重點(diǎn)講到三電技術(shù)的。

現(xiàn)場感受：

1、深深感受到了攻城獅文化…門店把三電單獨(dú)拿出來展示，店員也熱衷于向顧客科普理論知識；

2、工作人員熱情專業(yè)，帶我室內(nèi)室外體驗2輛車子，并邀請我在園區(qū)試乘（S01由工作人員駕駛）；

3、門口就是排排充電樁，聽說車庫還有，是本次探店門店里充電最方便的一家。

門口黃線停車位區(qū)域，配有充電樁，如果在附近上班的電動車主，可以來此充電。

門店內(nèi)展示三輛車，店外也停有四輛。目前在還未開放試駕的情況下，可以在店內(nèi)靜態(tài)體驗完，在園區(qū)試乘~

攻城獅文化濃厚…性感三電，在線觀賞。

拜騰：VR看車有點(diǎn)skr

拜騰首家品牌體驗店——BYTON空間，位于南京西路“全球最大星巴克烘焙工坊”正對面。該門店面積在600—700平米，靜態(tài)展示M-Byte、K-Byte各一臺。門店在具備傳統(tǒng)展示、銷售功能之外還設(shè)置了活動區(qū)與休息區(qū)，以便讓到店客戶在此與朋友交流，或參加主題演講、親自互動等活動。

現(xiàn)場感受：

1、店內(nèi)AR、VR等多種數(shù)字技術(shù)，大大增加趣味性互動體驗；

2、體驗工程師善于發(fā)現(xiàn)話題，全程一對一講解介紹+數(shù)字體驗約1小時。

Byton門店選址于南京西路商圈，緊鄰興業(yè)太古匯。店內(nèi)體驗工程師約10余人，主要來自蘋果、特斯拉等零售業(yè)相關(guān)行業(yè)。

M-Byte展車已經(jīng)接近量產(chǎn)，目前針對普通用戶只提供靜態(tài)展示，因此未能進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行體驗。不過可以確定的是，標(biāo)志性48英寸全面屏將會保留。

負(fù)責(zé)接待我的工程師，為了展示M-Byte在不同場景下的駕乘體驗，指導(dǎo)我使用VR裝置來模擬現(xiàn)實(shí)實(shí)景。

休息區(qū)與活動區(qū)色調(diào)風(fēng)格與車子一致。

特斯拉：80%顧客來看Model3

門店地理位置優(yōu)越，在興業(yè)太古匯（旁邊還有蔚來體驗店），是上海市中心最大的特斯拉體驗中心，也是上海旗艦店。13號南京西路站直達(dá)。相比“國家隊”來說，特斯拉店面布置就顯得傳統(tǒng)多了，門店展示3臺車，分別是Model X、Model S、Model 3 ，沒有休息與活動中心，也沒有咖啡吧…但務(wù)實(shí)如特斯拉，雖然不舍得花過多心思裝飾門店，但在解決車主充電服務(wù)方面肯下血本，與太古商場簽有協(xié)議“凡在在此商場購車的特斯拉用戶均可免費(fèi)停車。”

現(xiàn)場感受：

1、特斯拉體驗工程師是5家品牌門店中最專業(yè)的，沒有之一！從介紹Model 3，到特斯拉核心技術(shù)，再到國產(chǎn)工廠交付時間與價格，可以說是教科書式講解；

2、人氣確實(shí)很高，到店顧客絡(luò)繹不絕。難怪蔚來選址都向特斯拉看齊，連調(diào)研費(fèi)都省了…

特斯拉自來水流量大到什么程度？但凡來太古匯商圈逛街的車迷，基本都會來打卡…

接待我的工程師小姐姐，專業(yè)理論扎實(shí)，了解北美電動汽車市場，溝通富有親和力。她向我重點(diǎn)推薦了目前最暢銷車型model 3，并安排我2月中下旬參與試駕體驗。

見識到特斯拉人氣后，才明白為什么蔚來、拜騰都扎堆來當(dāng)“鄰居”了…

以上，就是筆者耗時兩天，體驗了五家新勢力體驗店后，帶來的“第一手”資料！同時，我們還特別制作了評分表，以六個維度進(jìn)行綜合打分，讓大家更直觀的了解各家排名及優(yōu)劣所在。

五家體驗店綜合排名一覽

寫在結(jié)尾

蔚來以綜合得分最高的成績，居于五家體驗店排名之首。不僅僅是西湖店，在關(guān)乎形象的門店設(shè)計上，蔚來一向“大手筆”投入。如此看來，蔚來三年虧損172億，其運(yùn)營成本居高不下甚至將超過汽車研發(fā)方面的投入，便不難理解了…

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