今年上海車展期間，騰勢(shì)汽車發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)及全新概念車預(yù)告圖，并計(jì)劃于今年6月發(fā)布全新品牌定位，同時(shí)由戴姆勒和比亞迪合力打造的全新插電式混合動(dòng)力車型也有望同步亮相。同時(shí)，騰勢(shì)還獲得了3億元的融資，分別來(lái)自比亞迪和戴姆勒奔馳。雙方股東增資后，比亞迪和戴姆勒仍各持有騰勢(shì)50%的股權(quán)。

此時(shí)騰勢(shì)汽車推出全新車型，并布局純電動(dòng)和插電混動(dòng)，小編想說(shuō)的是，這個(gè)全新的產(chǎn)品來(lái)得還是稍稍晚了一些，但不管怎么樣，總比沒(méi)有的強(qiáng)。此次全新車型的推出，能否挽救騰勢(shì)頹勢(shì)還不好下定論，畢竟最終的產(chǎn)品力和價(jià)格定位還無(wú)從知曉，但至少對(duì)于騰勢(shì)來(lái)說(shuō)，肯定是一個(gè)利好的消息。

對(duì)于新能源車企而言，一款好的產(chǎn)品只是一個(gè)前提條件，能否將這款產(chǎn)品的銷量真正提上去，還得靠市場(chǎng)傳播，營(yíng)銷策略和渠道布局等。從之前產(chǎn)品的銷量來(lái)看，騰勢(shì)在這幾個(gè)方面，還是有很多需要提升和改進(jìn)的。

同時(shí)，對(duì)于比亞迪和戴姆勒奔馳而言，增資只是一個(gè)方面，如何在市場(chǎng)傳播，營(yíng)銷策略和渠道布局等真正給到騰勢(shì)以實(shí)質(zhì)性的幫助也是至關(guān)重要的。

小結(jié)

騰勢(shì)上市全新的車型，同時(shí)對(duì)于自身品牌定位也有一個(gè)全新的塑造，這些都是有助于扭轉(zhuǎn)其銷量頹勢(shì)的，但真正效果如何，還得看其全新車型的產(chǎn)品力如何了。

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