純電動汽車的三電系統指的是動力電池、電機和電控。
任何一個有機的系統,之所以稱之為系統,是因為只有將不同的零部件有機組合在一起,才能真正發揮作用。所以,對于純電動汽車而言,三電系統對于整體的動力性能表現都至關重要,缺一不可。
電動汽車想要跑得快,則在加速時,是需要進行大電流放電的,此時,對于動力電池是有一定的性能要求的。同時,能否在最高時速下,維持多久,也是和動力電池的容量息息相關的。所以,動力電池想要跑得快,就需要動力電池能夠進行大電流放電的能力,同時,對于長時間高速行駛下,動力電池的溫度管控也需要BMS進行控制。
由于純電動汽車不存在變速器,所以,電機的轉速可以直接反應到電動汽車的車輪上(當然中間會有一個定比的減速器),所以,從某種意義上來說,電動機的性能直接決定了電動汽車能跑多快。這也決定了電動汽車最重要的性能參數:最大輸出功率(kW)和最大輸出扭矩(N.m),這些參數直接決定了百公里加速時間的長短。
這里所謂的電控,更為關鍵則是電機控制和動力電池控制(BMS),所有這些控制元件集成在在一起,就是所謂的ECU,可以理解為整一個電動汽車的“大腦”。一般來說,電機所有的加速特性等都是需要電機控制系統進行控制和調節。最基本的控制就是將動力電池的直流電轉化為電機所需要的交流電,然后根據速度輸出需求機芯動態調節。
電動汽車加速性能和三電系統每一個環節都息息相關,當然最直接反應到加速上的肯定是電機。所以電機性能的優劣,也直接決定了某一款電動汽車的加速性能。同時,加速性能好的車型,整體的剎車系統也肯定是很出色的,畢竟能加速的前提也是需要能夠及時剎停啊。
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來源:第一電動網
作者:汽車情報網
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