補貼退坡

純電動汽車的補貼到底由哪幾個部分組成？

第一電動大牛作者汽車情報網 2019-03-31 08:05

純電動汽車補貼金額的組成部分，其實要看到底是對誰而言。下面，小編就分別從新能源主機廠和終端消費者兩個角度，做一個簡單論述。

針對新能源主機廠

如果是對新能源主機廠，則主要是由兩大部分組成：國家補貼和地方補貼，其中有些地方補貼又客細分為省補、地補（所上牌城市的地方補貼）和區補（例如上海的嘉定、北京的順義，在前幾年都是有區補的）。

不過昨天國家新能源汽車補貼政策發布之后，國家也明確規定了，今年將取消地補，也就是說，以后，對純電動汽車的補貼，將只剩下國家補貼，預計，明年國家補貼也將正式取消。

純電動汽車的補貼到底由哪幾個部分組成？

針對終端用戶

對于新能源汽車而言，全新車型上市銷售，都會公布兩個價格：出廠指導價和補貼后售價，這里所指的補貼，其實就是針對終端用戶而言的，絕大部分車型，該補貼都會包括三個部分：國家補貼、地方補貼和廠家補貼。所以，補貼前售價，一般都是虛高的（國家之前規定，總補貼不能超過該車指導價的60%，這也就是為什么很多微型電動車的MSRP會高達12-3萬，而終端零售價也就只有5-6萬的原因）。

純電動汽車的補貼到底由哪幾個部分組成？

以下是小鵬汽車G3剛上市時，這些補貼的組成情況，總補貼9.2萬，其中國家補貼4.5萬，地方補貼2.25萬，而廠家補貼2.45萬。當然今年地補取消之后，也就只有國補和廠補了。

純電動汽車的補貼到底由哪幾個部分組成？

很多朋友，都會有個疑問，國家補貼退坡，地方補貼取消，純電動汽車會大幅漲價嗎？從以上的分析就可以看出，國家和地方補貼都是給到廠家的，而廠家補貼也是因為MSRP有點虛高而產生的一個差額補貼而已，所以，補貼對于廠家定價而言，更多只是一個數字游戲，所以，小編預測，當國家補貼退坡之后，絕大部分新能源車型會迎來一波小幅漲價，但不出6個月，一大波官降潮將襲來。

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