蔚來 ES8

5月16日，網上爆出在上海安亭新鎮一輛ES8發生自燃，據網上報道，現場出動了五輛消防車和數十名消防人員，搶救了兩小時才將蔚來ES8拖出地庫。

從網端流出的照片來看，這款蔚來ES8是在地下車庫自燃，地庫空間狹小，空氣流動不暢，還會殃及到周邊車輛和地庫安全，損失也是可想而知的！

這是蔚來ES8時隔不到一個月的第二起自燃事件，讓我們不得不開始重新審視有關蔚來造車中電池安全問題，底盤零部件質量等問題！

就在事件發生后，蔚來APP端上出現了該車車主及時對于此次ES8自燃事件的解釋，我們先來看一下車主是如何解釋的？

從車主的解釋中Auto哥可以看出幾點：

1、蔚來后臺主動發現問題

第一，此次ES8發生問題，是由蔚來汽車后臺服務器率先發現的并在第一時間有采取了一定的措施，先不管之后濃煙是否蔓延了整個車庫，并進行了消防救援工作，在及時性上蔚來客服的反應力和行動性是積極的。

2、車子沒有明顯明火

此次ES8并沒有真正的自燃，按照車主的解釋，可以看出ES8是一直處于冒濃煙階段，并沒有實質的明火狀態。

3、蔚來汽車積極配合

第三，在車主的解釋中提到消防人員滅煙后，是由蔚來汽車團隊工作人員將車推出車庫，在這一點上，Auto哥很好奇為什么蔚來汽車會在相對較危險的環境下自己去親自做這件事情，而不是讓消防人員處理，而基本報廢的這款ES8是被蔚來汽車直接收走了嗎？是由蔚來汽車團隊自己去對基本報廢的ES8進行事故后原因調查嗎？車子最終是被運回上海嘉定的總部還是嘉定的維修點？

4、蔚來汽后臺反應力

第四，最后一點也是和車主同樣的疑慮，下午4點已經聞到疑似起火的氣味，物業6點說看見有煙，蔚來客服6點后才致電車主ES8疑似有不良情況發生，中間的2個小時是蔚來車機系統沒有發現問題及時報警呢還是蔚來后臺人員并沒有及時告知車主呢，這個部分還有待商榷？

當然，在此事件發生之后，李斌和秦力洪兩位老板也在蔚來APP上做出了及時的反饋，也相對起到了鎮定民心的作用。

這已經不是蔚來汽車第一次自燃了，在4月22日發生在西安授權服務中心發生的自燃，僅僅不到一個月，蔚來汽車自燃的頻次真的有點高。有關于今年入夏的純電動車注意自燃問題都被蔚來承包了。

誠如上述上海嘉定區蔚來自燃事件的車主所說的一樣：

對于喜歡并會購買蔚來汽車用戶，蔚來采取了和特斯拉相近的圈層營銷，利用優質的社會成功人士作為購車的主力軍，他們在各行各業都有著自己的一席之地，簡單說就是一群有身份和地位的人。

他們如何將蔚來汽車成功傳播出去，不僅可以帶動普通用戶更加積極主動地貼近他們，又可以讓普通用戶感受到自己的主動優越性。

相對于其他用戶而言，蔚來汽車的車主都是愿意學習，享受生活，嘗試新鮮的一幫人。這樣的圈層，讓大家更加的緊密，蔚來汽車品牌的基調也隨之提升了起來。再看看蔚來在全國各一二線城市所布局的蔚來中心，讓更多的用戶和擁護者去實現自己內心對于“金字塔”中上人群的一種向往。因為他們是獨一無二的。

不得不說，李先生走高端車型品牌的路子，在某些程度上加快了國內新能源車企前進的步伐，也從中看見了目前國內另外一群低調而具備經濟實力的人，他們的渴望的生活是什么？盡管這些人是少數，但足以變化一些思想。

就如星巴克進駐中國市場是一樣的，作為咖啡界知名度最高傳播率最廣的“星爸”，不就正是利用了外來品的特定，讓固定的一些人作為圈層和分類，曾幾何時走在街頭，手握一杯星巴克才是一天的開始，才是自己融入這個社會的標準，這樣的場景似乎和蔚來汽車有著驚人的相似度，會走進蔚來體驗中心的用戶，會試圖去了解并且花錢購買它的人，是一群敢于嘗鮮又希望別人有羨慕和贊美眼光送給他們的人。說到底，都是欲望在作祟。

回過頭來，在此次事件中蔚來汽車用戶和部分網友還是秉承著較為理智的看待問題，盡快解決找出問題才是正確的打開方式。

伙評

Auto哥很能理解車主說述中所說到的失望以及自己的打臉。的確，當自己信奉的一件東西，在接二連三的現實中被打垮，自己在意的情懷和價值觀也隨機會垮掉。

那接下來，蔚來汽車又會給出一個怎么樣的結論呢？會不會因為連續2次的自燃事件，讓蔚來在產品安全上有所警醒呢？

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