4月16日，天際汽車首款豪華智能電動(dòng)SUV——ME7在2019年上海車展開啟預(yù)售，其第二款全新轎跑車型ME-S也迎來全球首發(fā)。

“天際ME-S基于自主研發(fā)的iMA數(shù)字化架構(gòu)打造，它是MagicElectric序列家族又一即將落地的產(chǎn)品，展現(xiàn)天際汽車體系化研發(fā)創(chuàng)新能力和完整的產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略。”天際汽車董事長兼CEO張海亮博士在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說道。

“先鋒重構(gòu)美學(xué)”新作——天際ME-S

作為天際汽車首款旗艦型轎車，ME-S是天際汽車“先鋒重構(gòu)美學(xué)”家族設(shè)計(jì)語言的全新產(chǎn)品。其首創(chuàng)的“70:30型面量能設(shè)計(jì)”手法，在70%的車身上以面代線，大量的曲面減少了車身的割裂感。

此外，新車與去年年底發(fā)布的ME7一樣，采用了橫貫式LED前后大燈、隱藏式微光品牌徽標(biāo)和LOGO、互聯(lián)大屏等，這些元素已經(jīng)成為天際汽車的設(shè)計(jì)基因，頗具品牌辨識(shí)度。

同時(shí)，ME-S采用了運(yùn)動(dòng)四門SportbackCoupe輪廓、超跑無框車門和車尾底部空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)散器，展示出其運(yùn)動(dòng)性。而對(duì)開門、Magic-Entry旋轉(zhuǎn)式進(jìn)入前排座椅、頭等艙式可仰躺后排座椅、自由伸縮式方向盤等設(shè)計(jì)，又進(jìn)一步突出了其科技感。

除了展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，ME-S在動(dòng)力性能、智能互聯(lián)及乘坐空間舒適度上也不遜色。ME-S將采用能量密度更高的固態(tài)電池技術(shù)，電池電芯能量密度可以達(dá)到750Wh/L，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池提升了50%的體積效率，可以釋放更多駕乘空間。同時(shí)，ME-S的超級(jí)充電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)80%能量補(bǔ)充，解決用戶里程焦慮。

智能互聯(lián)方面，ME-S提供更多智能化的駕駛輔助功能，比如交通擁堵引導(dǎo)、高速公路引導(dǎo)、無人代客泊車等。

談到ME-S，天際汽車董事、CTO牛勝福博士說：“我給團(tuán)隊(duì)提出的要求很明確，要開發(fā)出一款能激發(fā)人們駕駛欲望并提供自然舒適乘坐體驗(yàn)的豪華汽車。我們開辟全新賽道，深刻洞察用戶出行需求，基于實(shí)力加創(chuàng)新、智造加服務(wù)、硬件加軟件、速度加品質(zhì)的雙螺旋企業(yè)基因進(jìn)行了一次實(shí)踐探索。”

值得一提的是，天際汽車還告訴《電動(dòng)大咖》，未來5年內(nèi)天際汽車將推出多款車型，全面覆蓋SUV、轎車、MPV等主流細(xì)分市場(chǎng)。 

天際ME7開啟預(yù)售

除了ME-S，天際汽車展臺(tái)還有一位“顏值擔(dān)當(dāng)”——天際ME7。在此次上海車展上，天際ME7開啟預(yù)售，并將于明年第一季度正式交付。限量6666臺(tái)的天際ME7尊崇始發(fā)版，官方預(yù)售價(jià)格補(bǔ)貼前為381,800元（含3年暢行權(quán)益），其中，不帶后排娛樂系統(tǒng)的尊崇始發(fā)版預(yù)售價(jià)格是補(bǔ)貼前366,800元（含3年暢行權(quán)益）。

基于iMA架構(gòu)制造的天際ME7，是一輛高度智能化的電動(dòng)SUV。牛勝福告訴《電動(dòng)大咖》，iMA數(shù)字化架構(gòu)與傳統(tǒng)物理性整車平臺(tái)架構(gòu)有所不同，它融合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的前瞻技術(shù)，具有良好的升級(jí)和兼容能力，可以全時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)需求，給予用戶極致的駕駛體驗(yàn)和全域安全。

在渠道建設(shè)方面，天際汽車已經(jīng)全面鋪開線上和線下的品牌展示和渠道建設(shè)工作。今年下半年，天際汽車將在北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、紹興7大城市建成天際中心，并在各地開設(shè)20余家天際智選空間。

值得一提的是，為進(jìn)一步緩解用戶的“里程焦慮”，天際汽車將在全國構(gòu)建100座快充站，1000臺(tái)移動(dòng)充電服務(wù)車，10,000根專屬充電樁和100,000+公共充電的立體充電解決方案。

“新勢(shì)力比拼的下半場(chǎng)，比產(chǎn)品也是拼商業(yè)模式，我們需要立足經(jīng)驗(yàn)的積淀，打造可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式。”張海亮說道。

不難看出，天際汽車正在加快其造車腳步，但蔚來、小鵬、威馬等造車新勢(shì)力都已開啟交付，與此相比，天際汽車就顯得“慢了半拍”。在造車新勢(shì)力比拼的下半場(chǎng)，“慢半拍”的天際汽車，能否迎頭趕上？

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